北京交通大学铁道信号远程控制期末考试题集

奥鹏期末考核

127938–铁道信号远程控制-北交期末考试复习题合集

单选题：
（1）报文交换的基础思想是（ ）
A.接收—存储
B.接收—处理
C.接收—转发
D.存储–转发
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（2）远动系统的核心问题是（ ）
A.远距离信息传输
B.近距离信息传输
C.远距离控制
D.近距离控制
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（3）（ ）系统是对远距离被控对象的工作极限状态进行远距离的测定。
A.遥控
B.遥信
C.遥评
D.遥测
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（4）（ ）是快速分组技术帧方式的一种，是分组技术的升级技术。
A.ATM
B.帧中继
C.报文交换
D.NNI
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（5）（ ）是在发送端的合群器前，用复接设备对输入的数码进行速率调整，不管输入数码流原来的速率是多少，都变成相同速率的数码流送给合群器。
A.主从同步法
B.相互同步法
C.异步复接法
D.独立时钟法
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（6）铁路信号微机监测机器实用系统简称（ ）
A.CTC
B.MMS
C.SMS
D.TDCS
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（7）远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合，其信息的传输方式是靠（ ）来完成的
A.电磁波
B.电波
C.磁波
D.电码
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（8）铁路列车调度指挥系统简称（ ）
A.CTC
B.CTCS
C.ATP
D.TDCS
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（9）( )是两个码组中对应码位中码元不同的个数。
A.码元距离
B.电波波长
C.检错码
D.线性分组码
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（10）为了是吸纳数据传输中的想关性，在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源，叫做（ ）
A.监督码元
B.差错控制
C.纠错方式
D.混合编码
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（11）铁路专用全球移动通信系统为（ ）
A.GSM
B.GSM-R
C.GPRS
D.GPS
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（12）如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（　）控制原则
A.分散
B.自律
C.分散自律
D.复杂
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（13）（ ）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。
A.位同步
B.帧同步（群同步）
C.载波同步
D.网同步
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（14）（ ）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
A.调度分散
B.综合调度
C.车站调度
D.调度集中
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（15）（ ）是物理网上的一组完整的网络协议
A.TCP
B.IP
C.OSI
D.TCP/IP
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（16）铁路智能交通系统简称（ ）
A.ITS
B.MMS
C.TDCS
D.ITS-R
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（17）（ ）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。
A.TCP
B.IP
C.OSI
D.TCP/IP
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（18）（ ）的优点是 不需要反馈通道，可以用于单相通信，特别适用于单点向多点同时传送的方式，接收端自动纠缠，译码延迟固定，适合实时性传输系统
A.前向纠错方式
B.自动回询重传方式
C.混合纠错方式
D.信息反馈方式
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（19）调度集中系统属于（ ）的远动系统。
A.分散
B.综合
C.复杂
D.单一
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（20）在有干扰的情况下，远动系统仍能保证技术指标的能力称为（ ）
A.实时性
B.适应性
C.可维修性
D.抗干扰能力
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（21）（ ）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号
A.信源
B.信道
C.调解器
D.信宿
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（22）为了保证行车安全，不论是MAS还是FAS，它们最重要的核心是（ ）
A.列车超速防护系统
B.列车自动驾驶系统
C.列车自动监控系统
D.车站连锁系统
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（23）（ ）用于实现由行进中的列车向调度中心可靠传送列车车次号、机车号、列车速度和位置等运行信息
A.无线车次号校准系统
B.有线车次号校准系统
C.调度集中
D.ATS
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（24）（ ）是指在同一组信道设备和线路中能同时进行双方向信息传输的通信制式。
A.单工通信制
B.半双工通信制
C.双工通信制
D.多通道通信制
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（25）铁路行车现为（　）级管理指挥系统。
A.一
B.二
C.三
D.四
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（26）（ ）是指在通信网内，各站都设置高稳定度的时钟振荡器，使各支路的码速固定。
A.常用码速调整法
B.相互同步法
C.水库法
D.独立时钟法
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（27）车站自律分机系统一般要求为（ ）制式
A.单机热备
B.双机热备
C.双机冷备
D.单机冷备
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（28）（ ）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
A.码分复用
B.空分复用
C.波分复用
D.频分复用
