西南交通大学《城轨交通牵引计算》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城轨交通牵引计算》在线作业一

紧急制动的执行机构是机车自动停车装置的()。
A:常用制动接口装置
B:常用放风阀
C:紧急制动接口装置
D:紧急放风阀
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由于轨道接缝、钢轨不平、车轮擦伤引起的冲击以及机车车辆多维振动都消耗机车能量，其所相当的阻力叫做()。
A:车轴轴承摩擦阻力
B:冲击阻力
C:轮轨间滑动摩擦力
D:气动阻力
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四显示自动闭塞的绿黄灯表示()。
A:注意信号
B:通行信号
C:警惕信号
D:停车信号
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我国《牵规》规定，电力机车和内燃机车的单位起动基本阻力均取()N/kN。
A:5
B:4
C:3
D:3.5
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作用于列车上的合力为()的速度称为均衡速度。
A:4
B:3
C:1
D:0
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SS1型机车电阻制动时，其制动率和速度调节的主要手段是调节牵引电机主级绕组的()。
A:电压
B:速度
C:励磁电流
D:加速度
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受柴油机功率限制的机车牵引力叫()。
A:动力机车牵引力
B:内燃机车牵引力
C:电力机车牵引力
D:柴油机牵引力
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依据试验：制动初速没提高10km/h，铸铁闸瓦和低磨合成闸瓦的摩擦系数将降低()。
A:0.004~0.010
B:0.005~0.012
C:0.006~0.012
D:0.006~0.010
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()是相邻两个站均通过的区间运行时分。
A:通通运行时分
B:起车附加时分
C:停车附加时分
D:慢行附加时分
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由制动装置引起的、与列车运行方向相反的、司机可根据需要控制其大小的外力，称为()。
A:牵引力
B:制动力
C:阻力
D:摩擦力
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基础制动装置传动效率是实际瓦闸压力与理论计算压力的()。
A:比值
B:差值
C:和值
D:逻辑加
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列车运行速度和时间的计算方法有很多种，最好采用的是()。
A:分析法
B:图解法
C:电算法
D:层次分析法
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在采用微机控制的直通式电空制动方式的高速列车和动车组中，按()优先的原则。
A:动力制动
B:瓦闸制动
C:摩擦制动
D:电磁轨道制动
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牵引电机的端电压由()决定，当手柄级位一定，机车速度提高时，牵引电机电流减小。
A:列车速度
B:手柄级位
C:运行环境
D:天气情况
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我国研究出采用()作为补强措施的高磷铸铁闸瓦，现在已普遍使用。
A:铝合金
B:铜
C:铁
D:钢背
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由于坡道所处的位置和长度不同，限制坡道主要有()。
A:计算坡道
B:实际坡道
C:动能坡道
D:减速坡道
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计算列车运行速度和时间的常用方法有()。
A:层次分析法
B:分析法
C:图解法
D:电算法
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三显示自动闭塞的信号机有()颜色。
A:红
B:蓝
C:黄
D:绿
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由于列车不同工况有不同的合理组成形式，所以合力曲线图亦由()曲线组成。
A:牵引运行曲线
B:惰力运行曲线
C:空气制动运行曲线
D:动力制动曲线
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牵引电算软件按照软件的大小可分为()。
A:计算某些单一问题的小程序
B:计算列车运行速度和运行时分，绘制列车运行速度时分曲线、牵引操纵图，并计算机车耗能量的大型软件
C:记录列车运行状态的软件
D:记录列车监测数据的软件
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列车换算制动率是列车()和()的比值。
A:列车速度
B:换算闸瓦压力
C:列车制动力
D:列车重力
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由柴油机引力公式可知，决定和影响柴油机牵引力的因素为()。
A:机车牵引力模数
B:传动比
C:与运用条件有密切关系的平均指示压力
D:有关效率
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在操作方式上，列车制动作用按用途可分为()。
A:加速制动
B:常用制动
C:紧急制动
D:减速制动
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牵引质量的计算主要的方法有()。
A:绘图法
B:均衡速度计算法
C:动能闯破试凑法
D:列车以最高速度运行仍有加速度时牵引质量的计算方法。
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最有利的牵引质量和运行速度，必须依据()并结合各种技术设备因素进行详细的技术经济比较来确定。
A:轨道类型
B:机车类型
C:线路纵断面
D:线路坡道
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因严寒或季节性大风列车运行阻力增大而影响运输秩序时，允许将牵引定数降低30%。
A:错误
B:正确
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列车最高速度常常是受制动能力（列车换算制动率）限制的。
A:错误
B:正确
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监控模式曲线是应用牵引计算的有关知识设计出的，其作用是保障列车在显示停车信号的信号机前方的制定地点停车，以及在通过限速信号或限速地点时降到规定速度。
A:错误
B:正确
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列车运行时间是编制列车运行图，解算电力机车耗电量、内燃机车耗油量，进行新线设计和旧线改造所必需的基本资料；列车运行时间又和列车运行速度密切相关。
A:错误
B:正确
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列车制动力只发生在机车的动轮与钢轨间。
A:错误
B:正确
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线图的比例尺应采用《牵规》规定的第一套比例尺，即距离用20mm代表1km，速度用1mm代表1km/h，时间用10min代表1min。
A:错误
B:正确
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引起曲线阻力的主要原因是机车、车辆在曲线上运行时，轮轨间的纵向和横向滑动、轮缘与钢轨内侧的摩擦增加，同时，由于转向架向和侧向力的作用，上下心盘等部分摩擦加剧。
A:错误
B:正确
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紧急制动时，列车换算制动率取全值；解算列车进站制动时，一般取全值的0.8。
A:错误
B:正确
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在额定条件下，连续运转的时间越长，容许温升规定的电流越大；电流越小，产生的热量使温升越快。
A:错误
B:正确
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布置信号机间距离时采用的常用制动系数是0.5。
A:错误
B:正确
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速度的变化，归根到底取决于牵引力与电压的关系。
A:错误
B:正确
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四显示自动闭塞的特征为：通过信号机有宏、黄、绿黄、绿四种显示，能预告列车前方三个分区信号显示状态。
A:错误
B:正确
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动车组是一种带有可操纵动力的固定编组的列车，带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
A:错误
B:正确
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我国《牵规》规定，机车基本阻力公式区分牵引和惰性两种工况。
A:错误
B:正确
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机车牵引力以轮周牵引力为计算标准，即以轮周牵引力来衡量和表示机车牵引力的大小。
A:错误
B:正确
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