奥鹏西南交通大学《城市轨道交通运营管理》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一

城市奥鹏西南交通大学平时作业轨道交通具有高度集中、协调联动的特点，列车运转流程指列车运用过程，包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。下列关于列车运转说法正确的是（）
A:列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分
B:列车正线运行主要由乘务员来完成
C:列车收车工作流程就是回库
D:车辆定期维修就是事后维修
答案问询微信：424329

车站时城市轨道交通系统的重要建筑物，下列关于其分类说法错误的是（）
A:按线路的设置功能可卡因分为功能折返站和运转折返站
B:具备调车、存车或折返能力的车站都可以称为功能折返站
C:具有折返功能，又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站称为功能折返车站
D:按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站
E:换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等
答案问询微信：424329

列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。下列关于其说法错误的是（）
A:列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关
B:评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标
C:面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带
D:车辆能力的技术涉及三个方面：座位密度、座位率和站立密度
答案问询微信：424329

城市轨道交通的巨额投资应该通过多种方式融资，按融入资金的性质，可分为债务融资和股权融资两大类，下列关于融资说法错误的是（）
A:债务融资有国内贷款和国外贷款
B:国内贷款的主要优点为资金来源稳定、利率较低、期限、操作成本地
C:外国政府贷款是国家资本输出的一种形式，但是优惠程度不高
D:由政府与企业共同参与轨道交通项目的投资、建设、运营、共担风险，共享收益，国际上称为基础设施的公私合营模式，即PPP模式。
答案问询微信：424329

列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计算，说法正确的是（）
A:列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量
B:确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制
C:车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量
D:站位面积即车厢面积
答案问询微信：424329

在列车运行图 上，以横线表示车站中心线的位置，一般以细线表示中间站。车站中心线的确定方法中，说法正确的是（）
A:按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间列车运行时分的比例确定车站中心线位置
B:按区间运行时分比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置
C:列车运行图上不能铺画多种类别列车的运行线
D:按区间实际里程比例确定，即按整条线路内各车站间实际里程的比例确定车站中心线位置
答案问询微信：424329

运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是()
A:城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数
B:设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
C:可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量
D:可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
答案问询微信：424329

关于城市轨道交通系统的基本行车调度指挥系统，说法错误的是（）
A:基本行车调度指挥方式主要有调度集中和行车指挥自动化两种
B:车站控制是在特殊情况下采用的辅助方式
C:采用何种行车控制方式与采用的行车调度指挥设备类型无关
D:行车调度员通过调度集中控制设备，控制所管辖线路上的信号和道岔
答案问询微信：424329

轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。下列关于调度指挥说法错误的是（）
A:调度指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥
B:一级指挥为：行车值班员、车辆段调度、检修调度
C:OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥
D:各级指挥服从OCC值班主任总体协调和指挥
答案问询微信：424329

下列关于列车运行图概述说法错误的是（）
A:列车运行图是列车在各区间运行和在各车站达到出发时刻的图解形式
B:列车运行图竖线表示一昼夜的小时和分钟
C:运行图将纵轴按一定比例用横线加以划分，横线代表车站的边界线
D:列车运行图在时间划分主要有四种基本格式。
答案问询微信：424329

除列车在正线上运行，凡因列车折返、转线、解体、编组和车辆摘挂、取送等作业需要，列车或车辆在线路上进行有目的的调动，都属于调车。下列关于调车的说法错误的是（）
A:按调车目的不同，轨道交通调车主要有折返调车，转线调车、解体调车等
B:轨道交通的调车作业主要是在车辆段进行
C:调车作业的动力是内燃机或动车
D:车辆段调车作业的特点是作业量和作业复杂，处列车折返调车，其他各种类型的调车都要
答案问询微信：424329

城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资，下列关于选项中不属于应急资源的是（）
A:资金投入
B:物资准备
C:应急演练
D:救援力量
答案问询微信：424329

城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是（）
A:运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
B:行车工作由值班主任统一指挥
C:城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令
D:车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心
答案问询微信：424329

加强运输能力的措施大体上可以分为运输组织措施和设备改造措施两大类，下列关于运输能力说法错误的是（）
A:运输组织措施无须大量就能使运输能力达到需要水平的提高能力的措施
B:设备改造措施是指需要大量投资来加强技术设备的措施
C:既有线扩大运输能力通常是运输组织措施和设备改造措施并用
D:设备改造措施是指不需要大量投资来加强技术设备的措施
答案问询微信：424329

下列关于运营指标分析，说法错误的是（）
A:列车运行图兑现率是实际开行列车数与列车运行图计划开行的列车数之比
B:列车正点率就是始发正点率
C:凡按列车运行图固定车次、时间准点始发、到达终点的列车都统计为正点列车数
D:列车运行通过率是在车站不停车通过的开行列车数与全部列车数之比
答案问询微信：424329

现场安全管理是最低层次的安全管理活动，包括对人的管理和对设备、环境的管理，下列属于现场安全管理内容的是（）
A:行为的管理
B:作业过程的管理
C:生产设备及安全设施管理
D:应急演练
E:作业环境管理
答案问询微信：424329

