新学期奥鹏教育西南交通大学《高速铁路运营管理》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《高速铁路运营管理》在线作业二

区间闭塞设备,能够保证在同一线路上运行的列车,不会产生( )等重大行车事故。
A:延迟列车运行
B:降低车站能力
C:迎面相撞或追尾
D:减少控车能力
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列车所需的牵引功率与列车运行速度的( )次方成正比。
A:1
B:1/2
C:2
D:3
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世界上第一条高速铁路产生在( )年。
A:1956年
B:1964年
C:1976年
D:1986年
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在车站内有些进路同时建立时,将造成列车或调车车列相撞的危险,它们互称为( )。
A:敌对进路
B:抵触进路
C:封锁进路
D:解锁进路
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铁路信号的首要功能是( )。
A:提高能力
B:改善劳动条件
C:提高效率
D:保证安全
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人本原理体现了以人为本的指导思想,包括三个原则,下列不包括在人本原理中的原则是( )。
A:激励原则
B:动力原则
C:能及原则
D:安全第一原则
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我国既有铁路运行了( )次大提速。
A:6次
B:5次
C:7次
D:4次
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我国电气化铁路的供电制式是( )。
A:DC1.5kV
B:DC3Kv
C:15Kv,2/3Hz
D:25Kv,50Hz
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事故隐患泛指生产系统中( )的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。
A:经过评估
B:存在
C:可导致事故发生
D:不容忽视
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法国高速铁路采用的调度系统为( )。
A:COMTRACK
B:COSMOS
C:BZ200奥鹏西南交通大学平时作业0
D:MISTRAL
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在调度员之中,与行车组织关系最为密切的信息交流最广泛的是( )。
A:列车调度员
B:计划调度员
C:机车调度员
D:货运调度员
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VMI的原则是()
A:《焚书》
B:《西湖寻梦》
C:《高太史全集》
D:《续焚烧书》
E:《藏书》
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电气铁路的优越性有( )。
A:适于重载、快速、大容量运输
B:节约能源
C:经济效益好
D:无污染
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铁路产业特性主要表现为( )。
A:国民经济基础设施
B:准公共产品性
C:自然垄断性
D:公共服务性
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国外铁路市场化改革模式主要有( )。
A:网运分离模式
B:客货分离式
C:区域公司式
D:委托管理式
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铁路信号设备的特点是( )。
A:投资少
B:见效快
C:效益高
D:自动化
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铁路智能运输系统的思想是:将( )联系起来,从系统的角度来提高铁路系统的安全性。
A:交通运输参与者
B:交通运输工具
C:铁路线路与信号
D:沿线气候环境
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未实行网运分离管理体制的国家有( )。
A:日本
B:法国
C:德国
D:中国
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铁路信号的主要功能是( )。
A:保障行车安全
B:控制列车
C:提高运输能力
D:改善劳动条件
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铁道部调度指挥中心依据数据生成的时间和在计划处理流程中的用途将数据分别存储在( )中。
A:计划数据库
B:生产数据库
C:分析数据库
D:历史数据库
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日本高速铁路调度系统为COSMOSW系统。
A:对
B:错
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我国初步形成了铁道部、铁路局、站段三级应急救援体系。
A:对
B:错
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利用GSM~R的数据业务,每列旅客列车都与地面中心维持一条实时双向数据传输通道,所有与旅客相关的移动信息服务数据(车~地和地~车)都可以通过这条通道进行传输,为旅客提供优质服务。
A:对
B:错
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为了最大限度地提高铁路线路资源的时间、空间利用率并保证行车安全,应通过五显示闭塞的方式。
A:对
B:错
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将尾部风压数据反馈传输通道纳入GSM-R,避免单独投资及单独组网建设,同时利用GSM-R强大的网络功能,克服了原有的抗干扰差,信息无法共享等各种缺点。
A:对
B:错
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高速铁路上的落石、崩坍或滑坡侵限问题,主要由工程解决。
A:对
B:错
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基本计划包括基本列车运行计划、基本动车组交路计划、基本车辆分配计划和乘务计划。
A:对
B:错
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全路客专运营调度管理系统由铁道部调度指挥中心和调度所及基层站段系统构成。
A:对
B:错
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为了实现铁路运输系统的智能化安全保障体系,构建铁路智能运输系统,我国应屏弃以前在铁路信息化建设方面取得的巨大成就,重新以智能化思想为指导构建新的系统。
A:对
B:错
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我国第一条电气化铁路位于宝成铁路宝鸡至凤州段。
A:对
B:错
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