西南交通大学《载运工具及其原理》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《载运工具及其原理》在线作业一

车辆总重量与车辆全长之比为（）。
A:轴重
B:自重
C:每延米轨道载重
D:自重系数
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题目如图所示
A:A
B:B
C:C
D:D
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CRH3采用的是()公司的技术
A:加拿大庞巴迪
B:日本川崎重工
C:德国西门子
D:法国阿尔斯通
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目前,我国大多客货车辆为()
A:二轴车
B:四轴车
C:六轴车
D:多轴车
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某DF4型粘着重量为135t，粘着系数为0.028，该机车的粘着牵引力（）。
A:37.1kN
B:30.5kN
C:28.9kN
D:40.2kN
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车底架中梁承受____的垂直载荷。
A:5/8
B:9/10
C:1/2
D:3/4
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题目如图所示
A:A
B:B
C:C
D:D
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柴油机的工作原理中,对外做功的冲程是()
A:进气冲程
B:压缩冲程
C奥鹏西南交通大学平时作业:燃烧膨胀冲程
D:排气冲程
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机务段按照动力方式划分不包括：（）。
A:蒸汽段
B:内燃段
C:电力段
D:机务本段
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电力机车按用途划分不包括（）。
A:客运电力机车
B:货运电力机车
C:客货两用电力机车
D:直直型电力机车
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影响闸瓦摩擦系数的因素主要有()
A:闸瓦的材质
B:列车运行速度
C:闸瓦压强
D:制动初速度
E:制动末速度
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闸瓦摩擦系数的影响因素有（）。
A:闸瓦材质
B:列车运行速度
C:闸瓦压强
D:制动初速
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基本阻力主要包括()
A:轴承阻力
B:滑动阻力
C:滚动阻力
D:冲击和振动阻力
E:空气阻力
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下列选项属于牵引重量的限制条件的是（）。
A:机车功率
B:限制坡度
C:车站到发线的有效长度
D:起动地段的加算坡度
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我国铁路采用的机车交路主要有()
A:肩回运转制
B:循环运转制
C:半循环运转制
D:环形运转制
E:半环形运转制
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缓冲装置的作用是缓和与减少对车辆的横向冲击力。
A:错误
B:正确
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当两连挂车辆需要分离时必须有一车钩处于开锁位置
A:错误
B:正确
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货车上采用楔式摩擦器,在载荷的作用下,摩擦楔块和侧架立柱以及摇枕发生相对移动,在它们的接触面上产生摩擦阻力,将车辆振动能量转变为热能消散,从而减弱了车辆的振动,提高了运行的平稳性。
A:错误
B:正确
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车体的上心盘与摇枕的下心盘可以相对转动
A:错误
B:正确
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客车辅修周期为6个月。
A:错误
B:正确
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牵引运行的列车中,若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成被关闭折角塞门的车辆的制动机不产生制动作用,其他车辆产生制动。
A:错误
B:正确
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制动力是指由制动装置引起的与列车运行方向相同的外力。
A:错误
B:正确
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棚车车体具有车顶，门窗，外刚内木。用途：1.运送怕湿的贵重物品；2.可代替客车。
A:错误
B:正确
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动力集中型动车组,动力车通常布置于车组的一端或两端且动力车不载客
A:错误
B:正确
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电力机车运行方向的控制是通过改变牵引电动机励磁绕组的电流方向实现的
A:错误
B:正确
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