北京交通大学城市轨道交通客流调查期末考试题集

奥鹏期末考核

106967–城市轨道交通客流调查-北交期末考试复习题合集

单选题：
（1）下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
A.移动平均法
B.指数平滑法
C.月度比例系数法
D.德尔菲法
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（2）车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )
A.服务人员
B.主要设施设备
C.列车
D.车站的容量
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（3）车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )
A.单向峰型
B.双向峰型
C.突峰型
D.无峰型
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（4）城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
A.准时
B.形成网络
C.快捷性
D.延续性
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（5）通信枢纽与信息交换处理中心称为( )
A.信号系统
B.通信系统
C.运营控制中心
D.环控系统
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（6）路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
A.放射状结构
B.放射+环形结构
C.栅格网状结构
D.网格+环线结构
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（7）坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A.一次乘客
B.二次乘客
C.三次乘客
D.四次乘客
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（8）下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
A.发量大而集中
B.多向集散和换乘
C.各小时段客流不均衡性
D.各小时段客流变化不大
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（9）信息诱导设施不包括( )
A.方向性标识
B.说明性标识
C.宣传性标识
D.警告性标志
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（10）车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
A.运行状况
B.使用时间
C.服务质量
D.容量或能力
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（11）国外地铁车站内配置的垂直移动设施多以什么为主?( )
A.扶梯
B.通道
C.自动扶梯
D.扶梯和通道
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（12）下列不属于辅助线的是( )
A.车站侧线
B.折返线
C.洗车线
D.安全线
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（13）轨道车辆按技术特征的不同分为以下3种,其中不包括( )
A.地铁车辆
B.单轨车辆
C.轻轨车辆
D.钢轮车辆
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（14）根据客流的空间分布特征,轨道交通客流分为( )
A.车站客流和断面客流
B.断面客流和换乘客流
C.换乘客流和断面客流
D.转移客流和车站客流
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（15）车站设计规模是由什么决定?( )
A.车站高峰小时
B.超高峰期客流量
C.高峰小时最大的断面客流量
D.最大断面客流量
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（16）接驳换乘客流空间特征分析主要考虑什么?( )
A.客流的时间分布
B.客流的空间分布
C.客流的大小分布
D.客流的时空分布
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（17）城市轨道交通与其他交通方式换乘的分类不包括( )
A.与对外交通换乘
B.与地面公交换乘
C.与私人交通换乘
D.与快速交通换乘
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（18）当轨道车辆按牵引力配置的不同分为动车和( )
A.拖车
B.控制车
C.轻轨车辆
D.钢轮车辆
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（19）岛式站台的站台位于( )
A.上行车站正线中间
B.下行车站正弦中间
C.上下行车站正线中间
D.上下行车站正线外侧
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（20）下列不属于车站设备的是( )
A.自动售检票系统
B.自动扶梯
C.通道
D.作业用房
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（21）多线运营具有一定的难确定性,具体表现在几个方面,其中不包括 ( )
A.区域性
B.潜在性
C.有限性
D.波及性
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（22）半封闭式通道通过什么疏散到地面?( )
A.建筑物
B.建筑物内部
C.建筑物外部
D.商业空间
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（23）进出站通道类设施不包括( )。
A.半开放式通道
B.封闭式通道
C.半封闭式通道
D.开放式通道
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（24）ATC指的是( )。
A.列车自动控制系统
B.列车自动驾驶系统
C.列车自动监控系统
D.列车自动监控系统
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（25）远期客流预测年限指的是( )。
A.建成通车后的第10年
B.建成通车后的第25年
C.交付运营后的第10年
D.交付运营后的第25年
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（26）以下运营模式属于运营与投资.建设分开的模式是( )。
A.国有国营模式
B.私有民营模式
C.民有民营模式
D.以上三种模式都可
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（27）站台乘降区客流分布状态不包括( )。
A.候车状态
B.上车前集结状态
C.乘降互换状态
D.徘徊状态
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（28）以下不属于城市轨道交通系统设备的是( )。
A.线路
B.车站
C.车辆基地
D.停车场
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（29）以下不属于通信系统的有( )。
A.广播系统
B.无线通信系统
C.闭路电视通信系统
D.车载信号系统
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（30）一般而言,新建轨道交通的客流包括( )。
A.新增客流和诱增客流
B.新增客流和转移客流
C.诱增客流
D.已有客流
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（31）城市轨道交通车站与常规公交线路车站的衔接课分为( )种等级。
A.二
B.三
C.四
D.五
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（32）以下符合车辆基地选址要求的不包括( )。
A.避开不良地段
B.有良好的排水条件
C.尽量远离正线
D.留有发展余地
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（33）自行车衔接服务圈是以轨道交通站点为中心大致( )范围内的出行圈。
A.1km
B.3km
C.5km
D.7km
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（34）以下属于单一整体评估法的调查量表有( )。
A.工作整体满意度调查量表
B.工作满意度指数量表
C.彼得需求满意调查表
D.工作说明量表
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（35）城市轨道交通系统不包括哪部分?()
A.机车
B.线路
C.车站
D.控制系统
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（36）轨道交通P+R停车换乘设施不包括?()
A.救援类设施
B.站场类设施
C.安全及舒适性设施
D.信息诱导设施
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（37）轨道车辆按技术特征的不同分类,不包括?()
A.地铁车辆
B.单轨车辆
C.轻轨车辆
D.钢轮车辆
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（38）下列不属于辅助线的是()
A.车站侧线
B.折返线
C.洗车线
D.安全线
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（39）岛式站台的站台位于()