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（29）信道编码主要用于（ ）
A.信息解码
B.抗干扰编码
C.抗干扰解码
D.信息传递
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（30）（ ）是FEC和ARQ方式的结合
A.前向纠错方式
B.自动回询重传方式
C.混合纠错方式
D.信息反馈方式
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（31）（ ）负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。
A.车站站长
B.车站区长
C.车站值班员
D.列车调度员
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（32）（ ）的作用是把接收到波形转换为数字信号序列。
A.信道
B.调制器
C.终端设备
D.解调器
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（33）在数据通信中，由计算机、数字终端等发出的信号都是（ ）
A.高电平信号
B.二进制数字信号
C.模拟信号
D.脉冲信号
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（34）TDCS可提供（ ）个月内的值班日志文件的查询。
A.3
B.6
C.9
D.12
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（35）（ ）将接受到的控制命令变成被控对象能接收的动作。
A.执行环节
B.译码环节
C.编码环节
D.信道
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（36）CTC车站间广域网采用环形通道时，每（ ）个车站应有一条通道返回CTC中心。
A.8~15
B.16~25
C.20~30
D.30~40
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（37）遥控系统一般均包含（ ）的功能。
A.遥测
B.遥信
C.遥评
D.遥控
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（38）“分散自律”的概念最初源自于（ ）城市铁路控制系统。
A.中国北京圈
B.美国华盛顿圈
C.日本东京圈
D.法国巴黎圈
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（39）数字信号是一种（ ）信号，其取值是有限个。
A.离散
B.连续
C.混合
D.以上都不对
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（40）由于传输介质的内部因素引起的差错，称为（ ）。
A.差错
B.突发差错
C.冲击噪声差错
D.热噪声差错
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（41）（ ）是建立在TDCS技术平台上的自动控制系统，具有自动排列进路的功能。
A.分散自律调度集中系统
B.调度集中系统
C.铁路列车调度指挥系统
D.ATS系统
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（42）（ ）把信源送出的消息变为数字编码信号。
A.信道编码
B.信源编码
C.信道译码
D.信源译码
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（43）调度所TDCS服务器包括数据库服务器、通信服务器和（ ）。
A.计算机
B.CPU
C.应用服务器
D.服务器
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（44）微机监测系统一般规定在不大于（ ）ms的周期内要扫描完成所有的监测对象的状态变化。
A.10
B.100
C.250
D.500
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（45）远程控制系统与一般控制系统的区别在于( )。
A.可以远程控制
B.可以远程监测
C.存在网络通信
D.存在信息的远距离传输
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（46）恒比码的检错能力是( )。
A.只能检测出奇数个错误
B.具有较强的检测随机错误的能力
C.能检出所有奇数个错误和部分偶数个错误
D.可以检出除了1变0或0变1成对出现的误码外的所有其它形式的错误
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（47）铁路局的管辖范围一般是( )公里。
A.几十
B.几百
C.几千
D.几万
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（48）对被控对象的某些参数进行远距离的测量,称为( )。
A.遥控系统
B.遥信系统
C.遥测系统
D.感知系统
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（49）报文交换的基础思想是( )。
A.存储—转发
B.转发—存储
C.存储—存储
D.转发—转发
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（50）在行车调度系统中把遥控称为( )。
A.连锁
B.调度集中
C.调度监督
D.调度指挥
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（51）( )是物理网上的一组完整的网络协议。
A.TCP
B.IP
C.OSI
D.TCP/IP
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（52）群计数码的检错能力是( )。
A.只能检出奇数个错误
B.可以检出除了1变0或0变1成对出现的误码外的所有其它形式的错误
C.能检出所有奇数个错误和部分偶数个错误
D.不仅可以纠正随机错误,还能纠正突发错误
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（53）( )是物理网上的一组完整的网络协议。
A.TCP
B.IP
C.OSI
D.TCP/IP
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（54）( )是建立在TDCS技术平台上的自动控制系统,具有自动排列进路的功能。
A.分散自律调度集中系统
B.调度集中系统
C.铁路列车调度指挥系统
D.ATS系统
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（55）调度所TDCS服务器包括数据库服务器.通信服务器和( )。
A.计算机
B.CPU
C.应用服务器
D.服务器
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（56）( )给会让计划提供当日列车的开行计划,区间车站的施工计划等限制性信息。
A.调度计划
B.开行方案
C.行车计划
D.日班计划信息
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（57）微机监测系统一般规定在不大于( )ms的周期内扫描所有开关量监控对象的状态变化。
A.50
B.100
C.250
D.300
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（58）在数据通信中,由计算机、数字终端等发出的信号都是( )
A.高电平信号
B.二进制数字信号
C.模拟信号
D.脉冲信号
