奥鹏教育西南交通大学《铁路通信信号》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁路通信信号》在线作业一

为了适应不同的改编能力的需要，我国的调车驼峰可分为（）。
A:简易驼峰
B:非机械化驼峰
C:机械化驼峰
D:半自动化驼峰
E:自动化驼峰
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轨道电路分工作状态有
A:调整状态
B:分路状态
C:断轨状态
D:信息状态
E:短路状态
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继电器的主要参数有
A:吸起值
B:释放值
C:安全值
D:工作值
E:转极值
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轨道电路功能有
A:检查列车是否占用轨道电路
B:传输信息
C:计算列车的速度
D:检查钢轨是否断裂
E:发现机车车辆的故障
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进路解锁方式有（）。
A:取消进路
B:正常解锁
C:非常解锁
D:故障解锁
E:中途返回解锁
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我国铁路使用的信号机有
A:进站信号机
B:出站信号机
C:调车信号机
D:预告信号机
E:进路信号机
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进路信号机有（）。
A:接车进路信号机
B:发车进路信号机
C:接发车进路信号机
D:预告信号机
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自动闭塞按照通过信号机的显示制式可分类为
A:一显示
B:二显示
C:三显示
D:四显示
E:五显示
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驼峰包括（）
A:推送部分
B:溜放部分
C:峰顶平台
D:加速坡
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速差制的速度级分为（）。
A:禁止通行
B:减速运行
C:加速运行
D:准许按规定速度运行
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信号显示制度有
A:进路制
B:速度制
C:闭塞制
D:联锁制
E:速差制
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轨道电路由( )组成。
A:送电端
B:轮对
C:线路
D:受电端
E:机车车辆
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轨道电路的一次参数是（）。
A:钢轨阻抗
B:道碴电阻
C:电源电压
D:分路电阻
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电动转辙机的工作状态为（）。
A:转换
B:锁闭
C:表示
D:密贴
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闭路式直流轨道电路的功能有
A:检查列车是否占用轨道电路
B:轨道继电器平时处于落下状态
奥鹏西南交通大学平时作业C:轨道继电器平时处于吸起状态
D:反映列车占用,动作时间较快
E:符合“故障—安全”原则
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按平时电路中有无电流，轨道电路可以分为（）。
A:开路式
B:闭路式
C:交流式
D:直流式
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四显示自动闭塞的显示有（）方式。
A:红、黄、黄绿、绿
B:红、黄、双黄、绿
C:红、黄、黄闪、绿
D:红、黄、蓝、绿
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继电连锁的主要设备是（）。
A:继电器
B:电动转辙机
C:轨道电路
D:控制台
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信号显示制度有（）。
A:进路制
B:多显示制
C:速差制
D:单显示制
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三显示移频自动闭塞信号频率有
A:11HZ
B:15HZ
C:20HZ
D:25HZ
E:26HZ
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开路式直流轨道电路功能有
A:检查列车是否占用轨道电路
B:轨道继电器平时处于落下状态
C:轨道继电器平时处于吸起状态
D:检查钢轨是否断裂
E:符合“故障—安全”原则
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我国普遍采用的三显示自动闭塞有
A:移频自动闭塞
B:轨道自动闭塞
C:极频脉冲自动闭塞
D:交流计数电码自动闭塞
E:无线自动闭塞
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我国的调车驼峰可分类为
A:简易驼峰
B:非机械化驼峰
C:机械化驼峰
D:半自动化驼峰
E:自动化驼峰
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调车信号机按其性质可以分为（）。
A:遮断信号机
B:尽头型调车信号机
C:咽喉调车信号机
D:预告信号机
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按禁止信号的显示意义，可分为（）。
A:绝对信号
B:容许信号
C:自动信号
D:半自动信号
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高频轨道电路的特点有（）
A:无钢轨绝缘
B:开路式
C:送点受电在同一地点
D:闭路式
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进站信号机设置在（）
A:每一发车线的警冲标内方
B:进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50m的地点
C:由于调车作业或制动距离的需要，设置在大于50m而不超过400m的地方
D:信号不良外移时，最大也不宜超过600m。
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为了达到故障-安全，闭路式高频无绝缘轨道电路应色还在道口附近，仅用于检查并提供列车到达与出清道口信息。
A:错误
B:正确
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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，才能解锁。
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机锁闭方式是内锁闭。
A:错误
B:正确
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轨道电路的作用是检查列车占用和传递信息。
A:错误
B:正确
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道岔号越大，列车行车速度越慢。
A:错误
B:正确
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直流电磁无极继电器的吸起值比释放值大。
A:错误
B:正确
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通过信号机都是绝对信号机。
A:错误
B:正确
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进站信号机的显示距离一般不得少于1000米。
A:错误
B:正确
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双轨条轨道电路适用于内燃牵引区段。
A:错误
B:正确
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轨道电路极性交叉的目的是实现“故障—安全”原则。
A:错误
B:正确
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移频信号是一种调制信号，它是以高频控制信号对载波信号的参数进行改变，具有较强的抗干扰能力。
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机的转换和锁闭采用齿轮齿条方式。
A:错误
B:正确
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轨道电路的基本参数是钢轨阻抗。
A:错误
B:正确
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调车信号机显示白灯,其意义是
A:禁止机车或车列越过该信号机
B:禁止列车或车列越过该信号机
C:允许机车或车列越过该信号机
D:允许列车或车列越过该信号机
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轨道电路的标准分路灵敏度为（）欧姆。
A:0.04
B:0.06
C:0.08
D:0.10
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在一个轨道电路区段内包括的道岔数目，原则上不超过（）个。
A:3
B:4
C:5
D:6
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我国铁路广泛使用的道岔转换设备是
A:电液转辙机
B:电空转辙机
C:电动转辙机
D:人工扳道
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在自动闭塞区段,闭塞分区分界处设置的信号机是
A:出站信号机
B:通过信号机
C:进路信号机
D:调车信号机
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在信号的显示中，除了采用红、绿、黄三种基本颜色以外，还采用月白色和蓝色等颜色。月牙白表示为（）。
A:禁止通行
B:减速运行
C:设备故障
D:允许通行
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我国规定的信号显示距离是多少（）。
A:800m
B:200m
C:400m
D:1000m
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电气集中联锁实现联锁的元件是（）。
A:信号机
B:轨道电路
C:电磁继电器
D:电动转辙机
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我国铁路信号设备必须符合（）原则。
A:故障
B:安全
C:可靠
D:故障-安全
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轨道电路按照平时有无电流来分类,可分为
A:单轨条和双轨条轨道电路
B:有分支和无分支轨道电路
C:直流和交流轨道电路
D:开路式和闭路式轨道电路
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