新奥鹏教育西南交通大学《道路工程(下)》在线作业一

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西南交《道路工程(下)》在线作业一

一般情况下,柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )。
A:递增
B:递减
C:相同
D:任意分布
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石灰土基层的主要缺点是( )。
A:强度低
B:水稳性差
C:缩裂
D:耐磨性差
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某高等级公路的沥青路面上层要求具有较高的强度和抗磨耗、抗滑性能,防水性能,所以通常采用( )。
A:细粒式沥青混凝土
B:中、粗粒式沥青混凝土
C:沥青混合料
D:沥青贯入式碎石
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已知某路段预估路面结构层约60cm,路面表层距地下水位的高度为2.0mm,查得临界高度材H1=1.7~1.9m, H2=1.2~1.3m, H3=0.8~0.8m,则该路段干湿类型是( )。
A:干燥
B:中湿
C:潮湿
D:过湿
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为提高沥青混合料的低温抗开裂性能,应采取( )措施。
A:采用稠度较高的沥青
B:提高路表面温度
C:采用稠度较低的沥青
D:采用开级配矿料
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某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量WZ=0.65,查表可得W0=0.45、W1=0.5、W2=0.6、W3=0.7,则该路基属于( )状态。
A:过湿
B:中湿
C:干燥
D:潮湿
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为防止路基的不均匀沉降,对靠近路床的填料要求( )
A:粒径要求小而均匀
B:含水量小
C:粒径要求均一
D:采用宕渣
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用于吸收、降低、汇集、排除地下水的功能的地下排水设施为( )。
A:暗沟
B:渗沟
C:截水沟
D:渗水井
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在以下几种沥青路面病害中,其中由于石料与沥青联接强度过低引起的是( )
A:泛油
B:滑溜
C:拥包
D:松散
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为提高路基压实效果,可以采用( )等措施。
A:减少土的含水量
B:增大土的含水量
C:增大压实功
D:减小填料粒径
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沥青混合料的抗剪强度通过( )方法测定。
A:三轴试验
B:小梁弯拉试验
C:马歇尔试验
D:直接拉伸或劈裂试验
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对于细料含量多的混合料,必须( )。
A:加强压实
B:减低施工含水量
C:做好细料级配
D:限制细料的塑性指数
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反映路基强度主要指标是( )。
A:回弹模量
B:内摩擦角
C:抗压强度
D:承载力
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设置在路基的填方和挖方的交接处的盲沟,其目的是拦截或降低( ),以保持路基的稳定。
A:边沟的水
B:排水沟的水
C:层间水或小股泉水
D:地表水位
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设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低( )。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处,用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水,以保持路基的稳定。
A:边沟的水
B:地下水
C:排水沟的水
D:地表水位
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沥青路面产牛纵向长裂缝是由于( )引起。
A:沥青含量过多
B:沥青含量过少
C:路基外裂
D:基层厚度不足
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柔性路面结构组合设计时,一般应该使结构层自上而下( )
A:强度减小,厚度减薄
B:强度减小,厚度增大
C:强度增大,厚度减薄
D:强度增大,厚度增厚
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我国公路自然区划的—级区划是按( )。
A:自然气候,全国轮廓性地理,地貌
B:地理位置、经济状况
C:各地方的自然特点、人口数量
D:潮湿系数、年降雨量
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渗沟与盲沟的作用相近,但其兼有( )的功能,埋深可达5~6m以上。
A:汇集边沟的水
B:排水量小
C:汇集地下水
D:汇集地表水
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填隙碎石基层作为垫层作用是( )。
A:提高路面结构整体性
B:减少路面的垂直变形
C:提高路面抗渗水能力
D:整平层或隔离层
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以下路堤填筑材料按照其工程性质,由好到差的正确排列是( )。
A:砂性土一粉性土—粘性土
B:砂性土一粘件土一粉性土
C:粉性土一粘性土一砂性土
D:粘性土一砂性土一粉性土
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沥青路面产生拥包现象,是由于沥青混合料( )造成的。
A:抗拉强度不足
B:抗前强度不足
C:抗弯拉强度不足
D:抗压强度不足
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在各种公路路基用土中,最差的筑路材料是( )。
A:粘性土
B:重粘土
C:粉性土
D:砂土
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路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水,主要通过( )排除到路基以外的天然河沟中。
A:排水沟
B:盲沟
C:跌水
D:涵洞
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路基用土中,最好的填料为( )。
A:砂
B:石质土和砂性土
C:粉性土
D:粘性土
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