西南交通大学《城市轨道交通基础设施与设备》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通基础设施与设备》在线作业一

地铁与轻轨的主要区别在于( )
A:建设位置不同
B:牵引原理不同
C:运量不同
D:行车组织方式不同
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SC的含义是( )
A:闸机
B:自动售票机
C:半自动售票机
D:车站计算机
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车站站奥鹏西南交通大学平时作业台长度一般为( )。
A:130－180
B:130－170
C:130－160
D:120－180
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下列不属于车站设备的是( )。
A:自动售检票系统
B:自动扶梯
C:通道
D:作业用房
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下列不属于车钩缓冲装置的作用( )
A:供车辆编组连接成列
B:传递牵引力
C:缓和纵向冲击力
D:承载车体重量
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（）是转向架的基础，它把转向架的各个零、部件组成一个整体。
A:弹性悬挂装置
B:轮对
C:轴箱
D:构架
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下列属于ATP功能的是( )
A:超速防护
B:自动驾驶
C:自动生成时刻表
D:列车自动调整
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城市轨道交通隧道的开凿方法通常采用( )
A:明挖法
B:矿山法
C:盾构法
D:盖挖法
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侧式站台有几个站台?( )
A:一个
B:两个
C:1~2个
D:3个
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( )是支撑列车并引导车轮运行的轨道部件。
A:轨枕
B:道岔
C:防爬设备
D:钢轨
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联锁的基础设备包括哪些设备( )。
A:继电器
B:信号机
C:转辙机
D:计轴设备
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轨枕按照制作材料分,主要有木枕和钢筋混凝土轨枕两种,其中属于木枕的优点的是( )。
A:弹性好
B:重量轻
C:使用寿命长
D:铺设更换方便
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城市轨道交通有哪些优势?( )
A:建设投资大
B:舒适性好
C:运能大
D:速度快
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城市轨道交通有哪些局限性?( )。
A:可靠性高
B:线路建成后不易修改
C:运能大
D:建设投资大
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城市轨道交通车辆由( )车辆内部设备、车辆电气牵引系统、空调通风系统、列车控制和诊断系统、乘客信息系统等部分组成。
A:车体
B:转向架
C:车钩缓冲装置
D:制动装置
E:受流装置
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岛式车站是常用的一种车站形式,具有( )等优点。
A:具有站台面积利用率高
B:能调剂客流
C:车站管理集中
D:乘客中途改变乘车方向方便
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城市轨道交通车辆按车辆规格分为( ),其中C型车轴重较大,载客人数较多,车体尺寸较大。
A:A型车
B:B型车
C:C型车
D:D型车
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城市轨道交通供电系统中的变电所根据功能的不同,可以分为( )。
A:主变电所
B:牵引变电所
C:降压变电所
D:接触网
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AFC系统是可以实现自动售票( )的封闭式票务管理自动化系统。
A:自动检票
B:自动收费
C:自动统计
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车站一般都由( )组成。
A:车站主体
B:出入口及通道
C:通风道及风亭（地下）
D:其他附属建筑物
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地铁系统就是修建在地下隧道中的铁路。( )
A:对
B:错
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城市轨道交通的闭路电视监控系统既可由车站值班员控制,也可由控制中心的行车调度员、环境控制调度员进行控制。
A:对
B:错
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B型车的车辆基本宽度为2.6m。( )
A:对
B:错
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站台、楼梯和自动扶梯都属于非付费区。
A:对
B:错
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盾构法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺序施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
A:对
B:错
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无线通信系统由基地台、天线及射频电线、隧道内的漏泄同轴电缆、列车无线电台设备、控制台、电源及便携式无线电台等组成。
A:对
B:错
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目前,城市轨道交通综合监控系统把电力监控系统、列车自动控制系统、通信系统、自动售检票系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统等都联系起来,实现统一综合监控。
A:对
B:错
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在市中心、人口稠密、建筑密集、土地价值较高的区域,适宜采用高架线。
A:对
B:错
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城市轨道交通车辆按车辆规格分为A型车、B型车、C型车，其中C型车轴重较大，载客人数较多，车体尺寸较大。
A:对
B:错
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百米标显示“25+60”表示的含义是此位置距离该线路起点的距离为2560米。
A:对
B:错
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