新学期奥鹏教育西南交通大学《城市轨道交通概论》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通概论》在线作业二

线网构架研究是()的核心。
A:线网规划
B:城市背景研究
C:可实施性规划研究
D:总体规模研究
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()是容纳乘客和驾驶员的部分，又是安装和链接其他设备及组件的基础。
A:车体
B:转向架
C:车门
D:车钩
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()是指实现轨道交通运输生产或服务对象唯一所需的运载动力和运载工具。
A:固定设备
B:技术设备运用
C:运输组织方法
D:移动设备
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通常所说的AFC系统是指()。
A:广播系统
B:自动售检票系统
C:列车自动控制系统
D:列车自动驾驶系统
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沿线敷设的与轨道平行的附加轨，称为()。
A:第一轨
B:第二轨
C:第三轨
D:第四轨
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作为运送乘客的载具，()的性能直接决定了运送乘客目标的实现质量。
A:线路工程
B:车辆
C:通信系统
D:变配电系统
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()是车门的控制核心单元。
A:继电器
B:转辙机
C:电子门控单元
D:计轴器
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()是指出入口通道门的禁止权限。
A:环境与设备监控系统
B:入侵报警系统
C:门禁
D:消防报警系统
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轨道交通的一大缺点是()。
A:排水
B:通风
C:速度慢
D:噪声
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()是列车运行、运营管理、公务联络和各种信息传递的重要手段，是直接为轨道交通运营和管理服务的，是保证列车安全、快速、高效运行的不可缺少的综合系统。
A:城市轨道交通信号与控制系统
B:城市轨道交通信息服务系统
C:城市轨道交通自动售检票系统
D:城市轨道交通安全防护系统
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()是在特定条件下，不开挖地面，在地下进行所有开挖和修筑衬砌结构隧道施工方法。
A:暗挖法
B:明挖法
C:盖挖法
D:盖挖顺作法
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()是电阻制动和再生制动的总称。
A:摩擦力
B:运行阻力
C:牵引力
D:电制动
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()是整个给排水系统的核心部分。
A:给水系统
B:水消防系统
C:排水系统
D:通风系统
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()是城市轨道交通设计的“龙头”，具有涉及面广、情况复杂、责任重大等特点，是一项关系到城市发展的“百年工程”。
A:城市轨道交通线路的发展
B:城市轨道交通建设
C:城市轨道交通列车设计
D:城市轨道交通线路的选择与设计
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()是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换与锁闭。
A:轨道电路
B:计轴器
C:转辙机
D:应答器
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城市轨道交通信号系统的主要作用是()。
A:确保列车运行的安全
B:提高轨道交通的运行效率
C:提高运行速度
D:确保服务质量
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城市轨道交通给排水系统的主要组成部分有()。
A:噪声控制系统
B:给水系统
C:排水系统
D:消防系统
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禁令标志主要有()。
A:禁止吸烟标志
B:禁止携带易爆品标志
C:严禁跳下站台
D:严禁进入隧道的标志
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变电所综合自动化装置应具备的基本功能有()。
A:保护、控制、信号、测量
B:电源自动转接
C:程序操作
D:必要的安全联锁
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城市轨道交通系统定制票价应考虑的因素有()。
A:城市轨道交通系统运营成本
B:城市其他交通方式的票价水平
C:城市经济发展水平与市民生活水平
D:政策因素
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安防设备除技术性指标要求外，还要求()。
A:安全性能高
B:设备状态稳定
C:外观好看
D:适用于恶劣环境
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城市轨道交通的车票类型()。
A:电子车票
B:纸质车票
C:磁卡车票
D:IC卡车票
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按照开启方式分类，客室车门可分为()。
A:电气风动门
B:内藏嵌入式移门
C:外挂门
D:塞拉门
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消防报警系统，一般分为()。
A:一级设备
B:二级设备
C:中央级设
D:车站级设备
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按动作速度分类，转辙机可以分为()。
A:直流转辙机
B:普通动作转辙机
C:交流转辙机
D:快动转辙机
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城市轨道交通在运营组织上，客运业务和货运业务同时进行。
A:错误
B:正确
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就地控制即通过车站控制室内设置的一般照明控制盘，实现对车站照明系统的集中控制。
A:错误
B:正确
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自动列车调整功能按当月时刻表调整列车运行。
A:错误
B:正确
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目前城市轨道交通行驶的车辆大致可划分为地铁车辆、轻轨车辆、独轨车辆等。
A:错误
B:正确
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路权是指轨道交通系统运行线路与其他交通的隔离程度，即运行线路的专用程度。
A:错误
B:正确
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变压器是变电所的中心设备，它利用的是木桶原理。
A:错误
B:正确
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SDH是一种基于统计复用、面向连接机制的快速分组交换技术。
A:错误
B:正确
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自动检票方式主要优点是设备投资低，但需要大量的售检票人员和较多的工人费用。
A:错误
B:正确
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提高牵引力的措施只有加大机车功率。
A:错误
B:正确
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探测器是消防报警系统的核心设备。
A:错误
B:正确
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乘客导乘系统信息类型的优先级按照如下顺序递减：紧急灾难信息、列车服务信息、乘客引导信息、一般站务信息及公共信息、商业信息。
A:错误
B:正确
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特大桥是指长度在500m以上的桥梁。
A:错误
B:正确
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站台位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式站台。
A:错误
B:正确
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目前城市轨道交通中使用的信号系统一般称为ATC系统，其ATP/ATO制式主要有2种：第一种为基于多信息移频轨道电路的固定闭塞；第二种为基于通信的移动闭塞ATP/ATO系统。
A:错误
B:正确
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自动检票机阻拦装置差异在于三杆装置。
A:错误
B:正确
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