新北京交通大学《车辆业务》在线作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《车辆业务》在线作业一-0007

（）指不参加铁路营业运输的铁路货车和企业自备及企业租用空车（包括按轴公里计费的重车）。
A:运用车
B:非运用车
C:货车
D:专用车
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一件货物装车后，在货物本身的高度或宽度上有任何一点超过了规定的机车车辆限界或特定区段装载限界时，就称它为（）。
A:允许货物
B:超限货物
C:禁载货物
D:特定货物
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车钩的中心高度最高不得超过（） mm。
A:850
B:870
C:890
D:920
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（）应会同机车乘务员、运转车长认真确认机车与车辆的分离情况
A:车辆乘务员
B:机修员
C:列检员
D:列车长
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（）是指在一定时期内，管内平均检修一辆车的全部停留时间。
A:货车周转时间
B:车辆检修停留时间
C:货车经停时间
D:货车运行时间
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任何物体只要其温度高于（），都能辐射出红外线。
A:零度
B:绝对零度
C:273℃
D:100℃
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（）是指运用货车在一次周转中平均所花费的时间。
A:货车周转时间
B:货车运行时间
C:货车经停时间
D:货车检修时间
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车统一26是（）。
A:车辆破损技术记录
B:检车员工作记录
C:车辆检修回送单
D:车辆停靠记录
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车辆检修率越低，表示不良车辆数（），可以参加运用的车辆数越多。
A:越多
B:很多
C:越少
D:足够
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库列检的线路由整备线、（）和临修线组成，另外还设有转向线、牵出线和机车走行线。
A:专车线
B:单线
C:双线
D:存车线
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货车报废条件有（）。
A:需要更换中梁一根及切换另一根中梁的
B:需要更换中梁一根及底架上的枕、横梁40%的
C:需要更换中梁一根及侧梁一根的
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动车组报废条件有（）
A:修理费用超过该型动车组新车现价70%的
B:动车组主要配件（主变压变流器、转向架）破损严重，不能恢复基本性能的
C:车体结构变形或破损严重，无法修复的。
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客列检具体设置地点，要考虑（）等条件。
A:机车交路
B:图定时间的长短
C:两相临客列检之间的距离
D:特殊情况需要
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我国车辆运用维修实行（）三级管理。
A:铁道部运输局装备部（车辆）
B:铁路局车辆处
C:车辆段（车轮厂）
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事故责任分为（）。
A:全部责任
B:主要责任
C:重要责任
D:次要责任
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HMIS段（厂）级系统由（）组成
A:管理层
B:车间层
C:工位层
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扣车应根据铁道部下达的各类检修任务，按（）有计划地进行扣车，以保证全路车辆都能按时按状态地得到检修。
A:车型
B:车种
C:车次
D:用途
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列车技术检修作业方式包括（）。
A:2人交替包转向架检查作业方式
B:2人半蛇行检查作业方式
C:骑轨检查作业方式
D:制动检车员单人绕车检查作业方式
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我国车辆运用维修实行（）三级管理。
A:铁道部运输局装备部（车辆）
B:铁路局车辆处
C:车辆段（车轮厂）
D:站修所
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货车的（）统称为货车站修。
A:辅修
B:临修
C:摘车
D:大修
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施行库列检作业的旅客列车，按《列车制动机试验技术要求》进行全部试验。（漏泄试验；制动及缓解灵敏度试验；安定试验）（）
A:错误
B:正确
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列车技术检修开始时间以插设好带有脱轨器的防护信号为准
A:错误
B:正确
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车辆乘务组是在旅客列车运行途中，按作业要求对客车进行技术检查和维修，保持客车的技术状态良好。（）
A:错误
B:正确
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HDS代表红外线轴温探测系统。（）
A:错误
B:正确
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配属客车在进行运用和厂奥鹏远程教育北京交通大学平时作业段修时，不必进行备品交接
A:错误
B:正确
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根据《铁路货物装载加固规则》的要求，在一辆平车上装载的货物，当货物的宽度小于或等于车底板宽度时，货物突出端梁长度大于300mm时，或当货物的宽度大于车底板宽度时，货物突出端梁的长度大于200mm时，必须使用游车，按超长货物办理。（）
A:错误
B:正确
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列车制动试验分为全部试验、部分试验和简略试验。
A:错误
B:正确
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为了保证运用车数量，加速车辆周转，要充分利用库停时间对客车进行检修，减少摘车临修，并尽量扩大在列车队修理。
A:错误
B:正确
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TCDS货代表货车运行安全监控系统。（）
A:错误
B:正确
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凡须摘车送站修线施修的车辆，应填插"送往修理专用线"的色票(车统一16)。
A:错误
B:正确
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