北京交通大学《铁道信号运营基础》在线作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《铁道信号运营基础》在线作业一

下面关于扼流变压器的说法正确的是( )
A:限制电流，保护相关设备
B:实现牵引电流的畅通，信号电流的传输
C:实现交流轨道电路的传输
D:电化区段轨道电路中必须使用
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UM71移频自动闭塞中,电气绝缘节的长度为( )米
A:30
B:26
C:28
D:40
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调车信号奥鹏远程教育北京交通大学平时作业机信号关闭的时机是( )
A:车列刚一越过
B:第一节机车越过时
C:车列完全进入后
D:人工关闭
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每昼夜编解6000辆及以上车辆的编组站是( )编组站。
A:路网性
B:区域性
C:地方性
D:辅助性
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CTCS根据系统配置按功能划分为( )级。
A:2
B:3
C:4
D:5
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通过自身前接点参与保持该继电器吸起的电路,称之为( )
A:串联电路
B:并联电路
C:自闭电路
D:时序电路
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铁路信号按照禁止信号的显示意义分类,可以分为绝对信号和( )
A:绝对信号
B:进站信号
C:容许信号
D:机车信号
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为防护列车从一个车场转线到另一个车场时,我们需要设置的信号机,称为( )
A:进站信号机
B:通过信号机
C:进路信号机
D:遮断信号机
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进站信号机前方第一架通过信号机定位亮( )
A:红
B:绿
C:黄
D:绿黄
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在绝缘节的两侧并列设置的调车信号机称为( )信号机
A:差置
B:并置
C:单置
D:尽头型
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轨道由( )道岔、连接零件、防爬设备等组成
A:道床
B:钢轨
C:轨枕
D:信号灯
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根据列车运行的方向,可以将道岔分为( )
A:定位
B:反位
C:对向
D:顺向
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转辙机的基本功能是( )
A:转换
B:锁闭
C:表示
D:报警
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色灯信号机的基本颜色为( )
A:红色
B:黄色
C:白色
D:绿色
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列车运行图有( )三种格式
A:二分格运行图
B:十分格运行图
C:小时格运行图
D:三分格运行图
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按动作能源和传动方式,转辙机可以分为( )
A:电动转辙机
B:电液转辙机
C:交流转辙机
D:电空转辙机
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铁路信号按照接收信号的感官分类,可以分为( )
A:固定信号
B:视觉信号
C:移动信号
D:听觉信号
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轨道电路按照分割方式分类,可以分为( )
A:计数电码式轨道电路
B:有绝缘轨道电路
C:无绝缘轨道电路
D:道岔区段轨道电路
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轨道电路按照工作方式分类,可以分为( )
A:直流轨道电路
B:交流轨道电路
C:开路式轨道电路
D:闭路式轨道电路
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列车运行图规定了( )
A:各次列车占用区间的顺序
B:列车在车站到、发、通过时刻
C:列车在区间的运行时间
D:列车在车站的停站时间
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区间运行时间最大的区间成为限制区间。
A:对
B:错
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通过自身前接点参与保持该继电器吸起的电路,称之为串联电路。
A:对
B:错
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轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。
A:对
B:错
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在自动闭塞区段,为了节省建设费用及维修方便,上下行方向的信号机在不影响通过能力及了望的情况下,应尽可能并列设置。
A:对
B:错
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轨道电路被车占用,轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起,我们称轨道电路这种状态为调整状态。
A:对
B:错
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一般,道岔以平常所处的位置为定位状态。
A:对
B:错
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列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离,叫做制动距离。
A:对
B:错
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有极继电器按磁路结构来分类可分为 串联、并联和桥式三种。
A:对
B:错
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装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机熄灭,而机车信号显示进行信号时,应按机车信号的显示运行。
A:对
B:错
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轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。
A:对
B:错
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