北京交通大学《铁路路基》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《铁路路基奥鹏远程教育北京交通大学平时作业》在线作业二-0001

厚度大于()m的冰层称为厚层地下冰。
A:0.1
B:0.3
C:0.5
D:1
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场站内路基的形状可依据排水条件和地下条件选用单坡形、人字坡形或锯齿形，路基的横向排水坡度为()。
A:1%-2%
B:2%-4%
C:4%-6%
D:6%-10%
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我国高速铁路有砟轨道基床采用级配碎石，厚度为()m。
A:3
B:7
C:2.3
D:10
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用不易风化的石块填筑路堤时，核心部分可用倾填方法填筑，倾填石块一般要求直径25~40m者占()。
A:90%
B:80%
C:70%
D:60%
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处理宽度应考虑陷穴的发展，对于外露的陷穴，一般在路堤坡脚或路堑坡顶线外上方侧()m，下方侧10~20m以内，应全部处理。
A:25
B:35
C:45
D:50
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在可液化地区取土时，取土炕应远离线路，并宜集中取土。通常取土坑顶部至路堤坡脚的距离不应小于()。
A:10m
B:15m
C:20m
D:25m
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在下列哪种情况下，应设置过渡段，并采用渐变厚度的混凝土或掺入5%水泥的级配碎石填筑()。
A:当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时
B:当路堤与路堑连接处为软质岩石路堑时
C:土质、软质岩石路堑与隧道连接地段
D:当路堤与路堑连接处为土质岩石路堑时
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在基床范围内必须分层铺平，在路基基床表层范围内用直接小于()cm的碎石填筑。
A:15
B:20
C:25
D:30
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在富冰冻土、饱冰冻土、含土冰层地段上修筑路堤的最小临界高度，在我国青藏高原地区为()。
A:1.0~1.5m
B:1.5~2.0m
C:2.0~2.5m
D:0.5m
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黄土土质依据土的塑性指数进行分类。当塑性指数不大于10时，应定为()。
A:砂质黄土
B:黏性黄土
C:新黄土
D:老黄土
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设于寒冷地区的挡土墙，基础底面应在冻结线以下()m。
A:0.50
B:1.00
C:1.25
D:1.50
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碎石桩的桩材一般用未风化的干净砾石或轧制碎石，粒径宜为()mm,含泥量不应大于5%。
A:10~40
B:20~50
C:30~60
D:40~60
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I级铁路基床表层厚度为()。
A:0.4m
B:0.6m
C:0.8m
D:1m
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高速铁路路基面形状为三角形，并设有由路基面中心向两侧成4%的横向排水坡()。
A:多边形
B:五边形
C:四边形
D:三角形
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路肩、路堤和土质路堑挡土墙不宜大于()m。
A:4
B:6
C:8
D:10
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常用的防冲刷措施有()。
A:植物防护
B:砌石防护
C:抛石防护
D:石笼防护
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当地下水位较高或无固定含水层时，可采用()排水。
A:明沟
B:渗水暗沟
C:渗水隧洞
D:渗井
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路堤基床以下部位填料，宜选用()填料。
A:A组
B:B组
C:C组
D:D组
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软土路堤的稳定安全系数要求有()。
A:I级铁路不考虑荷载时，稳定系数要求大于等于1.20~1.25
B:I级铁路考虑荷载时，要求大于等于1.15~1.20
C:II级铁路不考虑荷载时,稳定系数要求大于等于1.20
D:II级铁路考虑荷载时,考虑荷载时要求大于等于1.10
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排除路基地面水应遵循的原则和要求哪些()。
A:为保证路基的稳定，应尽快通过水沟汇集、排离路基范围内的地面水
B:水沟位置应设在离路基本体尽可能近一些的位置，以充分发挥其排水效果
C:应选择最长的水流通道
D:水沟断面应满足流量要求，水沟断面形状常采用梯形
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以下说法正确的是()。
A:液限大于50%，塑限指数大于26的细粒土可以直接作为路堤填料
B:当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑振动液化的影响
C:有机土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基
D:桥涵台背和挡土墙背应优先选用渗水性良好的填料
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渗水隧洞按其作用可分为()。
A:截水隧洞
B:排水隧洞
C:疏干隧洞
D:泄水隧洞
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按渗水作用和设置部区位，渗沟可分为()。
A:截水渗沟
B:有管渗沟
C:边坡渗沟
D:支撑渗沟
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稳定斜坡上地基表层的处理应符合哪些要求？()。
A:地面坡度缓于1:10时，路堤可直接填筑在天然地面上，但路堤高度小于基床厚度的地段，应清除地表草皮
B:地面横坡度为1:10~1:5时，应清除草皮
C:地面横坡度为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m
