奥鹏教育西南交通大学《铁路通信信号》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁路通信信号》在线作业二

轨道电路的基本工作状态分为（）。
A:调整状态
B:分路状态
C:进路状态
D:断轨状态
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进路的建立过程有
A:操作阶段
B:选岔阶段
C:道岔转换阶段
D:进路锁闭阶段
E:开放信号阶段
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进站信号机设置在（）
A:每一发车线的警冲标内方
B:进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50m的地点
C:由于调车作业或制动距离的需要，设置在大于50m而不超过400m的地方
D:信号不良外移时，最大也不宜超过600m。
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道口安全防护设备一般分为（）。
A:道口自动通知
B:道口自动信号
C:道口自动通知+道口自动信号
D:道口警标
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三显示移频自动闭塞信号频率有
A:11HZ
B:15HZ
C:20HZ
D:25HZ
E:26HZ
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按禁止信号的显示意义，可分为（）。
A:绝对信号
B:容许信号
C:自动信号
D:半自动信号
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开路式直流轨道电路功能有
A:检查列车是否占用轨道电路
B:轨道继电器平时处于落下状态
C:轨道继电器平时处于吸起状态
D:检查钢轨是否断裂
E:符合“故障—安全”原则
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接受放大器由（）构成。
A:接收器
B:滤波
C:自动增益
D:放大
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自动闭塞按照通过信号机的显示制式可分类为
A:一显示
B:二显示
C:三显示
D:四显示
E:五显示
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进路选择方法有（）。
A:选列车基本进路
B:选变通进路
C:选调车基本进路
D:选调车复合进路
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轨道电路功能有
A:检查列车是否占用轨道电路
B:传输信息
C:计算列车的速度
D:检查钢轨是否断裂
E:发现机车车辆的故障
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闭路式直流轨道电路的功能有
A:检查列车是否占用轨道电路
B:轨道继电器平时处于落下状态
C:轨道继电器平时处于吸起状态
D:反映列车占用,动作时间较快
E:符合“故障—安全”原则
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臂板电锁器联锁电路包括（）。
A:道岔控制电路
B:进路表示灯电路
C:信号控制电路
D:继电器控制电路
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电气集中的进路解锁包括
A:正常解锁
B:取消进路解锁
C:人工解锁
D:故障解锁
E:接近解锁
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继电连锁的主要设备是（）。
A:继电器
B:电动转辙机
C:轨道电路
D:控制台
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轨道电路的一次参数是（）。
A:钢轨阻抗
B:道碴电阻
C:电源电压
D:分路电阻
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我国的调车驼峰可分类为
A:简易驼峰
B:非机械化驼峰
C:机械化驼峰
D:半自动化驼峰
E:自动化驼峰
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轨道电路分工作状态有
A:调整状态
B:分路状态
C:断轨状态
D:信息状态
E:短路状态
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驼峰测量设备有
A:测速设备
B:测长设备
C:测重设备
D:测阻设备
E:测组设备
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为了适应不同的改编能力的需要，我国的调车驼峰可分为（）。
A:简易驼峰
B:非机械化驼峰
C:机械化驼峰
D:半自动化驼峰
E:自动化驼峰
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高频轨道电路的特点有（）
A:无钢轨绝缘
B:开路式
C:送点受电在同一地点
D:闭路式
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轨道电路的基本参数有
A:钢轨长度
B:钢轨阻抗
C:钢轨类型
D:钢轨接续线
E:道碴电阻
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我国铁路使用的信号机有
A:进站信号机
B:出站信号机
C:调车信号机
D:预告信号机
E:进路信号机
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实现联锁的基本方法是（）。
A:机械锁闭法
B:电锁器锁闭法
C:电气锁闭法
D:电子锁闭法
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继电器的主要参数有
A:吸起值
B:释放值
C:安全值
D:工作值
E:转极值
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驼峰包括（）
A:推送部分
B:溜放部分
C:峰顶平台
D:加速坡
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轨道电路主要的两个作用是（）。
A:检查有无列车占用轨道
B:传递列车占用信息以及其他信号信息
C:接收轨道信号电流
D:供电
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继电器按照动作原理是当线圈中通入一定数值的电流后,由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力,吸引衔铁,由衔铁带动接点系统,改变其状态,从而反映输入电流的状况。
A:错误
B:正确
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应答式和阀式轨道电路都是连续连续控制式。
A:错误
B:正确
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通过信号机都是绝对信号机。
A:错误
B:正确
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继电器是自动控制系统中使用的一种电磁开关。
A:错误
B:正确
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轨道电路的基本参数是钢轨阻抗。
A:错误
B:正确
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提速道岔采用的锁闭方式为外锁闭。
A:错误
B:正确
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列车分路标准电阻是0.6。
A:错误
B:正确
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铁路信号的功能是提高运输能力。
A:错误
B:正确
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道岔号越大，列车行车速度越慢。
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机锁闭方式是内锁闭。
A:错误
B:正确
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固定信号机一般设于列车运行方向的右侧。
A:错误
B:正确
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移频信号是一种调制信号，它是以高频控制信号对载波信号的参数进行改变，具有较强的抗干扰能力。
A:错误
B:正确
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所有手动的或半自动的主体信号机都属于绝对信号。
A:错误
B:正确
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在一个轨道电路区段内包括的道岔数目，原则上不超过（）个。
A:3
B:4
C:5
D:6
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轨道电路极性交叉的目的是
A:检查列车占用
B:实现“故障—安全”原则
C:传送信息
D:控制列车
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我国铁路广泛使用的固定信号机是
A:壁板信号机
B:信号表示器
C:色灯信号机
D:信号标志
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在自动闭塞区段,闭塞分区分界处设置的信号机是
A:出站信号机
B:通过信号机
C:进路信号机
D:调车信号机
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进站信号机显示两个黄灯时，表示（）。
A:进正线准备停车
B:按规定速度从正线通过
C:进到发线准备停车
D:不准列车越过该信号机
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道岔的道岔号与辙叉角成（）关系。
A:反比
B:正比
C:无关
D:视情况而定
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进站信号机显示一个绿灯,其意义是
A:站外停车
B:正线通过
C:侧线通过
D:正线停车
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三显示移频自动闭塞进站信号机显示两个黄灯,其发送的低频信号频率是
A:11HZ
B:15HZ
C:20HZ
D:26HZ
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我国规定的信号显示距离是多少（）。
A:800m
B:200m
C:400m
D:1000m
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在信号的显示中，除了采用红、绿、黄三种基本颜色以外，还采用月白色和蓝色等颜色。月牙白表示为（）。
A:禁止通行
B:减速运行
C:设备故障
D:允许通行
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