新学期奥鹏教育西南交通大学《城市轨道车辆总体与转向架》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道车辆总体与转向架》在线作业一

按照牵引电动机横向布置的轴悬式驱动的是()。
A:轮对空心轴架悬式驱动
B:单电机弹性轴悬式驱动
C:单电机架悬式驱动
D:对角配置的万向轴驱动
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()主要利用车辆底部超导电磁线圈电流产生强磁场，车辆运行时切割地上线圈，使之产生感应磁场。
A:长转子短定子磁浮
B:超导磁斥式磁浮
C:常导磁斥式磁浮
D:长定子短转子磁浮
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下列选择为车辆主要尺寸参数的是()。
A:构造速度
B:车钩高
C:每延米轨道载重
D:轴配置
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DK3型地铁转向架轴距为()。
A:2500mm
B:1435mm
C:1360mm
D:840mm
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车辆供电电压变化范围为()。
A:DC100~500V
B:DC500~1000V
C:DC1000~1800V
D:DC1980V
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()是指约束轮对轴箱与构架之间相对运动的机构。
A:轮对
B:轴箱定位装置
C:一系悬挂
D:构架
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通常单向高峰小时最大断面客流量在()万人次可采用轻轨交通。
A:0.6~1
B:1~3
C:3~5
D:5~7
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直线电机C型车的车辆宽度为()mm。
A:1400
B:2600
C:2800
D:3000
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地铁车辆规定的紧急制动距离一般为()m。
A:50
B:100
C:150
D:180
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重庆市跨座式单轨交通车辆供电电压为()。
A:DC1500
B:DC1000V
C:DC750V
D:DC500V
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()用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力，使转向架在车辆通过曲线时能相对于车体回转，并进一步减缓车体与转向架间的冲击振动，同时必须保证转向架安定。
A:一系悬挂
B:二系悬挂
C:轴箱
D:构架
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()是指机车车辆处于正常工作时的车钩连挂位。
A:闭锁位置
B:开锁位置
C:全开位置
D:关闭位置
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()表征轮轨间黏着状态好坏的一个系数。
A:牵引力定律
B:黏着定律
C:黏着系数
D:牵引力的限制
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当车辆受拉时，车钩作用力的传递过程为()。
A:车钩—前从板—缓冲器—后从板—后从板座—牵引梁
B:车钩-钩尾框—后从板—缓冲器—前从板—前从板座—牵引梁
C:车钩—后从板座—牵引梁—前从板—缓冲器—后从板
D:车钩-钩尾框—前从板—前从板座—牵引梁—后从板—缓冲器
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地铁或高架铁路每小时单向可运送()万人次。
A:1~3
B:3~5
C:5~8
D:8~10
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DK3型地铁车辆转向架横向力的传递过程为()。
A:车轮-车轴-轴箱-空气弹簧-摇枕-心盘-轴箱定位销-构架侧梁-车体
B:车轮-车轴-空气弹簧-摇枕-心盘-轴箱-轴箱定位销-构架侧梁-车体
C:车轮-车轴-轴箱-空气弹簧-摇枕-轴箱定位销-构架侧梁-心盘-车体
D:车轮-车轴-轴箱-轴箱定位销-构架侧梁-空气弹簧-摇枕-心盘-车体
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()是指建筑物在线路横断面方向侵入线路的最小尺寸，也就是每一条线路必须保有的最小空间的横断面。
A:设备限界
B:车辆限界
C:建筑限界
D:限界
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()是指仅在构架与轴箱间设有第1系弹簧的弹簧悬挂，一般用于低、中速机车车辆。
A:空气弹簧
B:减振器
C:二系悬挂
D:一系悬挂
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高运量地铁车辆的基本车型为A型车，其中A型车的车辆基本宽度为()mm。
A:3000
B:2800
C:2600
D:2400
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DK8型地铁电动客车车辆定距为()mm。
A:19520
B:15600
C:13600
D:12600
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一般在任何速度下，第1轮对之外轮始终贴靠外轨，奥鹏西南交通大学平时作业因此以第2(或第3轮对)贴靠钢轨的情况可分为哪些位置？()
A:最小偏斜位
B:最大外移位
C:最大偏斜位
D:自由位
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车辆运行稳定性主要包括()。
A:防止蛇行运动的稳定性
B:防止脱轨的稳定性
C:防止车辆颠覆的稳定性
D:通过曲线的稳定性
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与轨道有关的激振因素有()。
A:钢轨接头处的轮轨冲击
B:钢轨的垂向变形
C:车轮踏面锥形
D:车轮踏面擦伤
