奥鹏西南交通大学《铁道信号基础》在线作业二
奥鹏西南交通大学平时作业
西南交《铁道信号基础》在线作业二
1856年J.萨克斯贝发明了()
A:球形固定信号装置
B:臂膀信号机
C:机械连锁机
D:点式自动停车器
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()表示为引导信号或准许调车信号
A:蓝色
B:白色
C:黄色
D:绿色
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9号道岔所允许的侧向通过速度为()km/h
A:30
B:45
C:60
D:80
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12号道岔所允许的侧向通过速度为()km/h
A:30
B:45
C:60
D:80
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根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示数目和显示方法的制度叫()
A:进路制
B:速差制
C:平面制
D:立体制
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自动闭塞区段应装设奥鹏西南交通大学平时作业()
A:连续式机车信号
B:接近连续式机车信号
C:间断式机车信号
D:通过式机车信号
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列车自动驾驶缩写()
A:ATO
B:CTC
C:ATC
D:ATP
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轨道电路的标准分路灵敏度为()
A:0.02
B:0.04
C:0.06
D:0.08
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一般说交流轨道电路,指工频(50Hz)轨道电路。那么25Hz和75Hz轨道电路分属()轨道电路和()轨道电路。
A:低频 低频
B:低频 高频
C:音频 低频
D:低频 音频
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红色——()
A:停车
B:注意或减速行驶
C:按规定速度行驶
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进站信号机显示两个黄灯时,表示()。
A:进正线准备停车
B:按规定速度从正线通过
C:进到发线准备停车
D:不准列车越过该信号机
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轨道电路的基本工作状态受外界因素()的影响最大。
A:钢轨阻抗
B:道碴电阻
C:电流大小
D:分路电阻
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列车自动控制系统缩写()
A:TDCS
B:CTC
C:ATC
D:ATP
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四显示自动闭塞区段机车信号()表示准许列车按规定注意运行
A:绿灯
B:半绿半黄
C:双半黄
D:黄灯
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我国规定的信号显示距离是多少()
A:800m
B:200m
C:400m
D:1000m
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为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机,我们称之为()
A:主体信号机
B:预告信号机
C:从属信号机
D:遮断信号机
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运输调度控制系统缩写()
A:TDCS
B:CTC
C:ATC
D:ATP
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ZD6转辙机用()来表示道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能。
A:自动开闭器
B:摩擦联结器
C:表示杆
D:减速器
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在信号的显示中,除了采用红、绿、黄三种基本颜色以外,还采用月白色和蓝色等颜色。月牙白表示为()。
A:禁止通行
B:减速运行
C:设备故障
D:允许通行
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在一个轨道电路区段内包括的道岔数目,原则上不超过()个。
A:3
B:4
C:5
D:.6
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转辙装置包括()
A:转辙机
B:外锁闭装置
C:各类杆件
D:安装装置
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速差制的速度级分为()。
A:禁止通行
B:减速运行
C:加速运行
D:准许按规定速度运行
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按动作能源和传动方式,转辙机可以分为()
A:电动转辙机
B:电液转辙机
C:交流转辙机
D:电空转辙机
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进路选择方法有()。
A:选列车基本进路
B:选变通进路
C:选调车基本进路
D:选调车复合进路
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轨道电路按照使用处所分类,可以分为()
A:站内轨道电路
B:无岔区段轨道电路
C:区间轨道电路
D:有岔轨道电路
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进路控制是驼峰信号控制中的最基本内容。驼峰进路控制大致可分为()。
A:推送进路控制
B:溜放进路控制
C:峰下调车进路控制
D:峰尾平面调车电气集中
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主体信号机有()
A:出站信号机
B:进站信号机
C:通过信号机
D:遮断信号机
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按禁止信号的显示意义可分为()
A:绝对信号
B:容许信号
C:通过信号
D:停车信号
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转辙机按是否可挤分类
A:可挤型转辙机
B:不可挤型转辙机
C:一般转辙机
D:复杂转辙机
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常用的轨道电路由()组成。
A:送电端
B:钢轨线路
C:受电端
D:绝缘节
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为了达到故障-安全,闭路式高频无绝缘轨道电路应色还在道口附近,仅用于检查并提供列车到达与出清道口信息。
A:错误
B:正确
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我们通常把道岔经常所处位置叫做定位。
A:错误
B:正确
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影响轨道电路的主要因素是道碴电阻
A:错误
B:正确
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出站信号机的用途主要是为了防护发车进路
A:错误
B:正确
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转辙机是转辙装置的核心和主体
A:错误
B:正确
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ZD6系列电动转辙机用于非提速区段以及提速区段的正线上
A:错误
B:正确
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S700K电动转辙机的锁闭方式属于内锁闭。
A:错误
B:正确
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提速道岔采用的锁闭方式为外锁闭。
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机锁闭方式是内锁闭。
A:错误
B:正确
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直流电磁无极继电器的吸起值比释放值大。
A:错误
B:正确
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ZD(J)9系列电动转辙机具有转换力大、效率高等特点
A:错误
B:正确
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通过信号机都是绝对信号机。
A:错误
B:正确
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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备,只有当列车到达对方站之后,才能解锁。
A:错误
B:正确
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S700K型电动转辙机可以做到“少维护,无维修”
A:错误
B:正确
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应答式和阀式轨道电路都是连续连续控制式。
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机的转换和锁闭采用齿轮齿条方式。
A:错误
B:正确
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分路灵敏度用电阻值来表示
A:错误
B:正确
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接车进路信号机的命名是按运行方向进行的,上行用SL,下行用XL表示
A:错误
B:正确
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我们通常把道岔临时需要改变的另一位置叫做反位。
A:错误
B:正确
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对某轨道电路来说,各点的分路灵敏度中的最小值,就是该轨道电路的极限分路灵敏度。
A:错误
B:正确
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