新奥鹏教育西南交通大学《道路工程》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《道路工程》在线作业二

用于吸收、降低、汇集、排除地下水的功能的地下排水设施为（ ）
A:暗沟
B:渗沟
C:截水沟
D:渗水井
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石灰土基层的主要缺点是( )
A:强度低
B:水稳性差
C:缩裂
D:耐磨性差
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如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生（　　）病害
A:坑槽
B:龟裂
C:纵向裂缝
D:拥包
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水泥混凝土路面设计荷载的计算图式采用( )
A:椭圆均布载
B:双圆形荷载
C:单圆形荷载
D:集中车轮荷载
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沥青混合料的抗剪强度通过( )方法测定
A:三轴试验
B:小梁弯拉试验
C:马歇尔试验
D:直接拉伸或劈裂试验
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凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ ）来选取其中较大值
A:行程时间，离心力和视距
B:行车时间和离心力
C:行车时间和视距
D:视距和理性加速度
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（ ）的横断面称为典型横断面
A:特殊设计
B:经常采用
C:不常采用
D:/
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公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ ）
A:3%
B:2%
C:5%
D:非定值
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二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（ ）
A:路基中线标高
B:路面边缘标高
C:路基边缘标高
D:路基坡角标高
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某路基经过在最不利季节测定，路床底下80cm内平均含水量为20％，此种粘性土的塑限为15％，液限为35％。己知稠度分界值为Wa1=1.1，Wa2=0.95，Wa3=0.80，则该路基处于（ ）状态
A:干燥
B:中湿
C:潮湿
D:过湿
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排水沟渠加固类型选择与（ ）无关
A:土质
B:水流速度
C:沟底纵坡
D:断面形状
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级配碎石基层混合料的强度和稳定性主要取决于( )
A:集料间的摩阻力和级配
B:集料级配和施工含水量
C:集料间的摩阻力和细粒土的粘结力
D:碎石的塑性指数
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砾(碎)石基层的混合料中细料含量过多，将导致( )
A:使施工不容易压实
B:破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度
C:增强粘结力，增加密实度
D:基本不透水，故水稳定性好
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路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（ ）排除到路基以外的天然河沟中
A:排水沟
B:盲沟
C:跌水
D:涵洞
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《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指
A:年平均昼夜交通量
B:日平均小时交通量
C:最大交通量
D:3者皆不是
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以下那种停车方式所占单位面积最大（ ）
A:平行式
B:垂直式
C:斜放式
D:/
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越岭线在选线中起主导作用的是（ ）
A:平面与纵面
B:纵断面
C:地质与土质
D:/
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下述对沥青面层中层与层之间的透层、粘层表述正确的是( )
A:透层、粘层仅作为施工的工艺性技术措施，不考虑其强度
B:粘层仅作为施工的工艺性技术措施，不考虑其强度，透层考虑其强度
C:透层仅作为施工的工艺性技术措施，不考虑其强度，粘层考虑其强度
D:透层、粘层均考虑其强度
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属于嵌挤类的沥青路面包括( )等
A:沥青混凝土和沥青贯入式
B:沥青混凝土和沥青碎石
C:沥青混凝土和沥青表面处治
D:沥青碎石和沥青贯入式
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路基用土中，最好的填料为（　　）
A:砂
B:石质土和砂性土
C:粉性土
D:粘性土
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设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（ ）
A:路面中线标高
B:路面边缘标高
C:路缘带外侧边缘标高
D:中央分隔带外侧边缘标高
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道路选线设计的依据（所需考虑的关键因素）有（ ）
A:交通量
B:设计行车速度
C:通行能力
D:纵坡大小
E:直线长短
F:设计车辆
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我国公路按其技术标准分为（ ）
A:国道
B:汽车专用公路
C:一般公路
D:省道
E:县道
F:乡镇道
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公路路线平面线形的构成要素有（ ）
A:交点
B:圆曲线
C:直线
D:起点
E:切点
F:缓和曲线
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设置缓和曲线的作用包括（ ）
A:抵消部分离心力
B:缓和离心力的变化
C:适应汽车转弯行驶轨迹
D:可作为超高和加宽的缓和段
E:减小汽车行驶横向力
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