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（59）CAN总线最远通信距离可达( )km。
A.1
B.5
C.10
D.20
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（60）一个调度台一般可管理( )个车站的行车指挥任务。
A.1~10
B.10~20
C.20~30
D.30~40
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（61）铁路行车现为( )级管理指挥系统。
A.一
B.二
C.三
D.四
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（62）( )是两个码组中对应码位中码元不同的个数。
A.码元距离
B.电波波长
C.检错码
D.线性分组码
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（63）()是指系统或设备在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力
A.时效性
B.准确性
C.可靠性
D.实时性
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（64）( )是通过在数据中附加冗余的信息以达到故障检测、故障掩蔽或容错的目的。
A.信息冗余
B.时间冗余
C.空间冗余
D.软件冗余
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（65）远程控制系统与一般控制系统的区别在于()。
A.可以远程控制
B.可以远程监测
C.存在网络通信
D.存在信息的远距离传输
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（66）列车()是调度指挥、列车追踪、自动选排进路以及实现智能化、自动化控制的重要基础信息。
A.来源
B.种类
C.车次号
D.去向
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（67）调度所TDCS服务器包括数据库服务器、通信服务器和()。
A.计算机
B.CPU
C.应用服务器
D.服务器
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（68）奇偶监督码的检错能力是()。
A.只能检出奇数个位错误
B.具有较强的检测随机错误的能力
C.能检出所有奇数个错误和部分偶数个错误
D.可以检出除了1变0或0变1成对出现的误码外的所有其它形式的错误
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（69）“分散自律”的概念最初源自于()城市铁路控制系统。
A.中国北京圈
B.美国华盛顿圈
C.日本东京圈
D.法国巴黎圈
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（70）()是建立在TDCS技术平台上的自动控制系统,具有自动排列进路的功能。
A.分散自律调度集中系统
B.调度集中系统
C.铁路列车调度指挥系统
D.ATS系统
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（71）()把信源送出的消息变为数字编码信号。
A.信道编码
B.信源编码
C.信道译码
D.信源译码
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（72）办理调车作业通常有两种方式包括人工手动办理和()。
A.机械办理
B.监控办理
C.人工自动办理
D.自律机自动办理
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（73）CAN总线最远通信距离可达()km。
A.1
B.5
C.10
D.20
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多选题：
（1）远动技术就是（ ）的总称。
A.遥控
B.遥信
C.遥评
D.遥测
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（2）远动技术在铁路行车指挥控制系统中的应用包括（ ）
A.调度集中系统
B.调度监督系统
C.铁路列车调度指挥系统
D.微机监测系统
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（3）调度集中设备分为（ ）设备两部分
A.调度系统设备
B.传输系统设备
C.调度中心设备
D.车站设备
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（4）在数据传输系统中，差错控制方式主要有（ ）
A.前向纠错方式
B.自动回询重传方式
C.混合纠错方式
D.信息反馈方式
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（5）为了降低误码率，可以采用的两条途径包括（ ）。
A.新的传输技术
B.冗余技术
C.差错控制技术
D.热备技术
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（6）在网同步中实现异步复接的方法包括（ ）
A.常用码速调整法
B.相互同步法
C.水库法
D.独立时钟法
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（7）网络安全的特征包括（ ）
A.保密性
B.完整性
C.可用性
D.可控性
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（8）数据链路层包含了（ ）
A.LLC子层
B.MAC子层
C.WAN子层
D.LAN子层
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（9）调度集中系统中（ ）作业必须由车站控制办理
A.引导信号的开放
B.区间人工解锁
C.人工办理闭塞
D.其它涉及行车安全的直接控制
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（10）实现网同步的方法大致分为（ ）。
A.主从同步法
B.相互同步法
C.码速调整法
D.水库法
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（11）微机监测系统软件结构在系统逻辑上为三层结构，分别为（ ）
A.数据生产层
B.数据管理层
C.数据消费层
D.数据生产层
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（12）构成拓扑图结构有（ ）
A.星形拓扑
B.总线拓扑
C.树形拓扑
D.网形拓扑
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（13）在数据传输过程中，不论何种干扰引起的错误不外乎（ ）两种。
A.固定错误
B.系统错误
C.随机错误
D.突发错误
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（14）通信系统按照信道中传输信号形式的不同分为（　　）
A.传输信道
B.模拟通信
C.数字通信
D.数据通信
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（15）根据LAN的特点，将数据链路层分为（ ）两种
A.会话链路控制层
B.逻辑链路控制层
C.介质访问控制层
D.空间访问控制层
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（16）远动系统可以进行（ ）
A.远程控制
