奥鹏中国石油大学(华东)《汽车理论》在线作业（一）

奥鹏教育中国石油大学在线作业

《汽车理论》2020年秋季学期在线作业（一）

路面附着系数大于同步附着系数时, 线位于I曲线上方,()轮先抱死
A:后
B:前
C:不确定
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发动机负荷率低时,发动机的燃料消耗率 ()
A:较大
B:较小
C:不变
D:不一定
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轮胎型号205/65R15,则轮胎的扁平率为()
A:65%
B:35%
C:15%
D:20%
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阻尼比越大,振幅衰减得()。
A:越慢
B:越快
C:不变
D:不一定
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加权加速度均方根值越小, 人的主观感觉().
A:越舒奥鹏教育中国石油大学在线作业服
B:越不舒服
C:不变
D:不一定
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不平度系数越高,路面不平度时间频率的加速度功率谱密度()。
A:越小
B:越大
C:不变
D:不确定
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具有()类型稳态转向特性的汽车转向加速时向外跑偏,加大圆周运动半径。
A:过多转向
B:不足转向
C:中性转向
D:不确定
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其它参数相同的情况下,发动机排量越大,汽车最高车速()
A:越高
B:越低
C:不变
D:不明确
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具有()转向类型稳态转向特性的汽车转向时,稳定性因素大于0.
A:过多
B:中性
C:不足
D:不确定
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计算汽车动力性指标时,需要用()特性曲线
A:部分
B:外
C:不一定
D:万有
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人体对垂直振动比水平振动更敏感。
A:对
B:错
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其它参数相同的情况下,低挡的超车加速能力更强。
A:对
B:错
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对于刚性车轮,只有当侧向力大于(或等于)车轮与路面间的侧向附着力时,车轮的运动方向才会改变。
A:对
B:错
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人体对座椅支撑面水平振动的敏感频率范围为0.5-2Hz。
A:对
B:错
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制动过程中,如果只有前轮抱死或前轮先抱死拖滑,汽车基本上沿直线向前行驶,汽车处于稳定状态,但丧失转向能力。
A:对
B:错
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功率谱函数与自相关函数是一对傅里叶变换。
A:对
B:错
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制动效率是车轮将要抱死时的最大制动强度与被利用的附着系数之比。
A:对
B:错
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后备功率用于加速和爬坡。
A:对
B:错
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滑动率 s=100% 时, 地面能产生的侧向力很小。
A:对
B:错
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其它参数相同的情况下,低档的驱动力大。
A:对
B:错
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