新北京交通大学《动车组概论》作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《动车组概论》作业一-0002

司机室按钮指示灯闪烁表示该按钮表示模式或功能（）。
A:可以使用
B:正在被处理
C:属于活动状态
D:不可使用
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目前我国铁路的标准轨距是（）
A:1345mm
B:1435mm
C:1453mm
D:1534mm
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世界上第一条高速铁路采用的列控系统为（ ）
A:ATC系统
B:U/T系统
C:LZB系统
D:ETCS系统
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纵向减振器是指（）。
A:摩擦减振器
B:橡胶减振器
C:抗蛇行减振器
D:抗侧滚减振器
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机车信号固定安装在（）。
A:车顶
B:车底
C:车厢奥鹏远程教育北京交通大学平时作业内部
D:司机室
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夹直线应设计的尽量长些，特别是（）时的夹直线更应长些，对运营是有利的。
A:同向曲线
B:反向曲线
C:竖曲线
D:缓和曲线
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司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（ ）。
A:停放制动已施加
B:停放制动已缓解
C:停放制动正在动作中
D:停放制动出现故障
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车内设备材料，首先应满足功能要求和防火阻燃要求，装饰板应有时代感，车内设备约占客车总重量的（）%。
A:10
B:15
C:20
D:25
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根据司机室布置遵循的原则，排在前面的是（ ）。
A:频次性原则
B:顺序性原则
C:功能性原则
D:可达性原则
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动车组重联与摘解作业由（）完成。
A:司机与随车机械师共同
B:随车机械师和驻站列检人员共同
C:驻站列检人员
D:司机
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防火系统设计原则（）。
A:系统集成
B:预防为主
C:应急对策
D:以人为本
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一般来说，动车组的运行阻力主要由（）组成。
A:轨道阻力
B:空气阻力
C:机械阻力
D:运行阻力
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CRH2动车组车体结构主要分为（）
A:头车车体
B:中间车车体
C:餐车车体
D:卫生间车体
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国外高速车辆的车体材料主要有：（）。
A:高强度耐候钢
B:铸铁钢
C:不锈钢
D:铝合金
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下列属于提高车体隔声性能的措施的有（）。
A:采用双层墙结构
B:采用双层车窗
C:选用吸声效果好的材料
D:提高车体气密性
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无绝缘多信息轨道电路系统组成包括（）。
A:发送部分
B:接收部分
C:钢轨
D:车轮
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在列控系统中，定位时根据测量的物理量不同，可以分为（）。
A:离散定位技术
B:相对定位技术
C:绝对定位技术
D:连续定位技术
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监控装置的主要功能有（）。
A:监控功能
B:记录功能
C:显示功能
D:预警功能
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CRH5转向架包括（）。
A:动力转向架
B:机械转向架
C:橡胶转向架
D:非动力转向架
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一般通过采取哪些措施来降低车内噪声，（）。
A:削弱噪声源发出噪声的强度
B:提高车体的隔声性能
C:系统集成
D:预防为主
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通常情况下，动车组采用16辆编组，其前后两端都设有驾驶室。
A:错误
B:正确
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CRH2司机室的前窗采用了防眩目的透明安全玻璃，并设置遮阳装置，保证刺眼的直射光不会影响司机的操作。
A:错误
B:正确
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CRH2的8辆编组中，包括1辆一等车，6辆二等车和一辆餐座合造车。
A:错误
B:正确
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CRH2司机室的前窗采用了防眩目的透明安全玻璃，并设置遮阳装置，保证刺眼的直射光不会影响司机的操作。
A:错误
B:正确
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ATP系统主要用于对列车驾驶进行防护，对于安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔防护、超速防护等功能。
A:错误
B:正确
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缓冲器在满足容量要求的前提下，应尽量增大初压力。
A:错误
B:正确
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动车组转向架第一系悬挂主要采用空气弹簧装置。
A:错误
B:正确
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CRH5动车组车体结构的设计使用寿命为30年。
A:错误
B:正确
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端墙根据车辆卫生间和洗脸间的布置主要分为两种结构形式：分体式和整体式。
A:错误
B:正确
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CRH5型动车组动力转向架采用全动轴转向架。
A:错误
B:正确
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