B.远程状态监视
C.远程参数测量
D.近距离检测
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（17）TDCS由（ ）三部分组成
A.铁总调度指挥中心局域网
B.铁路局调度指挥中心局域网
C.车站局域网
D.基层网
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（18）信道分配策略包括（ ）
A.单一分配
B.复合分配
C.静态分配
D.动态分配
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（19）LonTalk协议提供了（ ）基本类型的的报文服务
A.确认
B.请求/响应
C.非确认重复
D.非确认
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（20）信号微机监测网络系统的主要性能指标包括（ ）
A.测量精度
B.可靠性
C.网络实时性
D.网络实地性
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（21）基本线路控制方法包括（ ）
A.同步分时线路控制方法
B.非同步分时线路控制方法
C.查询分时线路控制方法
D.选择式线路控制方法
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（22）信息码是电码的核心部分，一般包括（ ）三部分
A.地址码
B.时间码
C.状态码
D.信息内容
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（23）获得相干载波的方法大致分为（ ）两类
A.直接法
B.间接法
C.插入导频法
D.导频法
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（24）信道可分为（ ）
A.有线信道
B.有限信道
C.无线信道
D.无限信道
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（25）同步包括（ ）。
A.位同步
B.帧同步
C.载波同步
D.网同步
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（26）LAN协议各个层的功能（ ）。
A.逻辑层
B.物理层
C.介质访问控制层
D.逻辑链路控制层
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（27）利用脉冲来组成电码时，按脉冲数的多少可以分为（ ）两大类
A.单脉冲电码
B.多脉冲电码
C.独立脉冲电码
D.复合脉冲电码
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（28）传输介质是传输信息的载体，基本上分为（ ）两类
A.有线介质
B.无线介质
C.时间介质
D.空间介质
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（29）GSM-R针对铁路有以下应用（ ）
A.列车自动控制
B.列车无线通信
C.调车组通信系统
D.本地服务组通信
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（30）分散自律调度集中系统具有（ ）两种控制模式。
A.分散自律控制模式
B.非分散自律控制模式
C.非常站控控制模式
D.车站控控制模式
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（31）物理层由（ ）部分组成。
A.物理介质
B.物理介质连接设备
C.接口电缆
D.物理信号
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（32）HSE是否冗余可分为（ ）等级。
A.不冗余
B.单网络单设备双通信口
C.单网络双设备
D.冗余网络双设备
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（33）常用通信总线分为（ ）两类
A.单一通信总线
B.复合通信总线
C.并行通信总线
D.串行通信总线
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（34）数据传输系统中的数据传呼（一次完整的通信过程）具有（ ）两个特点
A.普遍性
B.突发性
C.持续时间短
D.持续时间长
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（35）调度集中系统的基本要求包括（ ）
A.具有实时性
B.具有技术先进性和经济合理性
C.具有安全可靠性
D.具有通用性和可维护性
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（36）线性分组码主要性质包括（ ）
A.线性分组码
B.非线性分组码
C.码的最小距离等于非零码的最小重量
D.码的最大距离等于非零码的最小重量
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（37）（ ）是构成远动系统的三个组成部分
A.控制端设备
B.执行端设备
C.信道
D.维护设备
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（38）通信线路的工作方式分为（ ）
A.单工通信制
B.半双工通信制
C.双工通信制
D.多通道通信制
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（39）根据编码的功能可以分为（ ）三种类型
A.检错码
B.纠错码
C.纠删码
D.信息码
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（40）TJWX-2000型信号微机监测系的安全性技术包括（ ）
A.道岔位置校核
B.锁闭继电器接点检查
C.供电系统监督
D.防止错误办理进路监督
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（41）遥控技术的基本组成部分包括（）
A.控制端
B.执行端
C.信道
D.终端
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（42）（）是指系统或设备在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力
A.时效性
B.准确性
C.可靠性
D.实时性
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（43）在选择网络拓扑结构时，应该考虑的主要因素有（）。
A.可靠性
B.费用
C.灵活性
D.响应时间和吞吐量
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（44）差错控制方式包括（）。
A.前向纠错（FEC）
B.自动重发请求（ARQ）
C.混合纠错
D.反馈重发方式（IRQ）
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（45）可维修性常用（）概念描述。
A.维修度
B.易修性
C.可用性
D.可保持性
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（46）车站智能化联锁控制系统的结构一般分为（）。
A.运行指挥层
B.联锁逻辑安全控制
C.控制实施层
D.现场设备层
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判断题：
（1）数据传输系统不需要采用差错控制措施。