D:地面横坡度陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定安全系数不得不小于1.25
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路基防护工程主要有()。
A:遮挡建筑物
B:拦石网
C:拦截建筑物
D:综合治山支补建筑物
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沙井理论中为建立三向固结微分方程，采用下述假定()。
A:每一个砂井的影响范围在平面上为一个圆，整根砂井的影响范围则为一圆柱体
B:在影响范围面积上荷载是均布的瞬时施加的
C:地基软土在固结过程中仅有竖向压密变形
D:加荷开始时，所有竖向压力全部由孔隙承担
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软土的特点有()。
A:强度低
B:压缩性高
C:孔隙比大
D:孔隙比小
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施工观测的范围有()。
A:接近或超过临界高度的路堤
B:采用砂垫层、排水砂井加固的路堤
C:必须进行试压或预压的桥头路堤及采用加固措施的软土地基高路堤
D:超过设计允许填土速度施工的路堤；对全面施工施工具有指导意义的代表性路堤
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I级铁路应选用A组填料（砂类土除外），当缺乏A组填料时，经经济必选后可采用()。
A:中粗砂
B:级配碎石
C:级配砂砾石
D:粗砂
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滨河及河滩路堤的主要工程特点有()。
A:采用一般黏性土填筑的路堤，浸水会使土体抗剪强度降低，土的重度也由于水的浮力作用而减小，使路基的稳定性处于不利状态
B:路堤土体承受着因水流的渗透产生的渗透压力作用
C:若路堤两侧存在较大水位差，则产生自高水位一侧向低水位一侧的渗流作用
D:滨河及河滩路堤的一侧或两侧河流的冲刷、淘刷作用，是对路堤稳定性的严重威胁
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场站内路基的形状可依据排水条件和地下条件选用单坡形、人字坡形或锯齿形，路基的横向排水坡度为()。
A:双坡形
B:人字坡形
C:单坡形
D:锯齿形
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黄土路堑边坡可采用哪些形式()。
A:直线形边坡
B:折线形边坡
C:阶梯形边坡
D:三角形边坡
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确定安全系数时需要考虑的因素有()。
A:计算方法和计算指标的可靠性
B:对滑坡性质、形成原因的认识程度
C:滑坡可能造成的危险程度
D:整治处理措施的性质
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路基设计所需的地质资料有()。
A:设计任务书的要求
B:线路的地质平面
C:建筑材料的分布与调查资料
D:工程地质说明书
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路基工程的建筑要求有()。
A:路基必须平顺，路基面有足够宽度和上方限界
B:路基必须坚定稳定
C:路基的设计和施工应满足技术经济要求
D:路基设计必须满足设计规范的要求
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软土路堤的稳定安全系数要求：II级铁路不考虑载荷时，要求大于等于1.10。
A:错误
B:正确
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公路路基面宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。
A:错误
B:正确
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路肩、路堤和土质路堑挡土墙高度不宜大于10m。
A:错误
B:正确
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动应力衰减比，指路基面以下某深度处动应力衰减值与路基面处动应力之比。
A:错误
B:正确
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在路堤两侧设置木桩、板桩、钢筋混凝土桩或片石齿墙等，以限制地基的侧向变形。
A:错误
B:正确
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为保证弃土堆本身的稳定，其边坡不得陡于1：1，高度可以超过3m，弃土堆在山坡迎水一侧应连续堆积。
A:错误
B:正确
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截水沟距可能发展的滑坡边界外可为3m。
A:错误
B:正确
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渗水隧洞的断面净空高应为1.0~1.5m,宽应为2.0~2.5m，洞底排水纵坡不应小于1%。
A:错误
B:正确
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在列车动载荷、轨道及土体重量和各种自然营力作用下，特别是水文、气候条件的变化，会使路基土抗剪强度下降，也可能使含水率增加，引起路基边坡土体滑动，造成路基的破坏。
A:错误
B:正确
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凡温度等于或低于零度，且含有冰晶的土，称为冻土。
A:错误
B:正确
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路堑开挖必须从上到下进行，挡土墙、护坡的铺砌和换填工程应紧随开挖完成。即使施工有困难，也不能留0.5m后的保护层。
A:错误
B:正确
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丁坝和顺坝可分为低水位坝、中水位坝和高水位坝三种。
A:错误
B:正确
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路基面宽度等于道床覆盖宽度和两侧路肩宽度之和。
A:错误
B:正确
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多年冻土地区由于自然和人为因素破坏了多年冻土的热平衡后，使地表下沉形成的凹地或积水凹地，称为热融沉陷。
A:错误
B:正确
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路基施工按批准的施工设计文件进行。施工单位在路基施工前应做好各项准备工作。
A:错误
B:正确
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