A.上行车站正线中间
B.下行车站正弦中间
C.上下行车站正线中间
D.上下行车站正线外侧
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（40）半封闭式通道通过什么疏散到地面?()
A.建筑物
B.建筑物内部
C.建筑物外部
D.商业空间
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（41）当轨道车辆按牵引力配置的不同分动车和()
A.拖车
B.单轨车辆
C.轻轨车辆
D.钢轮车辆
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（42）多线运营具有一定的难确定性,具体表现的方面不包括()
A.区域性
B.潜在性
C.有限性
D.波及性
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（43）车辆运用的统计指标不包括()
A.客车公里
B.客位数量
C.乘客密度
D.断面满载率
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（44）车站设计规模是由什么决定?()
A.车站高峰小时
B.超高峰期客流量
C.高峰小时最大的断面客流量
D.最大断面客流量
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（45）下面那一项不是统计整理的步骤?()
A.设计整理方案
B.对调查对象真实性核实
C.进行科学的统计分组
D.统计汇总
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（46）轨道交通换乘客流的特征不包括()
A.混合性
B.多向性
C.冲击性
D.集中性
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多选题：
（1）控制系统主要由( )构成。
A.信号系统
B.通信系统
C.控制中心
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（2）轨道交通车站客流的基本特征主要包括( )
A.客流沿时间分布的不均匀性
B.站台客流分布特征
C.换乘客流特征
D.车流分布特征
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（3）客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是( )
A.定量预测方法
B.定性预测方法
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（4）站场类设施包括( )
A.步行系统
B.小汽车停车场
C.自行车停车场
D.安全及舒适性设施
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（5）马斯洛(的需求层次理论，将人的需求分解成五个层次：( )
A.生理需求
B.安全需求
C.社会需求
D.尊重需求
E.自我实现需求
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（6）客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致那几种主要类型( )
A.两端萎缩型
B.均等型
C.中间突增型
D.逐渐缩小型
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（7）交通调查中常用的方法有( )
A.简单随机抽样
B.整体抽样
C.分层抽样
D.系统抽样
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（8）新建轨道交通的客流包括( )
A.转移客流量
B.诱增客流量
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（9）轨道交通吸引范围包括( )
A.一次吸引范围
B.二次吸引范围
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（10）从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( )
A.直接吸引客流
B.间接吸引客流
C.原有客流
D.潜在客流
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（11）场站类设施包括( )
A.小汽车停车场
B.自行车停车场
C.安全及舒适性设施
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（12）车站客运作业包括( )
A.售票作业
B.检票作业
C.站台服务
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（13）站台服务员作业的主要内容是( )
A.接送列车
B.组织乘降
C.站台管理
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（14）客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客()的总和。
A.流动人数
B.流动方向
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（15）SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。
A.优势
B.劣势
C.机会
D.风险
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（16）城市轨道交通系统是由( )所组成的复杂系统。
A.活动设备
B.各种固定设备
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（17）交通一体化就是一种通过对( )的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。
A.基础设施
B.既有设备
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（18）停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )
A.增长率法
B.类别回归分析法
C.Logit模型
D.最优化法
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（19）通信系统设置的主要原则是( )
A.业务综合
B.功能完善
C.迅速便捷
D.安全可靠
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（20）光纤数字传输系统主要由( )组成
A.光缆
B.电端机
C.光端机
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（21）城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有( )
A.岛式
B.侧式
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（22）属于定性预测方法的是( )
A.时间序列客流预测方法
B.因果关系分析方法
C.抽样调查法
D.德尔菲法
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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不定项选择题：
（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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（23）集散类设施由( )等部分构成。
A.出入口
B.内部交通组织
C.步行系统
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判断题：
（1）轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( )
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（2）大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系( )
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（3）大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( )
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（4）城市客流的产生、分布、方式和路径的选择并不是一个单向的作用机制，而是一种相互反馈的动态平衡机制。（ ）
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（5）集散类设施包括出入口、内部交通组织、步行系统等部分。（ ）
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（6）P+R设施内的信号标志通常指安装在固定或移动支撑物上。（ ）
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（7）远期客流预测年限指的是建成通车后的第10年。（ ）
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（8）轨道交通建设与运营实践表明：合用车辆基地检修设施是不可行的。（ ）
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（9）等待时间和换乘次数是影响换乘选择的重要因素。（ ）