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（2）调度集中系统具有对所辖区段内的车站信号和区间信号进行控制和监督的两大基本功能
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（3）汉明码具有循环性，即码中任一码组循环一位以后，仍为该码中的一个码组
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（4）TDCS能够实现列车在车站和区间运行的实时监视，自动生成列车运行六小时阶段计划
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（5）分组交换是综合了电路交换和报文交换的优点而出现的一种较好的交换方式
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（6）CAN总线属于现场总线范畴，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。
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（7）分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和车站《站细》自动自主控制列车进路，在分散自律条件下人工办理的列车、调车进路不需受自律条件限制。
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（8）由于铁路信号远程控制系统的控制与表示信息按系统功能的不同要求而具有较多的类型，因此中心控制机与远端分机的关系比一般数据通信系统复杂。
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（9）同步系统在数据通信中是一个很主要的部分，所谓同步是指使收、发双方在时间上步调一致。
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（10）GSM-R技术采用“时分多路复用”技术，使实现不同功能的多路信号分时段轮流占用同一个公共传输信道。
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（11）TJWX-2000采集分级和监测主机之间通过CAN现场总线网络连接。
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（12）信源是信息的接收者。
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（13）在采用半双工信道的情况下，遥控、遥信或遥测系统共用一个信道，因此，只能在时间上进行分割，即轮流占用信道。
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（14）总线结构广泛用于网络的智能集中于中央节点的场合。
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（15）分散自律调度集中系统没有从根本上解决频繁放权问题，提高系统的可靠性。
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（16）交换的基本功能是在连接到交换设备上的任意入线和出线之间建立连接，将入线信息发到出线上去
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（17）码速调整法是在通信网中的某一站设置一个高稳定性的主时钟源，再将主时钟源产生的时钟逐站发送到网内的各个站去，使网内各站的时钟频率相同。
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（18）静态分配是指异步时分多路复用，各站点仅当有数据发送时，才占用信道发送数据。
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（19）TCP/IP协议的核心是TCP、UDP和IP协议。
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（20）帧同步主要是保证收、发两端码元宽度的一致性。
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（21）调度集中的控制中心在调度中心，被控制对象时沿线铁路的各个车站。
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（22）遥控、遥测及遥信系统中对象的数量，称为该系统的容量
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（23）由于LAN在功能和结构上均比WAN复杂，因此，WAN协议一般只定义物理层和数据链路层两层，并将网络层的寻址、排序、流量和差错控制等功能放在数据链路层中实现。
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（24）在频分制系统中传输的信号是间断信号
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（25）反馈重发方式的特点是在发送端检测错误。
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（26）数据传输系统是以人控为中心的，通常是人与计算机的通信，或是计算机与计算机之间的通信。
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（27）遥控系统是对被控对象的某些参数进行远距离测量。
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（28）微机监测系统能实时动态、准确量化地反映信号设备的运用质量、设备状态，并具有状态信息存储、重放、查询、和报警功能。
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（29）单工通信制是指在信号设备和线路中，信息可以进行双方向传输，但在同一时刻，信息只限于一个方向传输的通信制式。
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（30）可靠性是指系统或设备在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力。
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（31）能传输模拟信号的信道称之为数字信道（ ）
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（32）总线结构广泛用于网络的智能集中于中央节点的场合。（ ）
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（33）分组交换是综合了电路交换和报文交换的优点而出现的一种较好的交换方式。（ ）
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（34）数据传输系统是以人控为中心的，通常是人与计算机的通信，或是计算机与计算机之间的通信。（ ）
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（35）TCP/IP 协议的核心是TCP、UDP 和IP 协议。（ ）
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（36）分散自律调度集中系统具备了调车进路远程控制和智能化控制的功能。（ ）
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（37）信息冗余的基本思想是重复进行计算以检测故障。（　）
