奥鹏西南交通大学《城市轨道交通设备》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通设备》在线作业一

()一般设置在列车端部，用于与其他列车连挂。
A:自动车钩
B:半自动车钩
C:半永久车钩
D:永久车钩
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()可满足改变列车进路的需要，也可改变列车运行方向。
A:折返线
B:停车线
C:出入线
D:渡线
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()是由车站值班员通过行车闭塞电话人工完成的。
A:移动闭塞
B:电话闭塞
C:进路闭塞
D:站间自动闭塞
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ATO系统主要用实现()控制冶，即用地面信息实现对列车驱动、 制动的控制，包括列车自动折返，根据控制中心指令自动完成对列车的启动、 牵引、 惰行和制动, 送出车门和屏蔽门同步开关信号，使列车按最佳工况正点、安全、平稳地运行。
A:地对车
B:地对地
C:车对车
D:车对控制中心
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()指贯穿全线各车站、区间，供列车高速运行的线路。
A:正线
B:辅助线
C:车场线
D:轨道
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FAS系统按()设置。
A:三级管理、三级控制
B:两级管理、三级控制
C:两级管理、两级控制
D:三级管理、两级控制
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()是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线正常运行部分的长度。
A:线路
B:长度
C:轨道
D:线路有效长
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为了在列车牵引功率一定、 列车运行速度一定的条件下，确保列车一定的运力，在线路
纵断面设计时要对线路的最大坡度进行限制，即设定()。
A:最大坡度
B:最小坡度
C:变坡点
D:坡段长度
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()是用来缓和列车在运行及车辆在调车工作中各车辆之间的纵向作用力和冲击力的作用，从而提高列车运行的平稳性和舒适度，保护车辆不致损坏。
A:车钩
B:风管连接器
C:电气连接器
D:橡胶缓冲器
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在紧急情况下，通过特殊速度码，可立即将任何一段轨道电路上的速度设置为()km/h。
A:21
B:22
C:23
D:25
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()为注意或减速信号，即信号机处于有条件开放状态。
A:红色
B:黄色
C:绿色
D:白色
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()是整个 BAS 系统的监控核心，其功能设计应面向城市轨道交通运营和维护，突出日常调度和防灾指挥功能，支持全局性的监控和管理，并实现用于调度和运营管理的数据设置、 关键设备 (隧道风机等) 的遥控、 组控及模式控制等功能，为环调及维调提供用于运营管理的、 全局性的、 并且可实现区域性监控操作的各类高效实用的监控手段。
A:中央级监控系统
B:自动售检票系统
C:列车自动控制系统
D:列车自动驾驶系统
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()是一种利用过负荷或短路电流导致熔体发热熔断原理设计的保护电气设备。
A:电压互感器
B:熔断器
C:电流互感器
D:整流器
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()是指两条不同线路的站线分设在同一站台的侧，乘客可在同一站台由甲线换乘到乙线。
A:同站台换乘
B:结点换乘
C:站厅换乘
D:通道换乘
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列车采用固定编组，辆数为()节，依据客流量而定。
A:4~5
B:4~6
C:4~7
D:4~8
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辅助线可分为()。
A:折返线
B:渡线
C:联奥鹏西南交通大学平时作业络线
D:停车线
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()是一种中运量的轨道运输系统，单向高峰小时最大断面客流量在1万~3万人次之间。
A:地铁系统
B:单轨系统
C:轻轨系统
D:磁浮系统
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箱梁结构具有的优点是()。
A:箱梁的闭合薄壁截面刚度大, 整体受力性能好, 对于斜弯桥尤为有利
B:箱梁截面外形简洁, 底面平整光洁, 线条流畅, 景观效果优异
C:箱梁具有相当成熟的设计、 施工水平和经验
D:箱梁既适于中、 大跨, 也适于简支和连续结构, 更适于各种地段
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无缝线路通常是由一对长轨及两端各 2~4 对标准轨组成的, 即由固定区、()组成。
A:等待区
B:伸缩区
C:平稳区
D:缓
冲区
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城市轨道交通车站的规模主要是根据车站设计客流量确定的，一般可以参照()综合确定。
A:日均客流乘降量
B:月均客流乘降量
C:高峰小时客流乘降量
D:高峰分钟客流乘降量
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()不适用城市轨道交通。
A:CO2灭火系统
B:惰性气体灭火系统
C:卤代烃类化学气体灭火系统
D:气溶胶灭火
系统
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曲线标包括()。
A:曲线要素标
B:曲线始
C:终点标
D:坡度标
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城市轨道交通车辆按牵引动力配置分为()。
A:蒸汽机车
B:动车
C:机车
D:拖车
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城市轨道交通的经济作用()。
A:各种设备的研制与生产，可以产生巨大的经济效益
B:设备的设计与制造必须满足社会发展的需要
C:设备的生产与制造可创造巨大的物质财富
D:各种设备在完成运输任务时，自身所创造的经济价值是十分可观的
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按列车动能的转移方式，制动方式可以分为()。
A:黏着制动
B:摩擦制动方式
C:动力制动方式
D:非黏着制动
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线路平面是线路中心线（展直后）在垂直面的投影。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通通信系统是一个既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字通信网。
A:错误
B:正确
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车站内所有人行楼梯、 自动扶梯和通道宽度总和应分别能满足远期高峰小时设计客流量在紧急情况下，6 min 内将一列车满载乘客和站台上候车乘客及工作人员疏散到安全地区。
A:错误
B:正确
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城市轨道车辆的车钩高有统一的标准。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通供电系统的主要用电对象是地铁车站。
A:错误
B:正确
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我国城市轨道交通的产生，是从地铁开始的。
A:错误
B:正确
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车站是城市轨道交通运输工作的基层单位, 是供乘客乘降列车的处所。
A:错误
B:正确
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运营管理用房是为保证列车正常运行、 保证车站内良好环境条件和在灾害情况下保障乘客安全所需的设备用房, 主要包括通风与空调用房、 变电所、 综合控制室、 防灾中心、 通信机械室、 信号机械室、 自动售检票室、 冷冻站、 配电室、公区用房。
A:错误
B:正确
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单轨系统是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。
A:错误
B:正确
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信号机是一种电磁开关，能以较小的电信号控制执行电路中的大功率设备，是实现自动控制和远程控制的重要设备。
A:错误
B:正确
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