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（10）综合枢纽站是位于城市轨道交通首末站、地区中心及换乘量较大的车站的换乘点。（ ）
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（11）多条线路共建一个车辆基地，在车辆运用与维修方面实现资源共享，一个控制中心管辖相邻的几条线路，有利于减少建设投资、畅通信息传递、提高调度中挥效率。（ ）
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（12）如果短途断面客流为阶梯型，可以采用衔接交路以及站站停车的停车方案。（ ）
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（13）正线是连接两个车站并从区间伸入或贯穿车站、行驶载客列车的线路。（ ）
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（14）全日分时客流是指全天的客流量。（ ）
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（15）大型接驳站宜设于城市轨道交通车站500m范围内。（ ）
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（16）一般而言，新建轨道交通的客流不包括转移客流以及诱增客流。（ ）
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（17）分时客流不均衡系数K越大，则单向分时最大断面客流不均衡程度越小。（ ）
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（18）客流高峰小时分布特征有各个车站进出站高峰小时出现的时间不同、同一车站的进出站高峰小时出现的时间不同等。（ ）
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（19）对于乘客投诉处理的时间一般控制在七日内。（ ）
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（20）城市轨道交通是服务于城市.行驶于轨道上的大众运输系统。( )
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（21）车辆基地选址要求为避开不良地段.有良好的排水条件.尽量靠近正线.留有发展余地。( )
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（22）国有国营模式以及国有民营模式属于运营与投资.建设分开的模式。( )
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（23）上下行客流不均衡系数是小于1。( )
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（24）客流高峰小时分布特征有各个车站进出站高峰小时出现的时间不同.同一车站的进出站高峰小时出现的时间不同等。( )
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（25）工作说明量表属于单一整体评估法的调查量表。( )
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（26）工作说明量表属于单一整体评估法的调查量表。( )
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（27）交通一体化需要实现各级管理部门权限的一体化,不同运输方式发展策略的一体化,基础设施.既有设备的管理以及基础设施的价格等因素发展策略的一体化,交通与土地利用的一体化。( )
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（28）P+R行为调查包括RP调查和SP调查。( )
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（29）ATO指的是列车自动监控系统。( )
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（30）辅助线一般不行驶载客列车。( )
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（31）在单位时间内,通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。( )
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（32）城市轨道交通客流分布是城市社会经济活动的特征的反应,其日客运量在一周内呈现出有规律的变化。( )
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（33）在轨道交通线路中,由于各个车站的乘降人数不同,线路上各个区间的断面客流量也不同,其断面客流分布通常呈阶梯形或凹字形两种情况。( )
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（34）德尔菲法是目前采用较多的定量预测方法之一。( )
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（35）车辆基地选址要求为避开不良地段.有良好的排水条件.尽量远离正线.留有发展余地。( )
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（36）客流不均衡系数指轨道交通线网各区间各线全日客流断面最大值与平均值之比。( )
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（37）我国自动售检票系统研究起步于20世纪80年代末。( )
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（38）迄今为止,国内外对行人交通的研究远远不及机动车交通,传统的研究仅仅对影响上下车的因素进行定性的研究。( )
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（39）在全年客流分布中存在着一个近似7天的客流波动周期,客流变化情况较低客流为星期五,较高客流为星期日。( )
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（40）影响员工满意度的个体因素有很多,如性别.年龄.教育程度.婚姻状况.工作年限.职务.价值观.性格等。( )
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（41）交通一体化需要实现各级管理部门权限的一体化,不同运输方式发展策略的一体化,基础设施.既有设备的管理以及基础设施的价格等因素发展策略的一体化,交通与土地利用的一体化。()
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（42）远期客流预测年限指的是建成通车后的第10年。()
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（43）有运营者的行为受到政府相关法规的约束符合国有民营运营模式。()
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（44）分时客流不均衡系数K越大,则单向分时最大断面客流不均衡程度越小。()
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（45）客流高峰小时分布特征有各个车站进出站高峰小时出现的时间不同.同一车站的进出站高峰小时出现的时间不同等。()
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（46）ATC指的是列车自动监控系统。()
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（47）上下行客流不均衡系数是小于1。()
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（48）站台乘降区客流分布状态有候车状态.上车前集结状态以及乘降互换状态。()
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（49）城市轨道交通系统设备有线路.车站.车辆基地.固定设备等。()
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（50）P+R行为调查包括RP调查和SP调查。()
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（51）城市轨道交通车站与常规公交线路车站的衔接课分为四种等级。()
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（52）国有国营模式以及国有民营模式属于运营与投资.建设分开的模式。()
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填空题：
（1）根据客流的来源，轨道交通客流可分为基本客流、转移客流和__。
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（2）实施顾客满意度调查的第二步为__。
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（3）__是影响客流的重要因素。
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（4）客运作业的基本要求之一为__。
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（5）城市轨道交通客流的主要影响因素包括__、城市经济水平、城市中心区潜在的增长前景、自行车及常规公交与轨道交通之间的衔接状况、轨道交通系统的服务水平以及轨道交通线网实施的进程等。
1、答案问询微信：424329

