新奥鹏教育西南交通大学《铁路信号》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁路信号》在线作业二

半自动闭塞区段应装设（）
A:连续式机车信号
B:接近连续式机车信号
C:间断式机车信号
D:通过式机车信号
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为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机,我们称之为()
A:主体信号机
B:预告信号机
C:从属信号机
D:遮断信号机
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道岔号码可以用辙叉角的()来表示
A:余弦
B:正弦
C:正切
D:余切
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（）指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度
A:进路制
B:速差制
C:平面制
D:立体制
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自动闭塞区段应装设（）
A:连续式机车信号
B:接近连续式机车信号
C:间断式机车信号
D:通过式机车信号
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列车顺着道岔尖轨运行时，该道岔就叫做（）
A:顺向道岔
B:对向道岔
C:逆向道岔
D:同向道岔
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轨道电路的基本工作状态受外界因素（）的影响最大。
A:钢轨阻抗
B:道碴电阻
C:电流大小
D:分路电阻
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我国规定的信号显示距离是多少（）
A:800m
B:200m
C:400m
D:1000m
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绿色——（）
A:停车
B:注意或减速行驶
C:按规定速度行驶
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出站及发车进路信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设置()
A:预告信号机
B:复示信号机
C:通过信号机
D:调车信号机
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1832年美国在卡斯尔-法兰西堂铁路上开始使用（）
A:球形固定信号装置
B:臂膀信号机
C:机械连锁机
D:点式自动停车器
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（）表示为引导信号或准许调车信号
A:蓝色
B:白色
C:黄色
D:绿色
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为了防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机叫（）
A:遮断信号机
B:预告信号机
C:危险信号机
D:停车信号机
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调度集中缩写（）
A:TDCS
B:CTC
C:ATC
D:ATP
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电气集中联锁实现联锁的元件是（）。
A:信号机
B:轨道电路
C:电磁继电器
D:电动转辙机
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ATO是（）
A:运输调度控制系统
B:调度集中
C:列车自动控制系统
D:列车自动驾驶
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ATC是（）
A:运输调度控制系统
B:调度集中
C:列车自动控制系统
D:列车自动驾驶
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为防护列车从一个车场转线到另一个车场时,我们需要设置的信号机,称为()
A:进站信号机
B:通过信号机
C:进路信号机
D:遮断信号机
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ZD6转辙机用()来表示道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能
A:自动开闭器
B:摩擦联结器
C:表示杆
D:减速器
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（）表示容许信号或禁止调车信号
A:蓝色
B:白色
C:黄色
D:红色
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按发出信号的机具能否移动可分为（）
A:固定信号
B:机车信号
C:移动信号
D:手信号
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继电连锁的主要设备是（）。
A:继电器
B:电动转辙机
C:轨道电路
D:控制台
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速差制的速度级分为（）。
A:禁止通行
B:减速运行
C:加速运行
D:准许按规定速度运行
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按发出固定信号的机具可分为（）
A:色灯信号机
B:臂膀信号机
C:表示器
D:标志
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轨道电路主要的两个作用是（）。
A:检查有无列车占用轨道
B:传递列车占用信息以及其他信号信息
C:接收轨道信号电流
D:供电
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按禁止信号的显示意义，可分为（）。
A:绝对信号
B:容许信号
C:自动信号
D:半自动信号
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S700K型电动转辙机的特点（）
A:采用交流三相电动机
B:采用直径32mm的滚珠杆作为驱动装置
C:采用具有簧式挤脱装置的保持联结器
D:采用多片干式可调摩擦联结器
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驼峰调速设备按提调速方式可分为（）。
A奥鹏西南交通大学平时作业:加速设备
B:减速设备
C:加减速设备
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轨道电路按所传送的电流特性分类分类()
A:连续式
B:脉冲式
C:技术电码
D:数字编码式
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进路信号机有（）。
A:接车进路信号机
B:发车进路信号机
C:接发车进路信号机
D:预告信号机
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驼峰轨道电路主要指驼峰调车场溜放部分分路道岔使用的轨道电路
A:错误
B:正确
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直流电磁无极继电器的吸起值比释放值大。
A:错误
B:正确
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列车占用轨道电路时，轮对跨在两根钢轨上行成的电阻，就称为列车分路电阻。
A:错误
B:正确
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遮断信号机的设置位置，距其防护地点不得少于20m
A:错误
B:正确
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为了达到故障-安全，闭路式高频无绝缘轨道电路应色还在道口附近，仅用于检查并提供列车到达与出清道口信息。
A:错误
B:正确
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转辙机是转辙装置的核心和主体
A:错误
B:正确
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ZD(J)9系列电动转辙机具有转换力大、效率高等特点
A:错误
B:正确
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S700K型电动转辙机可以做到“少维护，无维修”
A:错误
B:正确
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由岔心所形成的角叫辙叉角
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机的转换和锁闭采用齿轮齿条方式。
A:错误
B:正确
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所有手动的或半自动的主体信号机都属于绝对信号。
A:错误
B:正确
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对某轨道电路来说，各点的分路灵敏度中的最小值，就是该轨道电路的极限分路灵敏度。
A:错误
B:正确
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预告信号机距其主体信号机的距离规定不得少于800m
A:错误
B:正确
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影响轨道电路的主要因素是道碴电阻
A:错误
B:正确
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ZD6系列电动转辙机是我国铁路使用最广泛的电动转辙机。
A:错误
B:正确
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返还系数——释放值与工作值之比称为返还系数
A:错误
B:正确
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ZD6系列电动转辙机用于非提速区段以及提速区段的正线上
A:错误
B:正确
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S700K电动转辙机的锁闭方式属于内锁闭。
A:错误
B:正确
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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，才能解锁。
A:错误
B:正确
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由于列车分路使轨道电路接收设备电流减小，并处于不工作状态，称为分路效应
A:错误
B:正确
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