超前自学网奥鹏西南交通大学《高速铁路列车控制系统》在线作业一
奥鹏西南交通大学平时作业
西南交《高速铁路列车控制系统》在线作业一
阻挡信号机采用单显示机构，为一个（ ）
A:红灯
B:绿灯
C:白灯
D:蓝灯
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FS-2500 型无绝缘轨道电路的编码发送器可产生（ ）种速度吗的低频调制信号。
A:8
B:9
C:18
D:14
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各型 ZD6 电动转辙机的额定工作电压均为直流 （ ）。
A:160V
B:180V
C:220V
D:380V
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载频频率有（ ） 个，分配给两种型号的 FTGS ，即 FTGS 46 和 FTGS917 。
A:18
B:8
C:12
D:9
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短轨道电路长度在 （ ）以下。
A:50 m
B:440 m
C:25 m
D:1000 m
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引导和道岔状态表示器以外的各种表示器应不小于（）
A:200m
B:400m
C:800m
D:100m
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城市轨道交通列车运行速度通常不超过（ ）
A:80km/h
B:120km/h
C:200km/h
D:350km/h
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控制中心设备属于（ ）子系统，是 ATC 的核心。
A:ATP
B:ATS
C:ATC
D:ATT
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调车信号和道岔状态表示器应不小于（ ）
A:200m
B:400m
C:800m
D:1000m
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FTGS917 型轨道电路采用 9. 5 Hz 、 10. 5 Hz 、11. 5 Hz 、 12. 5Hz 、 13.5 Hz 、 14. 5 Hz 、 15. 5 Hz 、 16. 5 kHz 作为载频，偏频为（ ）。
A: 64 Hz
B: 55 Hz
C: 11 Hz
D: 22 Hz
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CTCS-3 列控系统包括（）
A:地面设备
B:车载设备
C:GSM-R无线通信网络
D:信号数据传输网络
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以下属于CTCS-2列控系统的是（）
A:列控中心
B:无源应答器
C:测速传感器
D:编码
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机械波和电磁波都能发生（）现象
A:反射
B:折射
C:干涉
D:衍射
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计算机联锁机使用较多的冗余方式主要有几种
A:双机热备
B:三取二
C:二乘二取二
D:单机热备
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列车在区间内运行的特点是( )
A:列车的运行速度高
B:质量重
C:制动距离长
D:不能避让
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城市轨道交通信号系统的特点是（）
A:具有完善的列车速度监控功能
B:数据传输速率较低
C:联锁关系较简单
D:车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高
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天线电参数有（ ）
A:方向函数
B:增益
C:天线效率
D:输入阻抗
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天线的研究方法有（）
A:解析法
B:数值法
C:公式法
D:理论法
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联锁包括哪三部分的关系（）
A:信号机
B:轨道电路
C:应答器
D:道岔
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UM2000轨道电路共传递27bit连续信息，以下说法正确的是（）
A:循环冗余校验码6bit
B:坡度信息4bit奥鹏西南交通大学平时作业
C:目标距离信息 8bit
D:速度信息8bit
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棒有 S 棒、 O 棒、 I 棒等种。
A:对
B:错
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点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。
A:对
B:错
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轨旁盒是用以连接电气绝缘节与室内设备的中间设备。
A:对
B:错
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第 2 条进路排出，第 1 列车通过后进路中的轨道区段直到第 2 列车通过后才解锁。
A:对
B:错
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点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。
A:对
B:错
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城市轨道交通的道岔控制全部单动，不设双动道岔
A:对
B:错
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当车载设备能接收到轨道电路信息， 而缺少应答器提供的线路数据时， CTCS-2列控车载设备工作于部分监控模式下。
A:对
B:错
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S 型连接式音频轨道电路称为标准式音频轨道电路。
A:对
B:错
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按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分
A:对
B:错
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点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。
A:对
B:错
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