（6）停车场内须设置适量的__，并安排专人管理，收费力求低廉。
1、答案问询微信：424329

（7）换乘站的站台、机电设备、防灾报警系统等的多线共用 ，实现车站__。
1、答案问询微信：424329

（8）列车共线运营模式包括轨道交通列车与铁路列车共线运行和__。
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（9）进出站通道类设施包括开放式通道、封闭式通道和__。
1、答案问询微信：424329

（10）通信系统由光纤数字传输、__、公务通信、无线通信、闭路电视监控和有线广播等子系统组成。
1、答案问询微信：424329

（11）轨道交通运营管理模式包括国有国营模式、__和民有民营模式。
1、答案问询微信：424329

（12）公交线路与轨道交通接驳的形式，中心区主要以“__”形线网布局为主，以加强系统的连接性；边缘区以放射性为主，以增强轨道交通辐射能力。
1、答案问询微信：424329

（13）城市轨道交通与机场的衔接可采用__的方式。
1、答案问询微信：424329

（14）轨道交通调查应结合客流分析的内容进行__，确定必要的调查内容。
1、答案问询微信：424329

（15）在城市轨道交通建设初期，运营轨道线路较少，且在开通前3年左右时间有一个客流培育的阶段，必须经历一个居民认知、适应、熟悉并搭乘直至形成一个合理的客流吸引区域的过程，客流的增长比较__。
1、答案问询微信：424329

