奥鹏西南交通大学《城市轨道交通设备》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通设备》在线作业二

()是城市轨道交通工程的重要组成部分, 直接承受轨道和车辆荷载。
A:桥梁
B:路基
C:隧道
D:车辆
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()是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构在荷载、 温度变
化或其他因素作用下所预计的位移功能。
A:桥面
B:桥墩
C:桥台
D:支座系统
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()是整个 BAS 系统的监控核心，其功能设计应面向城市轨道交通运营和维护，突出日常调度和防灾指挥功能，支持全局性的监控和管理，并实现用于调度和运营管理的数据设置、 关键设备 (隧道风机等) 的遥控、 组控及模式控制等功能，为环调及维调提供用于运营管理的、 全局性的、 并且可实现区域性监控操作的各类高效实用的监控手段。
A:中央级监控系统
B:自动售检票系统
C:列车自动控制系统
D:列车自动驾驶系统
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()是车辆停放、检修的基地。
A:车库
B:车场
C:车辆段
D:车站
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通过主变电所从电力系统引入()高压交流电源并降压成城市轨道交通供电系统使用的 35kV 或 10kV 交电， 再通过城市轨道交通供电系统网络将电能分配到每一个车站和车辆段内的牵引变电所和降压变电所。
A:110kV
B:220kV
C:100kV
D:200kV
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牵引变电所的容量和设置的距离是根据牵引供电技术的算，并作经济技术比较后确定的， 一般设置在沿线若干车站及车辆段附近，变电所的间隔一般为()km。
A:1~2
B:2~3
C:3~4
D:2~4
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()是道岔控制系统的执行机构，用于转换和锁闭道岔，表示监督联锁区内道岔的位
置和状态。
A:信号机
B:继电器
C:转辙机
D:轨道电路
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()就是包含有电能与其他能量相互转换的电气和机械设备的总称。
A:牵引系统
B:转向架系统
C:机电设备
D:信号系统
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()为注意或减速信号，即信号机处于有条件开放状态。
A:红色
B:黄色
C:绿色
D:白色
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列车采用固定编组，辆数为()节，依据客流奥鹏西南交通大学平时作业量而定。
A:4~5
B:4~6
C:4~7
D:4~8
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在紧急情况下，通过特殊速度码，可立即将任何一段轨道电路上的速度设置为()km/h。
A:21
B:22
C:23
D:25
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()的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力传递给道床，同时可保持钢轨位置和轨距。
A:钢轨
B:扣件
C:轨枕
D:防爬撑
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()可满足改变列车进路的需要，也可改变列车运行方向。
A:折返线
B:停车线
C:出入线
D:渡线
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()是车站与区间隧道隔离和密封的屏障之一。
A:应急门
B:端头门
C:固定门
D:司机门
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()的诞生，成为城市轨道交通诞生的前提条件。
A:蒸汽机车
B:发动机
C:高铁
D:高速公路
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城市轨道交通供电系统一般包括()。
A:转向架系统
B:高压供电源系统
C:牵引供电系统
D:动力照明供电系统
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()是一种中运量的轨道运输系统，单向高峰小时最大断面客流量在1万~3万人次之间。
A:地铁系统
B:单轨系统
C:轻轨系统
D:磁浮系统
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城市轨道交通线路设计一般可分为()。
A:平面
B:横截面
C:纵断面
D:横断面
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与其他交通方式相比，城市轨道交通的优势是()。
A:运能大
B:速度快
C:能耗低
D:污染少
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联结零件包括()。
A:开头联结零件
B:接头联结零件
C:中间联结零件
D:终端联结零件
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车体材料主要包括()。
A:碳钢
B:耐候钢
C:不锈钢
D:铝合金
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车站按位置不同可以分为()。
A:地下车站
B:混合车站
C:地面车站
D:高架车站
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城市轨道交通车辆按车辆规格分为()。
A:A型车
B:B型车
C:C型车
D:D型车
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接触网工作的特点有()。
A:没有备用
B:经常处于动态运行状态中
C:结构复杂，技术要求高
D:存在备用设备
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我国钢轨的标准长度有 ()。
A:25m
B:20m
C:15m
D:12.5m
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色灯信号机是仅仅以其灯光的颜色来表示信号。
A:错误
B:正确
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站台位于上、 下行行车线路的两侧，这种站台布置形式称为岛式站台。
A:错误
B:正确
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盾构法和矿山法属于明挖法。
A:错误
B:正确
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信号机是一种电磁开关，能以较小的电信号控制执行电路中的大功率设备，是实现自动控制和远程控制的重要设备。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通地下车站的位置选择考虑主要客流因素。
A:错误
B:正确
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坡度标设在线路坡度和变坡点处列车运行方向左侧, 标明其所
向方向的上、 下坡坡度值及其长度 。
A:错误
B:正确
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同站台换乘是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经由另一个车站的站厅或两站的
共同站厅到达另一车站站台的换乘方式。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通系统犹如一台“大联动机”，各种设备相互联系、相互制约，设备品种众多，设备之间的关系非常复杂。
A:错误
B:正确
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运营管理用房是为保证列车正常运行、 保证车站内良好环境条件和在灾害情况下保障乘客安全所需的设备用房, 主要包括通风与空调用房、 变电所、 综合控制室、 防灾中心、 通信机械室、 信号机械室、 自动售检票室、 冷冻站、 配电室、公区用房。
A:错误
B:正确
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轨道结构的几何形位指的是轨道各部分的几何形状、 相对位置和基本尺寸。
A:错误
B:正确
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