奥鹏教育西南交通大学《铁道信号基础》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁道信号基础》在线作业二

（）表示为引导信号或准许调车信号
A:蓝色
B:白色
C:黄色
D:绿色
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（）按规定速度行驶
A:红色
B:黄色
C:绿色
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1872年美国人W.鲁宾逊发明了（）
A:闭路式轨道电路
B:臂膀信号机
C:机械连锁机
D:点式自动停车器
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轨道电路的标准分路灵敏度为（）
A奥鹏西南交通大学平时作业:0.02
B:0.04
C:0.06
D:0.08
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一般说交流轨道电路，指工频（50Hz）轨道电路。那么25Hz和75Hz轨道电路分属（）轨道电路和（）轨道电路。
A:低频 低频
B:低频 高频
C:音频 低频
D:低频 音频
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道岔的道岔号与辙叉角成（）关系。
A:反比
B:正比
C:无关
D:视情况而定
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半自动闭塞区段应装设（）
A:连续式机车信号
B:接近连续式机车信号
C:间断式机车信号
D:通过式机车信号
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通过自身前接点参与保持该继电器吸起的电路，称之为（）
A:串联电路
B:并联电路
C:自闭电路
D:时序电路
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为了防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机叫（）
A:遮断信号机
B:预告信号机
C:危险信号机
D:停车信号机
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红色——（）
A:停车
B:注意或减速行驶
C:按规定速度行驶
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在信号的显示中，除了采用红、绿、黄三种基本颜色以外，还采用月白色和蓝色等颜色。月牙白表示为（）。
A:禁止通行
B:减速运行
C:设备故障
D:允许通行
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德国的先进的信号系统有（）
A:ATCS
B:ARES
C:FZB
D:ETCS
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ATC是（）
A:运输调度控制系统
B:调度集中
C:列车自动控制系统
D:列车自动驾驶
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运输调度控制系统缩写（）
A:TDCS
B:CTC
C:ATC
D:ATP
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CTC是（）
A:运输调度控制系统
B:调度集中
C:列车自动控制系统
D:列车自动驾驶
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（）表示停车
A:红色
B:黄色
C:绿色
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列车自动驾驶缩写（）
A:ATO
B:CTC
C:ATC
D:ATP
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列车运行监控缩写（）
A:ATO
B:CTC
C:ATC
D:ATS
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道岔号码可以用辙叉角的（）来表示。
A:余弦
B:正弦
C:正切
D:余切
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站内一个轨道电路区段包含的双动道岔数目一般不要超过（）
A:1组
B:2组
C:3组
D:4组
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铁路信号按照接收信号的感官分类，可以分为（）
A:固定信号
B:视觉信号
C:移动信号
D:听觉信号
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进路控制是驼峰信号控制中的最基本内容。驼峰进路控制大致可分为（）。
A:推送进路控制
B:溜放进路控制
C:峰下调车进路控制
D:峰尾平面调车电气集中
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进路信号机有（）。
A:接车进路信号机
B:发车进路信号机
C:接发车进路信号机
D:预告信号机
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转辙机按锁闭道岔的方式分类（）
A:普通动作转辙机
B:快动转辙机
C:内锁闭转辙机
D:外锁闭转辙机
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转辙机按动作能源和传动方式分类（）
A:电动转辙机
B:电动液压转辙机
C:电空转辙机
D:电源转辙机
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速差制的速度级分为（）。
A:禁止通行
B:减速运行
C:加速运行
D:准许按规定速度运行
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转辙机按是否可挤分类
A:可挤型转辙机
B:不可挤型转辙机
C:一般转辙机
D:复杂转辙机
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按动作能源和传动方式，转辙机可以分为（）
A:电动转辙机
B:电液转辙机
C:交流转辙机
D:电空转辙机
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道口安全防护设备一般分为（）。
A:道口自动通知
B:道口自动信号
C:道口自动通知+道口自动信号
D:道口警标
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轨道电路的一次参数是（）。
A:钢轨阻抗
B:道碴电阻
C:电源电压
D:分路电阻
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分路灵敏度用电阻值来表示
A:错误
B:正确
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影响轨道电路的主要因素是道碴电阻
A:错误
B:正确
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ZD6系列电动转辙机是我国铁路使用最广泛的电动转辙机。
A:错误
B:正确
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电动机是电动转辙机的动力源
A:错误
B:正确
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转辙机是转辙装置的核心和主体
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机的转换和锁闭采用齿轮齿条方式。
A:错误
B:正确
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ZD(J)9系列电动转辙机具有转换力大、效率高等特点
A:错误
B:正确
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出站信号机的用途主要是为了防护发车进路
A:错误
B:正确
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我们通常把道岔经常所处位置叫做定位。
A:错误
B:正确
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内锁闭是当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后，在转辙机内部进行锁闭，由转辙机动作杆外部杆对道岔实现位置固定
A:错误
B:正确
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返还系数——释放值与工作值之比称为返还系数
A:错误
B:正确
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直流电磁无极继电器的吸起值比释放值大。
A:错误
B:正确
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提速道岔采用的锁闭方式为外锁闭。
A:错误
B:正确
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轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路
A:错误
B:正确
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我们通常把道岔临时需要改变的另一位置叫做反位。
A:错误
B:正确
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道岔号越大，列车行车速度越慢。
A:错误
B:正确
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驼峰轨道电路主要指驼峰调车场溜放部分分路道岔使用的轨道电路
A:错误
B:正确
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对某轨道电路来说，各点的分路灵敏度中的最小值，就是该轨道电路的极限分路灵敏度。
A:错误
B:正确
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应答式和阀式轨道电路都是连续连续控制式。
A:错误
B:正确
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遮断信号机的设置位置，距其防护地点不得少于20m
A:错误
B:正确
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