新奥鹏教育西南交通大学《城市轨道交通运营管理》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一

下列关于动车组周转图说法正确的是（）
A:列车运行图和动车组周转图一前一后编制
B:城市轨道交通的动车组运用方式主要采用直线型交路
C:编制列车交路计划是需要注意与列车运行图的协调配合
D:列车运行图规定的列车的始发、终到站可以根据情况调整
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下列关于按路权及列车运行控制方式分类，说法错误的是（）
A:路权专用，按信号指挥运行
B:路权专用、按视距可见距离运行
C:路权混用、按视距可见距离运行
D:路权专用、自由运行
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下列关于城市轨道交通列车运行组织的特点，说法错误的是（）
A:城市轨道交通是一个大运量轨道交通系统
B:城市轨道交通一般只办理客运业务
C:城市轨道交通采用单线运行
D:城市轨道交通运行组织的技术特征明显
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列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。下列关于其说法错误的是（）
A:列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关
B:评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标
C:面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带
D:车辆能力的技术涉及三个方面：座位密度、座位率和站立密度
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全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，下列关于其编制依据说法错误的是（）
A:各小时最大断面客流量
B:列车定员人数
C:旅客票价
D:车辆满载率
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城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是（）
A:资金投入
B:物资准备
C:应急演练
D:救援力量
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车站时城市轨道交通系统的重要建筑物，下列关于其分类说法错误的是（）
A:按线路的设置功能可卡因分为功能折返站和运转折返站
B:具备调车、存车或折返能力的车站都可以称为功能折返站
C:具有折返功能，又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站称为功能折返车站
D:按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站
E:换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等
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下列关于运营指标分析，说法错误的是（）
A:列车运行图兑现率是实际开行列车数与列车运行图计划开行的列车数之比
B:列车正点率就是始发正点率
C:凡按列车运行图固定车次、时间准点始发、到达终点的列车都统计为正点列车数
D:列车运行通过率是在车站不停车通过的开行列车数与全部列车数之比
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交通需求会在一天当中的各个是时段波动。下列关于我国城市轨道交通系统运营时间，说法错误的是（）
A:我国城市轨道交通系统运营时间一般为18个小时
B:平常工作日，划分为三个时间段
C:周六和周日，以及法定节假日高峰时间7小时
D:周六、周日高峰时间11个小时
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加强运输能力的措施大体上可以分为运输组织措施和设备改造措施两大类，下列关于运输能力说法错误的是（）
A:运输组织措施无须大量就能使运输能力达到需要水平的提高能力的措施
B:设备改造措施是指需要大量投资来加强技术设备的措施
C:既有线扩大运输能力通常是运输组织措施和设备改造措施并用
D:设备改造措施是指不需要大量投资来加强技术设备的措施
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运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()
A:城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数
B:设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
C:可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量
D:可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
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城市轨道交通的巨额投资应该通过多种方式融资，按融入资金的性质，可分为债务融资和股权融资两大类，下列关于融资说法错误的是（）
A:债务融资有国内贷款和国外贷款
B:国内贷款的主要优点为资金来源稳定、利率较低、期限、操作成本地
C:外国政府贷款是国家资本输出的一种形式，但是优惠程度不高
D:由政府与企业共同参与轨道交通项目的投资、建设、运营、共担风险，共享收益，国际上称为基础设施的公私合营模式，即PPP模式。
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城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是（）
A:运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
B:行车工作由值班主任统一指挥
C:城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令
D:车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心
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关于出行速度指的是乘客在城市中出行。影响出行速度的主要因素说法，错误的是（）
A:乘客从出行始点至车站的时间
B:乘客从终点至车站的时间
C:乘坐轨道交通的时间
D:乘客准备时间
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线路能力是系统综合能力的反映，下列关于线路能力的计算，说法错误的是().