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（38）铁路局调度指挥中心TDCS（简称铁路局TDCS）由中心机房设备、调度所设备和远程工作站设备三大部分组成。（　 ）
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（39）中继方式有两种：直放式中继和再生式中继 。（ ）
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（40）当分散自律调度集中系统进入非常站控模式时，计算机联锁执行CTC的控制命令。（ ）
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（41）帧中继的主要缺点是帧长度不变。（　　）
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（42）容错技术是防止和减少故障发生的技术。（　　）
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（43）软件冗余是通过在数据中附加冗余的信息以达到故障检测、故障掩蔽或容错的目的。（　　）
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（44）调度集中系统（Centralized traffic control，缩写CTC）是运用远动技术，结合铁路运输而构成的遥控、遥信系统。（　　）
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（45）在人工命令的执行过程中，只有中央可以发布人工控制命令，一般有联锁控制和进路控制两种类型。（　　）
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（46）铁路局TDCS局域网采用单网系统。（　　）
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（47）车站采集系统是微机监测网络最基本的单元，主要由监测主机、采集分机和隔离采集模块组成。（　　）
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（48）分组交换实质上是在“存储—转发”基础上发展起来的。( )
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（49）我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心,站、段为基础,实行国铁集团和铁路局两级调度指挥管理的体制。( )
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（50）遥信系统的信息的传输方向为控制端至执行端。( )
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（51）帧方式包括帧中继和帧交换两种。( )
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（52）信息冗余的基本思想是重复进行计算以检测故障。( )
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（53）车站自律分机系统一般要求为双机热备制式。( )
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（54）铁路局调度指挥中心TDCS(简称铁路局TDCS)由中心机房设备.调度所设备和远程工作站设备三大部分组成。( )
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（55）车次号自动追踪的原理是:将每一站的每一股道.每一站的咽喉分布分配一个车次单元和一个临时车次单元,车次的追踪就是车次在车次单元中的传递。( )
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（56）行车组织主要包括:车站技术作业组织.车流组织.列车运行图.铁路运输工作技术计划和调度工作。( )
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（57）TDCS系统只能提供6个月的实迹运行图的查询。( )
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（58）车站分机采集设备主要完成信息的采集及信息处理发送功能,是车站分机的最基本功能( )
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（59）CTC系统不具有人工办理试排进路的功能。( )
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（60）分散自律调度集中系统没有从根本上解决频繁放权问题,提高系统的可靠性。( )
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（61）铁道部运输局调度主要负责全国铁路的日常运输组织指挥工作。( )
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（62）网络维护是保障网络正常运行的重要方面。( )
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（63）协议转换器是用来进行服务器之间相互通信的设备。( )
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（64）调制解调器面板上的PWR指示灯亮绿灯的时候,表明设备加电异常。( )
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（65）车次号自动追踪是基于对列车位置进行方式逻辑判断的软件追踪方式。( )
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（66）铁路运输组织工作主要由客运组织、货运组织和形成组织三大部分组成。( )
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（67）帧中继的主要缺点是帧长度不变。()
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（68）帧同步主要是保证收.发两端码元宽度的一致性()
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（69）铁路局TDCS局域网采用单网系统。()
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（70）物理层是OSI参考模型的最低层,它利用传输介质为数据链路层提供物理连接。()
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（71）遥信系统的信息的传输方向为控制端至执行端。()
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（72）帧方式包括帧中继和帧交换两种。()
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填空题：
（1）远动系统按其功能分，可以分为遥控、遥信、__三种类型的系统
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（2）信道可分为有线信道和__信道两类。
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（3）分组交换实质上是在__基础上发展起来的
