新北京交通大学《车辆业务》在线作业二

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北交《车辆业务》在线作业二-0007

在站修所检修作业中，（）要随时掌握、协调各班组作业进度，保证修车计划的完成。
A:检查员
B:站修主任
C:调度员
D:列车长
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一件货物的长度超过所装普通平车的长度，需要使用游车或跨而不超限的货物，称为（）。
A:超长货物
B:超限货物
C:禁载货物
D:集重货物
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客技站检修作业分工中，（）负责车体内外等零部件的检查维修。
A:车电组
B:上部组
C:下部组
D:机电组
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列检检车员填发的制动效能证明书应交给（）。
A:司机
B:运转车长
C:列检值班员
D:乘务员
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（）是指机械冷藏列车、长期固定装卸地点循环使用的专用罐车、行包快运专列、标记载重90T及以上的长大货物车，以及其他指定的专用货车。
A:客车
B:货车
C:动车
D:专用货车
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值乘中对车辆故障，凡因判断不准、处理不当或不及时、漏检造成的事故是（）责任
A:乘务员
B:列车长
C:列检员
D:机修员
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凡必须送往车辆工厂施修的车辆，应填插（）色票。
A:车统-15
B:车统-18车统-20车统-25
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系统的（）是制在规定时间内，系统处于能完成规定功能状态的概率。
A:可靠度
B:可用度
C:维修度
D:可用度
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车辆段可分为（）、客车车辆段及客货混合车辆段。
A:货车车辆段
B:专用车辆段
C:军用车辆段
D:民用车辆段
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每日18点管内所具有的全部已扣修的在修和待修的车辆数被称为（）。
A:扣修车数
B:临修车辆
C:不良车数
D:中转火车
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列车技术检修作业方式包括（）。
A:2人交替包转向架检查作业方式
B:2人半蛇行检查作业方式
C:骑轨检查作业方式
D:制动检车员单人绕车检查作业方式
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按列车检修作业范围的差异，列检所可分为（）。
A:主要列检所
B:区段列检所
C:制动列检所
D:装卸列检所
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我国车辆运用维修实行（）三级管理。
A:铁道部运输局装备部（车辆）
B:铁路局车辆处
C:车辆段（车轮厂）
D:站修所
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HMIS段（厂）级系统由（）组成
A:管理层
B:车间层
C:工位层
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客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指（）。
A:空调机组
B:柴油机
C:发电机
D:汽油机
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客车报废条件有（）。
A:外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达2/3
B:需要解体更换中梁奥鹏远程教育北京交通大学平时作业
C:中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过100mm
D:两根侧梁折损或一根侧梁及两根端梁折损
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货车清查是一件复杂、细致的工作，清查工作一般分为（）。
A:组织准备阶段
B:清查阶段
C:统计总结阶段。
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插有（）色票的车辆以及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。
A:扣修
B:倒装车辆
C:经停车辆
D:正常车辆
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下列选项属于铁路车辆安全防范、预警系统的是（）。
A:TADS
B:TFDS
C:THDS
D:TPDS和TCDS
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客车的日常维修工作包括（）。
A:库检
B:站检
C:乘检
D:军检
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HDS代表红外线轴温探测系统。（）
A:错误
B:正确
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电磁探伤是对正在运行的机械设备或给黑工作状态的系统某种激励，测其振动响应，对由测量响应得到的各种数据进行分析处理，然后将结果与事先制订的某一标准进行比较，进而判断系统内部结构的破坏情况。（）
A:错误
B:正确
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列车技术检修结束时间以撤除防护信号为准。
A:错误
B:正确
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凡定检到期及技术状态不良并以车辆检修通知书（车统-23）扣修或以检修车会送单（车统-26）回送至管辖区段内的客货车辆，均按检修车计算。
A:错误
B:正确
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列车制动试验分为全部试验、部分试验和简略试验。
A:错误
B:正确
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我国几十年的实践证明，要想保证货车在运用中的安全性和可靠性，只靠定期修理，从技术上远不能满足要求，还必须加强对货车的日常维修工作。（）
A:错误
B:正确
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第二代红外轴温探测系统功能有自动判别客、货车辆，自动判别滚滑，自动计轴计辆、自动系统自检等。（）
A:错误
B:正确
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根据《铁路货物装载加固规则》的要求，在一辆平车上装载的货物，当货物的宽度小于或等于车底板宽度时，货物突出端梁长度大于300mm时，或当货物的宽度大于车底板宽度时，货物突出端梁的长度大于200mm时，必须使用游车，按超长货物办理。（）
A:错误
B:正确
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TPDS代表红外线轴温探测系统。
A:错误
B:正确
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对传作业完了信号，撤除脱轨器：作业完了传递信号，撤除脱轨器并加锁，向列检值班员汇报。归待检室或转线接车。
A:错误
B:正确
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