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直线电机轨道交通技术特点有哪些？()
A:技术先进
B:安全可靠
C:经济合理
D:绿色环保
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列车阻力中的附加阻力有()。
A:坡道阻力
B:启动附加阻力
C:基本阻力
D:曲线阻力
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DK3地铁车辆转向架主要有()组成。
A:轮对轴箱
B:轴箱定位装置
C:橡胶空气弹簧
D:基础制动装置
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改善机车车辆动力曲线通过的措施有哪些？()
A:设置合适的超高，采用轨侧面润滑。
B:尽量增大轨距。
C:前后转向架弹性横向连接起来。
D:采用径向转向架
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为了减少轮缘磨耗，可采取的措施有()。
A:减小轮缘力。
B:减小冲角。
C:增大摩擦系数。
D:增大冲角。
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一般城轨列车的基本牵引动力单元有()。
A:M+T(一动一拖)
B:M+M(两动)
C:M+M+T(两动一拖)
D:T+T(两拖)
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以下选项为动力曲线通过的内容是()。
A:确定转向架与车体间的偏转角
B:计算轮轨间的作用力
C:确定安全通过曲线的条件
D:判别轮轨磨耗速度
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单电机架悬式驱动机构特点有()。
A:可较大地缩短轴距
B:成组驱动，可有效避免轮对空转打滑
C:两轮对的直径差对运行阻力和轮轨磨耗影响较大。
D:可最大限度地减轻簧下死重量，能明显改善电机及齿轮的工作条件。
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跨座式独轨线路基本技术条件有()。
A:圆曲线最小长度不小于10m。
B:独轨线路缓和曲线正线上半径小于500m处，直线与圆曲线之间设缓和曲线。
C:圆曲线最大超高为10%
D:圆曲线最小长度不小于20m。
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下列选项为车辆性能参数的是()。
A:构造速度
B:轴重
C:车钩高
D:车辆定距
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城轨车辆车体结构轻量化的意义有()。
A:车辆自重减轻可以降低运行阻力，节省牵引和制动动力。
B:可减少对轨道的压力，从而减少车轮和轨道的磨耗。
C:直接减少车辆材料的消耗。
D:降低车辆线路的维护保养。
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机车车辆在曲线上的速度限制有()。
A:未平衡离心加速度
B:导向力
C:轨枕力
D:爬轨安全条件
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弹簧上部加垫片，节流孔变小，阻尼增大，同时减小工作范围。
A:错误
B:正确
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车辆限界是指一个限制车辆横断面最小运行尺寸的轮廓外形。
A:错误
B:正确
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车辆段的最小平面曲线半径为350m。
A:错误
B:正确
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上海地铁车辆车体的车辆自重为36t。
A:错误
B:正确
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城轨车辆车体结构轻量化可以降低车辆和线路维护保养。
A:错误
B:正确
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转臂式轴箱定位装置主要包括轴箱弹簧、垂向液压减振器、橡胶弹性定位销等零部件。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通是采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，根据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。
A:错误
B:正确
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重庆市跨座式单轨交通车辆构造速度为60km/h。
A:错误
B:正确
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一系悬挂是指既有第1系弹簧，还在构架与车体间设有第2系弹簧的弹簧悬挂，用于中、高速机车车辆。
A:错误
B:正确
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正线的最小平面曲线半径为350m。
A:错误
B:正确
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DK8型地铁电动客车平均旅行速度为80km/h。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通系统以运输容量来分，可分为轮轨导向和导向轮导向
A:错误
B:正确
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上海地铁车辆车体的车辆自重为24.6t。
A:错误
B:正确
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自动导向系统供电电压及方式为DC500V
A:错误
B:正确
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牵引力为列车运行过程中由于各种原因自然发生的与列车运行方向相反的外力。
A:错误
B:正确
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