奥鹏教育西南交通大学《铁路信号》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁路信号》在线作业二

黄色——（）奥鹏西南交通大学平时作业
A:停车
B:注意或减速行驶
C:按规定速度行驶
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为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机,我们称之为()
A:主体信号机
B:预告信号机
C:从属信号机
D:遮断信号机
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（）指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度
A:进路制
B:速差制
C:平面制
D:立体制
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轨道电路的基本工作状态受外界因素（）的影响最大。
A:钢轨阻抗
B:道碴电阻
C:电流大小
D:分路电阻
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出站及发车进路信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设置()
A:预告信号机
B:复示信号机
C:通过信号机
D:调车信号机
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1872年美国人W.鲁宾逊发明了（）
A:闭路式轨道电路
B:臂膀信号机
C:机械连锁机
D:点式自动停车器
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1832年美国在卡斯尔-法兰西堂铁路上开始使用（）
A:球形固定信号装置
B:臂膀信号机
C:机械连锁机
D:点式自动停车器
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电气集中联锁实现联锁的元件是（）。
A:信号机
B:轨道电路
C:电磁继电器
D:电动转辙机
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道岔号码可以用辙叉角的()来表示
A:余弦
B:正弦
C:正切
D:余切
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1856年J.萨克斯贝发明了（）
A:球形固定信号装置
B:臂膀信号机
C:机械连锁机
D:点式自动停车器
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ZD6转辙机用()来表示道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能
A:自动开闭器
B:摩擦联结器
C:表示杆
D:减速器
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四显示自动闭塞区段机车信号（）要求列车限速运行
A:绿灯
B:半绿半黄
C:双半黄
D:黄灯
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（）表示容许信号或禁止调车信号
A:蓝色
B:白色
C:黄色
D:红色
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为防护列车从一个车场转线到另一个车场时,我们需要设置的信号机,称为()
A:进站信号机
B:通过信号机
C:进路信号机
D:遮断信号机
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列车顺着道岔尖轨运行时，该道岔就叫做（）
A:顺向道岔
B:对向道岔
C:逆向道岔
D:同向道岔
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我国规定的信号显示距离是多少（）
A:800m
B:200m
C:400m
D:1000m
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道岔的道岔号与辙叉角成（）关系。
A:反比
B:正比
C:无关
D:视情况而定
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1841年英国铁路出现了（）
A:球形固定信号装置
B:臂膀信号机
C:机械连锁机
D:点式自动停车器
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列车迎着道岔尖轨运行时，该道岔就叫做（）
A:顺向道岔
B:对向道岔
C:逆向道岔
D:同向道岔
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调度集中缩写（）
A:TDCS
B:CTC
C:ATC
D:ATP
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轨道电路的送电端主要由()和()组成
A:电源
B:轨道继电器
C:限流器
D:钢轨绝缘
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轨道电路按照使用处所分类,可以分为()
A:站内轨道电路
B:无岔区段轨道电路
C:区间轨道电路
D:有岔轨道电路
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按发出信号的机具能否移动可分为（）
A:固定信号
B:机车信号
C:移动信号
D:手信号
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继电器的安全系数是()和()之比
A:额定值
B:释放值
C:工作值
D:吸起值
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进路控制是驼峰信号控制中的最基本内容。驼峰进路控制大致可分为（）。
A:推送进路控制
B:溜放进路控制
C:峰下调车进路控制
D:峰尾平面调车电气集中
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按动作能源和传动方式,转辙机可以分为( )
A:电动转辙机
B:电液转辙机
C:交流转辙机
D:电空转辙机
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继电连锁的主要设备是（）。
A:继电器
B:电动转辙机
C:轨道电路
D:控制台
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美国的先进的信号系统有（）
A:ATCS
B:ARES
C:FZB
D:ETCS
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转辙机按是否可挤分类
A:可挤型转辙机
B:不可挤型转辙机
C:一般转辙机
D:复杂转辙机
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道口安全防护设备一般分为（）。
A:道口自动通知
B:道口自动信号
C:道口自动通知+道口自动信号
D:道口警标
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分路灵敏度用电阻值来表示
A:错误
B:正确
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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，才能解锁。
A:错误
B:正确
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所有手动的或半自动的主体信号机都属于绝对信号。
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机的转换和锁闭采用齿轮齿条方式。
A:错误
B:正确
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两个车站之间叫做区间
A:错误
B:正确
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S700K电动转辙机的锁闭方式属于内锁闭。
A:错误
B:正确
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预告信号机距其主体信号机的距离规定不得少于800m
A:错误
B:正确
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出站信号机的用途主要是为了防护发车进路
A:错误
B:正确
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进站信号机的作用主要用来 防护车站
A:错误
B:正确
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我们通常把道岔临时需要改变的另一位置叫做反位。
A:错误
B:正确
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返还系数——释放值与工作值之比称为返还系数
A:错误
B:正确
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为了达到故障-安全，闭路式高频无绝缘轨道电路应色还在道口附近，仅用于检查并提供列车到达与出清道口信息。
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机锁闭方式是内锁闭。
A:错误
B:正确
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ZD6系列电动转辙机用于非提速区段以及提速区段的正线上
A:错误
B:正确
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转辙机是转辙装置的核心和主体
A:错误
B:正确
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移频信号是一种调制信号，它是以高频控制信号对载波信号的参数进行改变，具有较强的抗干扰能力。
A:错误
B:正确
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接车进路信号机的命名是按运行方向进行的，上行用SL,下行用XL表示
A:错误
B:正确
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驼峰轨道电路主要指驼峰调车场溜放部分分路道岔使用的轨道电路
A:错误
B:正确
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我们通常把道岔经常所处位置叫做定位。
A:错误
B:正确
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由于列车分路使轨道电路接收设备电流减小，并处于不工作状态，称为分路效应
A:错误
B:正确
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