奥鹏教育西南交通大学《铁路信号》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁路信号》在线作业一

（）按规定速度行驶
A:红色
B:黄色
C:绿色
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轨道电路的标准分路灵敏度为( )。
A:0.02
B:0.04
C:0.06
D:0.08
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站内一个轨道电路区段包含的双动道岔数目一般不要超过( )
A:1组
B:2组
C:3组
D:4组
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根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示数目和显示方法的制度叫（）
A:进路制
B:速差制
C:平面制
D:立体制
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道岔的道岔号与辙叉角成（）关系。
A:反比
B:正比
C:无关
D:视情况而定
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日本的先进的信号系统有（）
A:ATCS
B:CARAT
C:FZB
D:ETCS
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为防护列车从一个车场转线到另一个车场时,我们需要设置的信号机,称为()
A:进站信号机
B:通过信号机
C:进路信号机
D:遮断信号机
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红色——（）
A:停车
B:注意或减速行驶
C:按规定速度行驶
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12号道岔所允许的侧向通过速度为（）km/h
A:30
B:45
C:60
D:80
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18号道岔所允许的侧向通过速度为（）km/h
A:30
B:45
C:60
D:80
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（）表示注意减速行驶
A:红色
B:黄色
C:绿色
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为了防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机叫（）
A:遮断信号机
B:预告信号机
C:危险信号机
D:停车信号机
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列车自动控制系统缩写（）
A:TDCS
B:CTC
C:ATC
D:ATP
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()号以上道岔,称为大号吗道岔
A:12
B:18
C:20
D:32
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列车超速防护缩写（）
A:TDCS
B:CTC
C:ATC
D:ATP
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出站及发车进路信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设置()
A:预告信号机
B:复示信号机
C:通过信号机
D:调车信号机
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四显示自动闭塞区段机车信号（）要求列车限速运行
A:绿灯
B:半绿半黄
C:双半黄
D:黄灯
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半自动奥鹏西南交通大学平时作业闭塞区段应装设（）
A:连续式机车信号
B:接近连续式机车信号
C:间断式机车信号
D:通过式机车信号
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一般说交流轨道电路，指工频（50Hz）轨道电路。那么25Hz和75Hz轨道电路分属（）轨道电路和（）轨道电路。
A:低频 低频
B:低频 高频
C:音频 低频
D:低频 音频
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在信号的显示中，除了采用红、绿、黄三种基本颜色以外，还采用月白色和蓝色等颜色。月牙白表示为（）。
A:禁止通行
B:减速运行
C:设备故障
D:允许通行
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安心好记的动作方式可分为（）
A:手动信号机
B:半自动信号机
C:自动信号机
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根据列车运行的方向,可以将道岔分为()
A:定位
B:反位
C:对向
D:顺向
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继电器接点的工作可分为（）阶段
A:接点闭合状态
B:接点断开状态
C:接点断开过程
D:接点闭合过程
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接受放大器由（）构成。
A:接收器
B:滤波
C:自动增益
D:放大
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轨道电路的基本参数指的是它的（）
A:一次参数
B:二次参数
C:三次参数
D:四次参数
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继电器按工作电流种类可分为分（）
A:直流继电器
B:交流继电器
C:交直流继电器
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转辙机按动作速度分类（）
A:普通动作转辙机
B:快动转辙机
C:高速转辙机
D:超速转辙机
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继电器按照动作原理分类,可以分为()
A:电磁继电器
B:感应继电器
C:热力继电器
D:固态继电器
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继电器的返还系数是()和()之比
A:额定值
B:释放值
C:工作值
D:吸起值
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继电器按照动作时间分类,可以分为()
A:快动作继电器
B:正常继电器
C:固态继电器
D:缓动作继电器
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进站信号机的命名是按运行方向进行的，上行用S,下行用X表示
A:错误
B:正确
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直流电磁无极继电器的吸起值比释放值大。
A:错误
B:正确
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道岔号越大，列车行车速度越慢。
A:错误
B:正确
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钩式外锁闭装置的锁闭方式为水平锁闭。
A:错误
B:正确
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内锁闭是当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后，在转辙机内部进行锁闭，由转辙机动作杆外部杆对道岔实现位置固定
A:错误
B:正确
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通过信号机都是绝对信号机。
A:错误
B:正确
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影响轨道电路的主要因素是道碴电阻
A:错误
B:正确
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接车进路信号机的命名是按运行方向进行的，上行用SL,下行用XL表示
A:错误
B:正确
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转辙机是转辙装置的核心和主体
A:错误
B:正确
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分路灵敏度和轨道上各点的分路灵敏度一样。
A:错误
B:正确
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ZD(J)9系列电动转辙机具有转换力大、效率高等特点
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机的转换和锁闭采用齿轮齿条方式。
A:错误
B:正确
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我们通常把道岔临时需要改变的另一位置叫做反位。
A:错误
B:正确
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出站信号机的用途主要是为了防护发车进路
A:错误
B:正确
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为了达到故障-安全，闭路式高频无绝缘轨道电路应色还在道口附近，仅用于检查并提供列车到达与出清道口信息。
A:错误
B:正确
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ZD6系列电动转辙机用于非提速区段以及提速区段的正线上
A:错误
B:正确
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预告信号机距其主体信号机的距离规定不得少于800m
A:错误
B:正确
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由于列车分路使轨道电路接收设备电流减小，并处于不工作状态，称为分路效应
A:错误
B:正确
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返还系数——释放值与工作值之比称为返还系数
A:错误
B:正确
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由岔心所形成的角叫辙叉角
A:错误
B:正确
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