奥鹏西南交通大学《载运工具及其原理》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《载运工具及其原理》在线作业二

已知某列车在某一时段受单位平均合力5（N/KN）的作用，求速度由20（KM /h）到30（KM /h）时，所用时间（）min。
A:0.83
B:1.0
C:0.86
D:1.5
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CRH5采用的是()公司的技术
A:加拿大庞巴迪
B:日本川崎重工
C:德国西门子
D:法国阿尔斯通
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()车体由地板、侧墙、端墙、车顶、门和窗组成,主要用来运送粮食、日用品及其它比较贵重的货物。
A:棚车
B:敞车
C:平车
D:特种车辆
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组合作用在列车上的力称为合力。当合力0时,列车将()
A:加速
B:匀速
C:减速
D:停止
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列车在制动工况下合力为（）。
A:W
B:-W
C:（W+B）
D:-（W+B）
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已知某列车制动初速为60km/h，空走时间为6秒，空走距离为（）。
A:180
B:140
C:100
D:80
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()车体由端墙、侧墙及地板组成,主要用来运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。
A:棚车
B:敞车
C:平车
D:特种车辆
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新“牵规”规定电力机车采用()来确定计算速度
A:粘着制
B:小时制
C:持续制
D:其他方式
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在不发生空转的前提条件下,所能实现的最大牵引力称为()
A:车钩牵引力
B:轮周牵引力
C:指示牵引力
D:粘着牵引力
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某SS1型粘着重量为138t，粘着系数为0.028，该机车的粘着牵引力为（）。
A:37.9kN
B:75.8kN
C:183.5kN
D:32.5kN
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铁路牵引动力按照机车原动力的不同可分为()
A:客运机车
B:货运机车
C:蒸汽机车
D:内燃机车
E:电力机车
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铁路车辆的基本构造车体、___、____、____、____。
A:底架
B:走行部
C:车钩缓冲装置
D:制动装置
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牵引动力的类型（）。
A:蒸汽
B:内燃
C:电力
D:混合动力
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高速动车组采用复合制动方式,包括()
A:空气盘形制动
B:再生制动
C:电阻制动
D:涡流制动
E:磁轨制动
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车辆在运用过程中,车钩应具有()三种状态
A:锁闭
B:断开
C:开锁
D:全开
E:连接
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机车轴式B－B表示机车具有两台两轴转向架（液力传动）。
A:错误
B:正确
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我国“牵规”规定:以车钩牵引力作为机车牵引力的计算依据
A:错误
B:正确
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车体的上心盘与摇枕的下心盘可以相对转动
A:错误
B:正确
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计算牵引力是指在计算速度下运行时机车能够提供的最大牵引力。
A:错误
B:正确
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滑动阻力是指车轮与钢轨的滑动摩擦所产生的机车车辆运行阻力。
A:错误
B:正确
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棚车车体具有车顶，门窗，外刚内木。用途：1.运送怕湿的贵重物品；2.可代替客车。
A:错误
B:正确
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牵引变电所的主要任务是将发电厂输送的高压三相交流电变成适合于电力机车牵引的110KV的单相交流电。
A:错误
B:正确
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敞车适用于运送不怕湿的散装的货物。
A:错误
B:正确
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制动距离是指从司机将制动阀手把置于制动位置的瞬间至列车停车的瞬间为止列车所运行的距离。
A:错误
B:正确
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轮周牵引力是指钢轨作用于机车动轮踏面的力。
A:错误
B:正确
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