（16）__即换乘客流，指乘坐其他交通方式来换乘轨道交通的客流。
1、答案问询微信：424329

（17）因果关系分析方法有回归分析法、__ 以及乘车系数法。
1、答案问询微信：424329

（18）TOD模式有利于合理开发城市土地资源和保证稳定的__ 。
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（19）组织好轨道交通及其接驳方式可以划分__,作OD调查预测,为客流预测提供依据。
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（20）我国可以借鉴各发达国家交通一体化措施之一为建立以__ 为骨架的一体化城市快速交通网络。
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（21）对乘客投诉处理的时间一般控制在__日内。
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（22）换乘中心的设计应做到__,转换空间紧凑,行人系统安全,交通组织流畅。
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（23）客运作业的基本要求之一为 __。
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（24）远期客流预测年限指的是建成通车后的第__年。
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（25）车辆基地是车辆段和 __ 的总称。
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（26）在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下,全日分时最大断面客流量一般是不相等的,其中的峰值称为 __ 。
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（27）P+R,就是Park and Ride,即 __ 的意思。
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（28）间接吸引客流即,指乘坐其他交通方式来换乘轨道交通的客流。
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（29）多线运营管理存在的问题有设备兼容、 __ 、转移客流。
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（30）站台服务作业的主要内容是接送列车、 __ 、和站台管理。
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（31）交通一体化规划是 __ 。
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（32）AHP指的是(中文全称) __ 。通过构建AHP指标体系,对本企业的实际情况进行分析。
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（33）人际关系是决定 __ 的重要影响因素。
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（34）客流调查统计指标有乘客人数.断面客流量.乘坐站数与平均乘距.乘客构成.车辆指标。
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（35）根据客流的时间分布特征,轨道交通客流分为全日客流.全日分时客流. __ 。
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（36）按照客流方向,城市轨道交通车站客流分为进站客流.出站客流. __ 。
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（37）城市轨道交通与机场的衔接可采用__的方式。
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（38）__即换乘客流,指乘坐其他交通方式来换乘轨道交通的客流。
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（39）因果关系分析方法有回归分析法.以及乘车系数法。
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（40）TOD模式有利于合理开发城市土地资源和保证稳定的__。
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（41）轨道交通调查应结合客流分析的内容进行,确定必要的调查内容。
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（42）实施顾客满意度调查的第二步为
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（43）站台服务作业的主要内容是接送列车.和站台管理。
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（44）客流调查统计指标有乘客人数.__.乘坐站数与平均乘距.乘客构成.车辆运用以及服务指标。
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（45）建立乘客满意度测评指标体系的原则之一为建立 __,必须要以乘客为主。
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（46）换乘中心的设计应做到__,转换空间紧凑,行人系统安全,交通组织流畅。
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（47）在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下,全日分时最大断面客流量一般是不相等的,其中的峰值称为__。
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（48）__为乘客所占用换乘设施的服务时间,与换乘组织有关。
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问答题：
（1）什么是通道换乘？
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（2）列举组织好轨道交通及其接驳方式的好处。
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（3）简述非基于出行分布的客流预测模式。
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（4）简述城市轨道交通路网的基本形态。
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（5）简述换乘站点设置的原则。
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（6）简述城市土地利用对轨道交通客流分影响。
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简答题：
（1）时间序列客流预测方法有哪些？
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（2）合理的抽样方法有哪些？
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（3）什么是通道换乘？
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（4）多种交通方式衔接规划的基本原则有哪些？
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（5）阐述轨道交通与自行车的换乘布局原则?
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（6）简述三次吸引客流预测模式。
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（7）简述德尔菲法。
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（8）简述非基于出行分布的客流预测模式。
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（9）阐述轨道交通与自行车的换乘布局原则。
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（10）什么是德尔菲法?
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（11）车站高峰小时客流分布特征。
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（12）我国的城市客运体系可以分为五个阶段。
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（13）简述香港地铁的无障碍服务理念
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（14）简述一日内小时客流分布特征。
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（15）SWOF分析的主要步骤及优点是什么?
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（16）简述客流调查方法。
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（17）简述轨道交通与常规公交的换乘布局。
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（18）简述时期指标和时点指标的区别是什么?
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（19）简述客流分布规律分析主要从哪几个方面进行统计分析?
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（20）简述由时间间隔不等的时点数列计算序时平均数。根据上述资料计算该企业月平均商品库存额。
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（21）简述城市轨道交通与对外交通港站的衔接方式有哪些?
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