奥鹏教育西南交通大学《城轨交通牵引计算》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城轨交通牵引计算》在线作业二

表示列车加速度与作用于列车上的合力的数学关系式，叫做()。
A:列车运动方程
B:列车动力方程
C:列车能量方程
D:列车能量守恒方程
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不同类型机车的计算黏着系数有所区别，主要原因是它们的()不同。
A:车体类型
B:受电弓种类
C:轨道宽度
D:走行部结构
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四显示自动闭塞的绿黄灯表示()。
A:注意信号
B:通行信号
C:警惕信号
D:停车信号
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近年来，退出的采用面向对象的()语言、运用可视化编程技术编制的牵引电算软件，具有良好的用户界面。
A:Basic
B:Fortran
C:Java
D:Visual C++
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起停车附件时分一般规定为()的整数。
A:month
B:min
C:hour
D:day
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机车的计算速度是列车在限制坡道上允许的()通过速度，是计算牵引质量的依据。
A:最低
B:最高
C:平均
D:正常
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由制动装置引起的、与列车运行方向相反的、司机可根据需要控制其大小的外力，称为()。
A:牵引力
B:制动力
C:阻力
D:摩擦力
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在高速时制动率随速度的降低而()。
A:减小
B:不变
C:以上都不正确
D:增大
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作用于列车上的合力为()的速度称为均衡速度。
A:4
B:3
C:1
D:0
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在采用微机控制的直通式电空制动方式的高速列车和动车组中，按()优先的原则。
A:动力制动
B:瓦闸制动
C:摩擦制动
D:电磁轨道制动
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列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的、不能由司机控制的外力称为()。
A:列车牵引力
B:列车摩擦力
C:列车制动力
D:列车阻力
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()是机车柴油机和动轮之间的功率传递机构，柴油机的功率必须通过传动装置才能在轮轨间形成牵引力。
A:牵引装置
B:受流装置
C:传动装置
D:辅助逆变装置
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机车车辆闸瓦与车辆踏面间的摩擦系数简称为()。
A:盘形摩擦系数
B:电磁摩擦系数
C:电阻摩擦系数
D:闸瓦摩擦系数
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制动率是闸瓦压力与()之比，即每kN重力上锁具有的闸瓦压力。
A:摩擦力
B:重力
C:压力
D:牵引力
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《牵规》规定，为保证计算精度，计算速度间隔不超过()。
A:9km/h
B:8km/h
C:10km/h
D:11km/h
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按照阻力作用范围分类，列车阻力可分为()。
A:总阻力
B:基本阻力
C:单位阻力
D:附加阻力
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电算结果的输出一般有()形式。
A:公式
B:数字
C:数据表格
D:线图
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列车速度不得超过下列()任一限制速度。
A:机车、车辆的最大速度
B:机车、车辆的最小速度
C:线路的运行速度
D:计算制动距离限制的最小允许速度
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当机车和牵引电机的某些结构参数一定时，牵引电机的电流由牵引电机的()决定。
A:运行环境
B:端电压
C:室内温度
D:机车速度
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动车组按动力类型分为()。
A:电力传动动车组
B:电动车组
C:内燃动车组
D:液力传动动车组
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紧急制动距离限值的主要用途有：()。
A:用于信号机等固定设备的布置
B:据此规定线路封锁施工时移动防护信号的设置位置
C:据此规定不同等级列车的紧急制动限速
D:作为制定有关安全行车规章的依据
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动力制动力包括机车的()等。
A:牵引力
B:摩擦制动电阻制动
C:再生制动
D:液力制动
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引起基本阻力的因素很多，其中主要的是()的摩擦和冲击。
A:车轮与空气之间
B:机车、车辆各零部件之间
C:机车、车辆表面与空气之间
D:车轮与钢轨之间
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依据能量传递顺序不同，机车牵引力可分为()。
A:指示牵引力
B:轮周牵引力
C:车钩牵引力
D:粘着牵引力
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决定有效制动距离的要素有()。
A:列车换算制动率
B:制动初速
C:列车加速度
D:列车长度
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影响计算黏着系统的因素比较复杂，不可能用理论方法计算，智能用专门试验得出的试验公式表达。
A:错误
B:正确
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电传动装置牵引力与速度成反比。
A:错误
B:正确
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紧急制动是紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动，通常只用列车制动能力的20%~80%。
A:错误
B:正确
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线路数据是软件运行的基础，线路数据文件为生成甲酸坡度提供坡度和曲线数据，为计算和绘图提供线路依据。
A:错误
B:正确
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速度的变化，归根到底取决于牵引力与电压的关系。
A:错误
B:正确
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《牵规》规定，内燃机车通过长度500m以上隧道的最低运行速度应该比最低计算速度提高5km/h。
A:错误
B:正确
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比例尺一般在所有图纸上标出。
A:错误
B:正确
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动力集中的电动车组的缺点是牵引力设备的数量多，总质量大。
A:错误
B:正确
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动车组是一种带有可操纵动力的固定编组的列车，带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
A:错误
B:正确
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列车运行时间是编制列车运行图，解算电力机车耗电量、内燃机车耗油量，进行新线设计和旧线改造所必需的基本资料；列车运行时间又和列车运行速度密切相关。
A:错误
B:正确
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电力机车油耗量取决于机车类型、牵引质量、线路纵断面、运行速度、站停时间、机车状态等多种因素，和机车乘务组的技术水平也有很大关系。
A:错误
B:正确
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在额定条件下，连续运转的时间越长，容许温升规定的电流越大；电流越小，产生的热量使温升越快。
A:错误
B:正确
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动能坡道是区段中最陡同时也是最长的困难坡道。
A:错误
B:正确
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列车制动力只发生在机车的动轮与钢轨间。
A:错误
B:正确
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列车制动问题的解算，就是在制动距离、列车换算制动率、坡度千分数、制动初速、末速等五个要素中，已知其中四个求解另外一个的问题。
A:错误
B:正确
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