西南交通大学《铁路桥梁A》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁路桥梁A》在线作业二

通过人为降低或顶高支座来调整连续梁弯矩的方法，其效果
A:随时间增加而增加
B:随时间增加而减小
C:自始至终均有效
D:自始至终均无效
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悬臂浇筑的预应力混凝土连续梁桥,合拢段施工应
A:平均温度时合拢
B:低温合拢
C:高温合拢
D:中午合拢
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双线铁路线间距（线路中心间距离）不得小于
A:3米
B:4米
C:5米
D:6米
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基础变位影响力是一种荷载，它属于
A:永久荷载
B:基本可变荷载
C:其它可变荷载
D:偶然荷载
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后张法预应力混凝土桥梁常采用曲线配置预应力钢筋，曲线配置预应力钢筋的原因不是
A:预弯矩图与荷载弯矩图形状相似
B:减少预应力损失
C:抵抗一部分剪力
D:便于预应力钢筋的分散锚固
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下列连续梁桥施工方法中，不存在体系转换的施工方法是
A:满堂支架施工
B:顶推法施工
C:悬臂施工
D:先简支后连续施工
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大跨度预应力混凝土连续梁桥当跨越深谷时，合理的施工方法为
A:满堂支架施工
B:悬臂法施工
C:顶推法施工
D:先简支后连续法施工
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混凝土的徐变对地基不均匀沉降引起的次内力
A:有利（减少）
B:不利（增加）
C:无影响
D:有时有利，有时不利
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箱形截面梁的″剪力滞效应″是指
A:扭矩作用下截面剪应力不均匀的现象
B:剪力作用下截面剪应力不均匀的现象
C:弯矩作用下翼缘正应力不均匀的现象
D:拉力作用下截面拉应力不均匀的现象
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钢管混凝土拱桥中,内填混凝土之所以能形成套箍作用从而提高其抗压强度的原因在于
A:钢管的强度高于混凝土
B:钢奥鹏西南交通大学平时作业管的弹性模量高于混凝土
C:钢管的剪切模量高于混凝土
D:高应力状态下混凝土泊松比大于混凝土
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预应力混凝土连续箱形截面梁支座附近底板厚度加大的原因主要是
A:抵抗较大剪力的需要
B:抵抗较大负弯矩的需要
C:布置较多预应力钢筋的需要
D:与腹板间距有关
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桥梁的上部结构是指
A:桥墩
B:桥台
C:基础
D:桥跨结构
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在竖向匀布荷载作用下，合理的拱轴线是
A:圆弧线
B:二次抛物线
C:三次抛物线
D:悬链线
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按“吻合索”设计的预应力混凝土连续梁桥
A:不产生预应力
B:不产生预应力损失
C:不产生初弯矩
D:不产生次弯矩
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斜拉桥设计得考虑非线性问题.这里所说得非线性并非指
A:压弯构件变形非线性
B:材料非线性
C:主梁竖向变形引起的非线性
D:拉索变形的非线性
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索界图意味着全部预应力钢筋应布置在索界图内
A:错误
B:正确
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悬臂拼装施工时，在0#块和1#节段间常采用干接缝
A:错误
B:正确
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对超静定（静不定）结构，混凝土徐变会使其受力更不利（增加）。
A:错误
B:正确
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按吻合索设计的梁，不产生温度次内力
A:错误
B:正确
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均匀温度变化对连续梁桥和连续刚构桥不引起内力
A:错误
B:正确
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中、小跨径的T形梁一般采用斜层浇筑法浇筑混凝土
A:错误
B:正确
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箱形截面桥梁的“剪力滞效应”是指弯曲剪应力分布不均匀的现象
A:错误
B:正确
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成为抗剪楔或防滑楔的定位器的作用有两个：安装时迅速定位和承受剪力
A:错误
B:正确
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悬臂现浇施工的预应力混凝土连续梁桥合拢段混凝土浇筑时间，往往选择当天的平均气温时候进行
A:错误
B:正确
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连续梁桥顶推法施工不存在体系转换
A:错误
B:正确
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