北京交通大学《桥梁工程(专)》在线作业一

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北交《桥梁工程(专)》在线作业1-0001

截面的效率指标是( )
A:预应力束筋偏心距与梁高的比值
B:截面上核心距与下核心距的比值
C:截面上、下核心距与梁高的比值
D:截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值
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在配置式T形梁桥中,为保证各片主梁能相互连接成整体,共同参与受力,需设置 ( )
A:钢板
B:横隔板
C:内纵梁
D:腹板
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非线性温差分布的情况下 ( )
A:静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力
B:只在静定梁截面上产生温度自应力
C:只在超静定梁截面上产生温度自应力
D:静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力
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桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及( )
A:地基
B:桥跨结构
C:锥坡
D:基础
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下列桥台型式中( )属于框架式桥台。
A:双柱式桥台
B:重力式桥台
C:八字式桥台
D:U 型桥台
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徐变引起的徐变变形 ( )
A:只在超静定结构中产生
B:只在静定结构中产生
C:在超静定结构和静定结构中都产生
D:在超静定结构和静定结构中都不产生
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按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 ( )
A:标准水位
B:最高水位
C:枯水位
D:设计洪水位
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箱梁的畸变产生( )
A:纵向正应力、横向正应力和剪应力
B:剪应力
C:横向正应力和剪应力
D:纵向正应力和剪应力
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在桥梁施工中,预拱度的大小通常取( )
A:全部恒载所产生的竖向挠度
B:全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
C:全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度
D:全部活载的所产生的竖向挠度
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在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数 m时可偏安全的采用( )
A:杠杆法
B:偏心压力法
C:铰接板法
D:修正偏心压力法
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常用模板设计时,在计算荷载作用下,应对( )分别进行强度刚度及稳定性验算。
A:模板
B:支架
C:拱架
D:地基
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常用支架设计中应对( )进行强度和稳定验算。
A:支架整体
B:杆配件
C:节点
D:地基
E:其他支撑物
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支架施工预留沉落值包括( )
A:支架接头非弹性变形
B:卸落设备的压缩变形
C:支架基础沉陷
D:支架弹性变形
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公路桥梁下部结构分为()。
A:重力式墩台
B:薄壁墩台
C:轻型墩台
D:轻型薄壁墩台
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计算支架的强度和稳定时,应考虑( )。
A:风力
B:水压力
C:流冰压力
D:船只漂流物冲击力
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属于梁桥轻型墩台的有( )。
A:钢筋混凝土薄壁墩台
B:桩柱式墩台
C:制动墩
D:埋置式墩台
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刚性基础适用于( )
A:松散土
B:中风化土
C:砂岩
D:粘性土
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计算施工预拱度时,应考虑的因素有( )。
A:施工荷载引起的支架弹性变形
B:砼的收缩待变及温度变化引起的挠度
C:墩台水平位多引起的拱圈挠高
D:结构重力和汽车荷载引起的梁和拱圈的弹性挠度
E:插件接头桥等引起的非弹性变形
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常用模板设计时,要求模板板面之间应( )。
A:平整
B:接缝严密
C:不漏浆
D:外露面美观
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桥梁的组成部份包括( )
A:桥跨结构
B:支座体系
C:附属结构
D:基础
E:下部结构
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牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。
A:错误
B:正确
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当车辆制动力较大时,桥梁就应该设置拉力支座。
A:错误
B:正确
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在预应力混凝土连续梁中,次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。
A:错误
B:正确
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在超静定梁中,混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的,因为在混凝土结硬初期,徐变增长较快,随着龄期的增长,徐变逐渐减慢。
A:错误
B:正确
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桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。
A:错误
B:正确
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横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。
A:错误
B:正确
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对于坡桥,宜将滑动支座设置在标高较高的墩台上,以利主梁伸缩变形。
A:错误
B:正确
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采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座,故施工时存在体系转换的问题,而采用悬臂法施工的预应力混凝土连续刚构则施工时不存在体系转换问题。
A:错误
B:正确
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连续梁自重内力的计算与施工方法无关,只与主梁结构最终体系有关。
A:错误
B:正确
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重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。
A:错误
B:正确
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