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（4）信道分配策略可分为静态分配和__分配。
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（5）根据信息位和校验位的关系差错控制编码分为：线性码和__码。
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（6）容错方法包括：硬件冗余、软件冗余、__、时间冗余
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（7）我国铁路调度指挥管理是以__调度为核心
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（8）采集机通信协议分为物理层、数据链路层、__和应用层
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（9）调度集中系统的控制中心设在__，被控制对象是沿线的各个车站。
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（10）对被控对象的某些参数进行远距离的测量，称为__
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（11）__是指在物理上把分布的对象连接起来有若干形式。
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（12）__是在数字通信中利用编码方法对传输中产生的差错进行控制，以提高数字消息传输的准确性。
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（13）__是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。
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（14）信号设备微机监测系统主要包括__、监测量输入通道及人——机对话设备三大部分
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（15）TDCS系统的最下层是__，主要包括车站行车调度指挥系统等
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（16）调度集中系统简称__
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（17）对远距离被控对象的工作极限状态进行远距离的测定,称为__。
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（18）采用分散自律技术,可以实现__和__作业的统一控制。
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（19）TDCS的设计分为__层网络体系结构
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（20）__给会让计划提供当日列车的开行计划,区间车站的施工计划等限制性信息
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（21）通信前置服务器是由两台服务器构成且互为__,用于调度中心和车站子系统之间的数据交换。
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（22）远动系统的主要任务有两个:一是__,二是__。
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（23）__是解决各类交通问题的各种技术的广泛综合,主要包括信息处理.通信.控制和电子等技术
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（24）计算机网络按传输技术可分为__网和__网两大类。
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2、答案问询微信：424329

（25）容错方法包括__.软件冗余.信息冗余.时间冗余
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（26）数据库服务器主要由于存储各种__。
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（27）车站TDCS设备中UPS安装在主机柜__ ,用于保证外部供电中断时,主机柜中设备仍然能正常工作。
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（28）分散自律调度集中系统有两种控制模式:__和非常站控模式。
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（29）分散自律调度集中系统有效解决了__的问题。
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（30）在行车调度系统中把把遥信称为__。
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（31）TDCS把传统的区间.车站.编组站三段式信号组织方式改造为国铁集团和__两级调度指挥中心的控制结构。
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（32）计算机网络按传输技术可分为点到点网和__网两大类。
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（33）__的基本思想是重复进行计算以检测故障。
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（34）分散自律控制分布在两个位置:控制中心和__。
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（35）远动系统的核心问题是__ 。
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（36）远动技术就是遥控和__的总称。
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（37）信息传输中,出现差错的比特数和所传输的总的比特数之比叫做__。
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（38）分散自律调度集中系统有效解决了__的问题。
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（39）铁路局调度指挥中心TDCS(简称铁路局TDCS)由__.调度所设备和远程工作站设备三大部分组成。
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（40）TDCS系统的最下层是__,主要包括车站行车调度指挥系统等
1、答案问询微信：424329

（41）自律控制系统分布在__和车站两个位置。
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（42）容错方法包括__.软件冗余.信息冗余.时间冗余
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（43）__是在数字通信中利用编码方法对传输中产生的差错进行控制,以提高数字消息传输的准确性。
1、答案问询微信：424329

