新学期奥鹏教育西南交通大学《行车组织基础》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《行车组织基础》在线作业二

现在车统计主要反映车站每日（）点时货车的现有车技货车运用和分布情况
A:0
B:6
C:12
D:18
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（）是指车列的实际长度
A:车列长度
B:列车长度
C:车辆长度
D:总长度
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在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为（）
A:不同时到达间隔时间
B:会车间隔时间
C:同方向列车连发间隔时间
D:不同时发到间隔时间
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（）是指因铺画一对或一列旅客列车、快运货物列车或摘挂列车，须从平行运行列车图上扣除的货物列车对数或列数
A:占用系数
B:计算系数
C:扣除系数
D:货物系数
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（）是指自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间
A:站间区间
B:所间区间
C:闭塞分区
D:半自动闭塞分区
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调车工作必须实行（）
A:统一领导、单一指挥
B:统一领导、分散指挥
C:分散指挥、单一指挥
D:分散领导、分散指挥
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（）是指以固定车底在装卸站间循环往返运行的直接列车
A:装车地直达运输
B:卸车地直达运输
C:间接直达运输
D:循环直达列车
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（）是指车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号
A:分界点
B:区段
C:区间
D:线路
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（）是在一定的技术设备和行车组织方法条件下，铁路各种固定设备在一昼夜所能通过的最大列车数。
A:输送能力
B:通过能力
C:生产能力
D:通行能力
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铁路车站实行（）负责制
A:轮班
B:站长
C:值班员
D:调度员
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影响车流径路选择的主要因素包括（）
A:运输条件
B:运输时间
C:运输距离
D:运输费用
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车站作业计划包括（）
A:编组计划
B:班计划
C:阶段计划
D:调车作业计划
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装车地直达运输计划根据其编制目的和实行期限分为（）
A:远期
B:近期
C:季度计划
D:月度计划
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现行的车流径路通常分为（）
A:车流最短径路
B:车流特定径路
C:车流迂回径路
D:车流指定径路
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常用的牵出线调车方法有（）
A:解体作业
B:编组作业
C:推送调车法
D:溜放调车法
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车站从技术作业性质上可分为（）
A:编组站
B:区段站
C:中间站
D:技术站
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编制站技术设备调查分析的重点包括（）
A:设备的数量
B:设备的位置
C:设备的相互联系
D:设备的技术条件
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铁路机车的基本运用方式包括（）
A:肩回运转制
B:半循环运转制交路
C:循环运转制交路图
D:环形运转制交路
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使用车按其去向可分为（）两部分
A:自装自卸
B:自装交出
C:接运通过
D:接入自卸
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取送车工作应当遵循的原则包括（）
A:急用先送、急用先取
B:及时取送
C:协调配合
D:经济合理
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货车工作量实质上是在一定时期内，全路、铁路局运用货车完成额货车周转次数
A:错误
B:正确
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在半自动闭塞区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间
A:错误
B:正确
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装车地直达列车是最经济、最有效、最合理的车流组织方式
A:错误
B:正确
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摘挂列车是指在技术站编组，不通过技术站且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车
A:错误
B:正确
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我国铁路在处理客货运矛盾时，一奥鹏西南交通大学平时作业般遵循货运优先的原则
A:错误
B:正确
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班计划编制前，需要的资料包括预计18点（或6点）现在车
A:错误
B:正确
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正线上可以停留车辆
A:错误
B:正确
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运转部门由运转主任领导、客运部门由客运主任领导、货运部门由货运主任领导
A:错误
B:正确
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货运站是铁路上数量最多的车站
A:错误
B:正确
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