新学期奥鹏教育西南交通大学《道路工程》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《道路工程》在线作业一

填隙碎石没有采用泥浆作为粘结结合科，故其( )
A:只用做调平层
B:防止裂缝产生的能力小
C:水稳定性好
D:水稳定性差
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某路基经过在最不利季节测定，路床底下80cm内平均含水量为20％，此种粘性土的塑限为15％，液限为35％。己知稠度分界值为Wa1=1.1，Wa2=0.95，Wa3=0.80，则该路基处于（ ）状态
A:干燥
B:中湿
C:潮湿
D:过湿
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属于嵌挤类的沥青路面包括( )等
A:沥青混凝土和沥青贯入式
B:沥青混凝土和沥青碎石
C:沥青混凝土和沥青表面处治
D:沥青碎石和沥青贯入式
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反映路面能够承受自然因素多次重复作用的指标是（　　）
A:强度
B:刚度
C:稳定性
D:耐久性
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《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指
A:年平均昼夜交通量
B:日平均小时交通量
C:最大交通量
D:3者皆不是
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混凝土板的传力杆应选用( )钢筋
A:螺纹
B:粗钢筋
C:圆钢筋
D:A、B、C中任一种
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在以下各种土中，可用来修筑路基的理想材料是（ ）
A:砂土
B:砂性土
C:粘性土
D:重粘土
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排水沟渠加固类型选择与（ ）无关
A:土质
B:水流速度
C:沟底纵坡
D:断面形状
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当温度较高或加荷时间较长时( )，沥青劲度略低于10MPa
A:沥青的作用减弱
B:沥青劲度极低
C:混合料的劲度减小
D:抵抗变形的能力便完全由集料骨架承担
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（ ）的横断面称为典型横断面
A:特殊设计
B:经常采用
C:不常采用
D:/
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以下那种停车方式所占单位面积最大（ ）
A:平行式
B:垂直式
C:斜放式
D:/
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人工运输土石时，免费运距为第一个（ ）
A:20m
B:10m奥鹏西南交通大学平时作业
C:50m
D:/
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用于吸收、降低、汇集、排除地下水的功能的地下排水设施为（ ）
A:暗沟
B:渗沟
C:截水沟
D:渗水井
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路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（ ）排除到路基以外的天然河沟中
A:排水沟
B:盲沟
C:跌水
D:涵洞
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各级公路的最小合成坡度，不应小于（ ）
A:0.3%
B:0.4%
C:0.5%
D:0.6%
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确定路基干湿类型是以地下水位到（　　）的距离来判断
A:路基边缘
B:路面中心
C:原地面中心
D:路床顶面
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路基设计表是汇集了路线（ ）设计成果
A:平面
B:纵断面
C:横断面
D:平、纵、横
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沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于（ ）
A:横断面
B:平面与纵面
C:地质与土质
D:/
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高速、一级公路一般情况下应保证（ ）
A:停车视距
B:会车视距
C:超车视距
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沥青混合料的抗剪强度通过( )方法测定
A:三轴试验
B:小梁弯拉试验
C:马歇尔试验
D:直接拉伸或劈裂试验
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水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的( ) 的3％范围为控制
A:抗折强度
B:抗折疲劳强度
C:折压强度
D:折弯拉强度
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在处理路基土石方时，以下说法错误的是（ ）
A:在半填半挖断面中，首先应考虑本桩的移挖作填
B:土石方调配应考虑桥涵位置对施工的影响，但上坡运土不受影响
C:在经济运距范围内，填方用土首先考虑纵向调配来土
D:在回头曲线路段，土石方调配不受回头曲线的限制
E:计价土石方包括填方、挖方、借方和弃方
F:土石方总量包括路基工程、排水工程、临时工程、小桥涵工程等项目的土石方数量
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影响缓和曲线最小长度的因素有（ ）
A:离心加速度变化率
B:行驶时间
C:超高渐变率
D:加宽值
E:设计时速
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道路选线设计的依据（所需考虑的关键因素）有（ ）
A:交通量
B:设计行车速度
C:通行能力
D:纵坡大小
E:直线长短
F:设计车辆
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以下有关线路纵断面设计中，说法正确的是（ ）
A:四级公路的小半径平曲线路段可采用最大纵坡9%
B:平原地区的一级公路最短坡长为250m
C:海拔为3450m的高原地区线路纵坡折减值为2%
D:缓和坡段纵坡应不大于3%，长度不受限制
E:在紧坡路段，任何相连3km路段的平均纵坡不宜大于5.5%
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