A:通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成
B:折返能力不是限制线路通过能力的主要因素
C:城市轨道交通车站一般不设配线
D:列车在正线上办理客运作业，列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一
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城市轨道交通线路能力是由列车开行频率决定的，而列车开行频率取决于（）
A:列车的加速能力和制动能力
B:缩短列车在站时间的重点是加快运行速度
C:信号系统
D:停车精准性
E:列车长度
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列车运转流程指的是每日列车运用过程。下列关于列车运转流程说法正确的有（）
A:列车出车作业包括编制发车计划、乘务员出乘、列车出库与出段三部分
B:从车辆运用角度，列车正线运行主要涉及列车运行交路、列车驾驶作业和乘务员正线交接班
C:列车收车作业就是列车入段与入库
D:列车整备包括列车清洗、列车检修和车辆验收三部分
E:列车清洗计划下达给清洗人员就可以了。
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加强列车能力的措施组要体现在加强列车的折返能力，加强列车折返能力的措施主要包括（）
A:改变站台结构
B:改变折返方式
C:折返线的配线形式
D:增加发车线
E:增加行车密度
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在始发正点的情况下，列车晚点时，需对列车的运行等级进行调整，尽快是晚点恢复正点运行。列车调整的方法有（）
A:始发站提前后推迟发出列车
B:根据车辆的技术性能等加速列车运行
C:组织列车快速作业，压缩时间
D:组织列车通过某些车站
E:扣车
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城市轨道交通运营管理部门，应制定施工检修作业管理的规章制度。按施工的范围性质可分为（）
A:影响正线、辅助正线行车的施工，开行工程车的施工作业
B:在车站范围外的维修
C:在车场范围内的施工
D:车辆检修
E:在车站范围内进行但不影响行车的施工作业
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客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和，下流关于客流的说法正确的是（）
A:断面客流量是指在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量
B:在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的
C:最大客流量是指客流断面上的最大客流量
D:在以小时为单位的计算断面容流量的情况下，分时断面客流量最大的小时成为高峰小时
E:轨道交通线路的高峰小时一般出现在早晨和傍晚
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车站停留时间在许多情况下是决定最小列车间隔的主导因素，现实的列车间隔还必须考虑各单个列车间的间隔因素，包括的情况有（）
A:驾驶员行为
B:车辆性能
C:外部干扰
D:时刻表恢复问题
E:车站停留时间的确定
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下列关于行车组织规则说法错误的是（）
A:《行车组织规则》是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的，是行车管理基本法规
B:《行车组织规则》是城市轨道交通运营管理的基本法规
C:《行车组织规则》按照《车站行车工作细则》制定
D:车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢，担负着日常行车指挥工作
E:为保持调度工作的连续性，应建立完善交接班制度
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列车运行图的编制原则包括（）
A:保证安全可靠的前提下，提高列车速度，缩小列车的运行时分
B:尽量方便乘客
C:充分利用线路的能力和车辆的能力
D:保证运量，运营车底组数最多
E:方便乘客，多开列车
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下列关于城市轨道交通类型说法正确的是（）
A:地下铁道简称地铁，单方向输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通
B:轻轨交通是在有轨电车的基础上发展起来的城市轨道交通系统，输送能力为1.5-3.0万人次/h
C:独轨交通又称单轨交通，可分为跨座式和悬挂式两种
D:自动导向交通车辆采用橡胶轮胎，通过导向轮引导车辆运行，列车运行在自动控制
E:市郊铁路是指城市范围内、部分或全部服务于城市客运的铁路。
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折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。
A:错误
B:正确
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客流是规划轨道交通网络、安排工程项目建设顺序、设计车站规模和确定车站设备容量的依据
A:错误
B:正确
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由于实际可用通过能力达不到理论计算能力，按理论计算能力来安排列车运行、组织日常运输，势必会产生能力不足的问题，在实际的应用中采用线路能力来解决这个问题。
A:错奥鹏西南交通大学平时作业误
B:正确
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站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全；而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。
A:错误
B:正确
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安全色是被赋予安全意义而具有特殊属性的颜色，用于表示禁止、警告、指令、指示等。GB2893-2001《安全色》规定安全色有红色、蓝色、黄色三种。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通车场就是车辆段，专门用来停放车辆的场所
A:错误
B:正确
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为了实现运输生产过程，完成客运任务，轨道交通系统必须具备一定的运输能力。运输能力是输送能力。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通的公益性表现突出，因此地铁的建设不需要考虑客运量的影响。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通列车乘务员一般是指电动列车驾驶员，电动列车驾驶员的主要工作是从事城市轨道交通电动列车的驾驶、应急故障处理，部门城市轨道交通还担当列车服务员。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通企业施工检修作业应按《施工检修作业管理办法》严格办理。车站负责对申请的各施工检修作业统一统制施工计划，本根据情况分区对施工计划进行调整。
A:错误
B:正确
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按车站的空间位置进行划分，城市轨道交通车站有地面站和地下站两种形式
A:错误
B:正确
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突发事件应急管理机制，是指针对突发事件而建立的国家统一领导、综合协调、分类管理、分级负责、属地为主的应急管理体制。
A:错误
B:正确
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票制是票价制式的简称，主要采用的票制方式有：单一票价制、分段计程价制、综合票价制
A:错误
B:正确
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根据基本技术特征，轨道交通可以分为传统轨道交通和新型轨道交通两大类。传统轨道交通的基本特征是钢轨车辆在钢轨上人工或自动控制导向运行；新型轨道交通的基本特征是胶轮车辆沿导向轨自动控制导向运行。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通是一种纯投资，属于扩张性投资，用于扩大实物资产，以提高交通供给量，其目的是满足城市轨道客流需求和增加利润收入
A:错误
B:正确
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