西南交通大学《城市轨道交通基础设施与设备》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通基础设施与设备》在线作业二

通常地铁车站多采用( )式车站。
A:岛
B:侧
C:岛、侧混合
D:天桥
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目前世界大多数国家轨道交通普遍采用( )mm轨距,也称标准轨距。
A:1435
B:1358
C:1353
D:840
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轨道交通线路之间为完成列车跨线运营而设置的线路是( )
A:正线
B:折返线
C:联络线
D:渡线
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当阻挡信号机显示红灯时,列车应在据信号机至少( )m的安全距离停下。
A:5
B:8
C:10
D:15
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标准轨距为( )。
A:1425
B:1435
C:1524
D:1595
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下列不属于计算机连锁的特点是( )。
A:省工省料
B:安全可靠性好
C:应用大量继电器
D:容易实现标准化
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城市轨道交通给排水系统主要不包括()
A:给水系统
B:排水系统
C:消防水系统
D:污水系统
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车站按作业性质不同,可以分为( )和区域站。
A:中间站
B:编组站
C:一等站
D:岛式站台
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岛式站台的站台位于( )。
A:上行车站正线中间
B:下行车站正弦中间
C:上下行车站正线中间
D:上下行车站正线外侧
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TVM的含义是( )
A:闸机
B:自动售票机
C:半自动售票机
D:车站计算机
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按照牵引连接装置的连接方法来分,城市轨道交通列车的车钩包括( )。
A:自动车钩
B:半自动车钩
C:半永久车钩
D:永久车钩
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轨道交通车辆的检修规程通常分为列检( )和厂修。
A:月检
B:定修
C:架修
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车站用房包括( )。
A:设备用房
B:辅助用房
C:运营管理用房
D:空调用房
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城市轨道交通有哪些优势?( )
A:建设投资大
B:舒适性好
C:运能大
D:速度快
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联锁的基础设备包括哪些设备( )。
A:继电器
B:信号机
C:转辙机
D:计轴设备
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轨道交通车辆客室门的结构和种类多种多样,根据城市轨道交通客流大、停车时间短的特点,客室车门应满足哪些条件?( )
A:车门要均匀分布，方便乘客上下车。
B:车门附近有足够的空间。
C:具有较高的工作可靠性，以确保乘客安全。
D:具有足够的数量和有效宽度。
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车站按照运营性质可以分为中间站( )等。
A:区域站
B:换乘站
C:终点站
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城市轨道交通信号基础设备主要包括( )计轴设备、控制台等。
A:继电器
B:信号机
C:转辙机
D:轨道电路
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城市轨道交通车辆由( )车辆内部设备、车辆电气牵引系统、空调通风系统、列车控制和诊断系统、乘客信息系统等部分组成。
A:车体
B:转向架
C:车钩缓冲装置
D:制动装置
E:受流装置
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下列城市轨道交通的行车闭塞法属于代用闭塞法的是( )。
A:自动闭塞
B:进路闭塞
C:电话闭塞
D:基本闭塞
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侧式车站的站台位于上、下行行车线路之间。( )
A:对
B:错
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无线通信系统由基地台、天线及射频电线、隧道内的漏泄同轴电缆、列车无线电台设备、控制台、电源及便携式无线电台等组成。
A:对
B:错
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无线通信系统由基地台、天线及射频电线、隧道内的漏泄同轴电缆、列车无线电台设备、控制台、电源及便携式无线电台等组成。( )
A:对
B:错
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在市中心、人口稠密、建筑密集、土地价值较高的区域,适宜采用高架线。
A:对
B:错奥鹏西南交通大学平时作业
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目前,城市轨道交通综合监控系统把电力监控系统、列车自动控制系统、通信系统、自动售检票系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统等都联系起来,实现统一综合监控。
A:对
B:错
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城市轨道交通车辆按车辆规格分为A型车、B型车、C型车,其中C型车轴重较大,载客人数较多,车体尺寸较大。
A:对
B:错
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盾构法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺序施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
A:对
B:错
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在正线道岔岔前和岔后适当地点设置防护信号机。防护信号机多采用三显示,其中黄色表示引导信号,允许列车以不超过25km/h的速度越过该信号机,有条件进入区间。( )
A:对
B:错
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时钟系统是城市轨道交通通信系统的一个基本组成部分,为各线、各车站提供统一的标准时间信息,为其他各系统提供统一的定时同步信号。( )
A:对
B:错
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车站设备管理用房通风空调系统(兼排烟系统)又称为小系统。其设备一般位于车站站厅两端的环控机房和小系统通风机房内。( )
A:对
B:错
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