下列关于城市轨道交通类型说法正确的是（）
A:地下铁道简称地铁，单方向输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通
B:轻轨交通是在有轨电车的基础上发展起来的城市轨道交通系统，输送能力为1.5-3.0万人次/h
C:独轨交通又称单轨交通，可分为跨座式和悬挂式两种
D:自动导向交通车辆采用橡胶轮胎，通过导向轮引导车辆运行，列车运行在自动控制
E:市郊铁路是指城市范围内、部分或全部服务于城市客运的铁路。
答案问询微信：424329

影响运输能力的因素很多，归纳起来有（）
A:线路
B:车辆
C:车站
D:列车运行控制
E:运输组织和其他交通
答案问询微信：424329

加强列车能力的措施组要体现在加强列车的折返能力，加强列车折返能力的措施主要包括（）
A:改变站台结构
B:改变折返方式
C:折返线的配线形式
D:增加发车线
E:增加行车密度
答案问询微信：424329

车站停留时间在许多情况下是决定最小列车间隔的主导因素，现实的列车间隔还必须考虑各单个列车间的间隔因素，包括的情况有（）
A:驾驶员行为
B:车辆性能
C:外部干扰
D:时刻表恢复问题
E:车站停留时间的确定
答案问询微信：424329

某些情况下，车站能力约束限制了客流抵达站台及列车的效率，车站约束能力主要考虑的因素为（）
A:车站能力
B:站台客流限制
C:站台长度
D:车站停留空间不足
E:收费系统的能力限制
答案问询微信：424329

减少乘客进出车站及候车、换乘时间的措施有（）
A:尽可能采用浅埋车站或地面车站
B:减少旅客乘坐轨道交通时间
C:保证通道、升降设备和售检票设备等设施的通过能力
D:适当增加行车密度
E:优化换乘站设计
答案问询微信：424329

全日制行车计划的编制的步骤包括（）
A:计算运营里程数
B:计算运营时间内各小时应开行列车数
C:计算行车间隔时间
D:最终确定全日行车计划
E:确定计划完成可能性
答案问询微信：424329

车辆配备计划是完成全日行车计划而制定的车辆保有数安排计划，包括（）
A:运用车辆数
B:检修车辆数
C:备用车辆数
D:车辆保有数
E:车辆购买数
答案问询微信：424329

列车运转流程指的是每日列车运用过程。下列关于列车运转流程说法正确的有（）
A:列车出车作业包括编制发车计划、乘务员出乘、列车出库与出段三部分
B:从车辆运用角度，列车正线运行主要涉及列车运行交路、列车驾驶作业和乘务员正线交接班
C:列车收车作业就是列车入段与入库
D:列车整备包括列车清洗、列车检修和车辆验收三部分
E:列车清洗计划下达给清洗人员就可以了。
答案问询微信：424329

按车站的空间位置进行划分，城市轨道交通车站有地面站和地下站两种形式
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全；而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通是一种纯投资，属于扩张性投资，用于扩大实物资产，以提高交通供给量，其目的是满足城市轨道客流需求和增加利润收入
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

由于实际可用通过能力达不到理论计算能力，按理论计算能力来安排列车运行、组织日常运输，势必会产生能力不足的问题，在实际的应用中采用线路能力来解决这个问题。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

折返能力的计算分站前折返能力计算和站后折返能力计算，折返能力的计算也不是必要的。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

行车安全工作包括行车调度安全、列车驾驶安全、车站作业安全、接发列车作业安全、调车作业安全等。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通沿线物业开发从位置上大致划分为车站周边发展物业模式、线路下部发展物业模式、隧道上部发展物业模式、上盖大平台发展物业模式
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

列车运行以站间区间或信号机所划分的闭塞分区或虚拟的闭塞分区作为间隔。地铁闭塞法采用移动闭塞法。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备包括紧急报警按钮或紧急对讲器、紧急开门装置、灭火器、逃生装置
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

根据基本技术特征，轨道交通可以分为传统轨道交通和新型轨道交通两大类。传统轨道交通的基本特征是钢轨车辆在钢轨上人工或自动控制导向运行；新型轨道交通的基本特征是胶轮车辆沿导向轨自动控制导向运行。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通列车乘务员一般是指电动列车驾驶员，电动列车驾驶员的主要工作是从事城市轨道交通电动列车的驾驶、应急故障处理，部门城市轨道交通还担当列车服务员。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

当列车驶入进路，防护信号机关闭，随着列车的运行，进路一次解锁。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通属于准经营性城市基础设施，具有收费机制的经营性项目又以其有无利润分为两小类，即非经营性项目和准经营性项目
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

在调度监督、双区间闭塞法行车时，控制权下发给车站。此时，车站值班员办理接发列车作业，行车调度员监督现场设备和列车运行状态。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

安全色是被赋予安全意义而具有特殊属性的颜色，用于表示禁止、警告、指令、指示等。GB2893-2001《安全色》规定安全色有红色、蓝色、黄色三种。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329