西南交通大学《载运工具及其原理》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《载运工具及其原理》在线作业二

在牵引供电系统中加装吸流变压器和回流线装置的供电方式称为()
A:直接供电
B:AT供电
C:BT供电
D:CT供电
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我国电气化铁道通常采用工频单相()交流制
A:220kv
B:110kv
C:25kv
D:15kv
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列车在制动工况下合力为（）。
A:W
B:-W
C:（W+B）
D:-（W+B）
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已知某列车在某一时段受单位平均合力6（N/KN）的作用，求速度由20（KM /h）到30（KM /h）时，所用时间（）min。
A:0.83
B:0.91
C:1.02
D:0.70
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车辆总重与轴数之比为（）。
A:轴重
B:自重
C:每延米轨道载重
D:自重系数
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通常把关闭了()的车辆叫“关门车”
A:制动主管
B:截断塞门
C:制动支管
D:折角塞门
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下列制动方法不属于动力制动的是（）。
A:液力制动
B:再生制动
C:闸瓦制动
D:电阻制动
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组合作用在列车上的力称为合力。当合力0时,列车将()
A:加速
B:匀速
C:减速
D:停止
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某SS1型粘着重量为138t，粘着系数为奥鹏西南交通大学平时作业0.028，该机车的粘着牵引力为（）。
A:37.9kN
B:75.8kN
C:183.5kN
D:32.5kN
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车号是识别车辆的基本标记,一般用汉语拼音字母表示车辆种类,P表示:()。
A:敞车
B:平车
C:棚车
D:罐车
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目前世界上典型的动车组有()。
A:日本的“新干线”
B:德国的“ICE”
C:法国的“TGV”
D:瑞典的“X2000”
E:中国的“CRH”
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电力机车的电气部分包括（）。
A:主电路
B:辅助电路
C:控制电路
D:车体顶部有两套受电弓
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列车牵引阻力包括：摩擦阻力、____、____、____、____。
A:坡道阻力
B:曲线阻力
C:空气阻力
D:风阻力
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牵引动力的类型（）。
A:蒸汽
B:内燃
C:电力
D:混合动力
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空气制动机的工作原理（）。
A:增压缓解
B:减压制动
C:减压缓解
D:增压制动
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端梁是车底架的骨干,其两端安装车钩缓冲装置,承担大部分垂直载荷和全部纵向作用力。
A:错误
B:正确
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货车上采用楔式摩擦器,在载荷的作用下,摩擦楔块和侧架立柱以及摇枕发生相对移动,在它们的接触面上产生摩擦阻力,将车辆振动能量转变为热能消散,从而减弱了车辆的振动,提高了运行的平稳性。
A:错误
B:正确
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车体的上心盘与摇枕的下心盘可以相对转动
A:错误
B:正确
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滚动阻力是指车轮在钢轨上滚动所产生的机车车辆运行阻力。
A:错误
B:正确
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棚车车体具有车顶，门窗，外刚内木。用途：1.运送怕湿的贵重物品；2.可代替客车。
A:错误
B:正确
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机车电阻制动时,牵引发电机改为电动机使用
A:错误
B:正确
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我国“牵规”规定:以车钩牵引力作为机车牵引力的计算依据
A:错误
B:正确
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计算速度是指由最佳牵引重量决定的速度，即机车牵引列车通过区间限制坡道时，所遵照的最低规定速度。
A:错误
B:正确
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机车轴式B－B表示机车具有两台两轴转向架（液力传动）。
A:错误
B:正确
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机务段是负责机车运用的基层单位。
A:错误
B:正确
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