奥鹏教育西南交通大学《交通工程学》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《交通工程学》在线作业二

在进行车型换算时，我国技术等级为二级及其以下的公路采用（）做为标准车型。
A:交通量比例量大的车型
B:小汽车
C:面包车
D:中型载货汽车
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（）是车辆在某一段所行距离，用有效时间除之所求的车速
A:行驶车速
B:地点车速
C:行程车速
D:设计车速
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（）级服务水平表示高密度但仍是稳定的交通流
A:A
B:B
C:C
D:D
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在OD调查中，规定调查区范围的边界线的是（）
A:境界线
B:期望线
C:核查线
D:设定线
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根据格林希尔兹（Greeenshields）模型及其基本关系式，交通流的流量—密度关系用图形表示是一条()
A:直线
B:抛物线
C:双曲线
D:单曲线
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国际上把（）作为禁令标志
A:三角形
B:圆形
C:方形
D:矩形
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（）级水平：驾驶员能自由和较自由的选择期望车速
A:一
B:二
C:三
D:四
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交通量的空间分布主要指城乡分布、路段分布、方向分布和（）。
A:路网分布
B:区域分布
C:车型分布
D:车道分布
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AADT表示（）
A:年平均日交通量
B:月平均日交通量
C:周平均日交通量
D:平均日交通量
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交通标志中，指示车辆、行人前进方向或转向的标志是（）
A:警告标志
B:禁令标志
C:指示标志
D:指路标志
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某瞬时道路上某区间全部车辆车速分布的调和平均值叫（）
A:区间平均车速
B:时间平均车速
C:平均车速
D:瞬时车速
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车辆通过某一地点的瞬时车速指的是（）
A:地点车速
B:B行驶车速
C:C运行车速
D:D行程车速
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（）级水平：驾驶员自由度受到一定限制
A:一
B:二
C:三
D:四
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（）级水平：驾驶员自由度受到很大限制
A:一
B:二
C:三
D:四
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（）由于脑力劳动所致，表现在精神方面
A:身体疲劳
B:精神疲劳
C:心理疲劳
D:劳累
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区域交通信号协调控制系统又称（）
A:点控系统
B:线控系统
C:面控系统
D:绿波系统
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（）专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路
A:高速公路
B:一级公路
C:二级公路
D:三级公路
E:四级公路
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（）一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限平均昼夜交通量为1000~4000辆
A:高速公路
B:一级公路
C:二级公路
D:三级公路
E:四级公路
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（）级水平：靠近上限时，每小时可通行的交通量达到最大值
A:一
B:二
C:三
D:四
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日本的道路汽车通信系统简称为（）
A:RACS
B:VICS
C:SSVS
D:AMTICS
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地点车速观测方法一般有（）
A:人工测量方法
B:机械测量方法
C:计数法
D:智能检测
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交通标志分为（）
A:主标志
B:辅助标志
C:一般标志
D:特殊标志
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交通管制包含（）
A:技术管理
B:行政管理
C:法规管理
D:交通控制
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道路的几何参数（）
A:车道宽度
B:路肩宽度和侧向净空
C:设计速度
D:平面和纵面线形
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行驶车速的观测方法（）
A:车牌号码登记法
B:跟车测速法
C:乘车测定法
D:流动车测定法
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交通量调查可分为（）
A:路网交通量调查
B:特定地点交通量调查
C:区域交通量调查
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交通标志的形状（）
A:三角形
B:圆形
C:方形
D:矩形
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非自由状态行驶的车队有（）特性
A:制约性
B:延迟性
C:传递性
D:方向性
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国际上把（）作为指示标志
A:三角形
B:圆形
C:方形
D:矩形
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视力有（）
A:动视力
B:静视力
C:夜视力
D:日视力
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亿车公里事故死亡率表示所研究区域内，平均每运行1亿车公里的交通事故死亡人数
A:错误
B:正确
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高速公路基本路段是指主线上不受匝道附近车辆汇合、分离以及交织运行影响的路段部分
A:错误
B:正确
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视觉敏锐度是指分辨细小的或遥远的物体或物体细部的能力
A:错误
B:正确
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外向型趋于被动违章，呈防御性肇事倾向
A:错误
B:正确
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系统性是道路交通特点
A:错误
B:正确
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行驶车速是车辆在某一段所行距离，用有效时间除之所求的车速
A:错误
B:正确
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地点车速是车辆行驶过道路上某一断面时的瞬时速度
A:错误
B:正确
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万台车事故死亡率时表示在所研究的区域内，平均一万辆机动车在一年内所造成的交通事故死亡人数
A:错误
B:正确
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交通工程学是关于交通和旅行的测量学科
A:错误
B:正确
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交通出行的始终点调查简称OD调查
A:错误
B:正确
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一般在交通工程学中讨论的交通流主要指车流
A:错误
B:正确
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复杂性是道路交通特点
A:错误
B:正确
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交通规划是解决目前道路交通问题的基本措施
A:错误
B:正确
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行程车速是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间之比
A:错误
B:正确
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外向型趋于主动违章，呈攻击性肇事倾向
A:错误
B:正确
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事故的绝对数字能反映某地区某一时期交通事故的规模、总量和水平
A:错误
B:正确
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动态是道路交通特点
A:错误
B:正确
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交通规划是获得交通运输最佳效益的有效途径
A:错误
B:正确
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车头间距是指反向行驶的车辆，两辆车车头之间的距离
A:错误
B:正确
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视力是人的眼睛分辨物体形状、大小能力
A:错误
B:正确
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