（44）计算机网络按传输技术可分为__网和广播网两大类。
1、答案问询微信：424329

（45）__给会让计划提供当日列车的开行计划,区间车站的施工计划等限制性信息
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（46）分散自律控制分布在两个位置:__和车站。
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（47）车站自律分机系统一般要求为__制式。
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（48）对于数字通道,通常以信道每秒能传送的二进制位数(bps)来表示__。
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（49）帧方式包括__ 和帧交换两种。
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问答题：
（1）简述远动技术在铁路信号远程控制系统中的应用？
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（2）简述数据传输系统与以往的模拟传输系统相比的优点。
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（3）论述智能交通系统（ITS）的研究领域
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（4）简述车次号自动追踪的原理。
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（5）简述分散自律调度集中系统功能。
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（6）论述分散自律调度集中怎样解决了传统调度集中存在的问题。
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（7）简述调度集中系统必须适应我国铁路的运营特点
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（8）简述微机监测系统的主要功能
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（9）简述我国铁路智能交通如何发展
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论述题：
（1）请论述分散自律调度集中系统(CTC)如何解决了传统调度集中存在的主要问题。
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（2）简述传输系统的不同发展阶段,并进行比较
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（3）什么是调度集中系统,并论述其作用。
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（4）举出常用的三种检错码、两种纠错编码,并说明它们的检纠错能力。
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简答题：
（1）循环码的编码步骤是什么?
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（2）简述调度集中系统必须适应我国铁路的运营特点
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（3）基层TDCS的基本功能有哪些?
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（4）简述调度集中系统必须适应我国铁路的运营特点
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（5）为保证铁路信号远动系统的网络安全,应采取哪些主要措施?
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（6）简述我国铁路智能交通如何发展
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（7）分散自律调度集中系统的有哪些主要特点?
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（8）TDCS在基层网与其他信息系统间接口主要有哪些?
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（9）铁路局TDCS中心机房由哪些设备组成?
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（10）铁路信号远动系统的数据传输与一般的数据传输系统相比,有哪些特殊之处?
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（11）简述我国铁路智能交通如何发展
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（12）何谓远程控制技术?遥信系统和遥控系统各有什么功能?
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（13）简述分散自律调度集中系统的系统结构和网络结构。
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（14）简述调度命令无线传输系统
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（15）简述车次号自动追踪的原理
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（16）铁路信号远动系统的数据传输与一般的数据传输系统相比,有哪些特殊之处?
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名词解释：
（1）信道
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（2）拓扑结构
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（3）信息冗余
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（4）可靠性
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（5）调度集中
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（6）循环码
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（7）码重
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（8）分散自律控制原则
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（9）单工通信
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（10）铁路列车调度指挥系统
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（11）ITS
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（12）交换机
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