北京交通大学《桥梁工程（专）》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《桥梁工程（专）》在线作业2-0001

桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是( )
A:跨中截面的最不利内力组合
B:各截面的基本组合内力
C:截面的内力包络图
D:截面的束界
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重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？ _( )
A:台后土压力
B:自身重量
C:台内填土
D:锥坡填土
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对于坡桥，宜将固定支座布置在标高( ) 的墩台上。
A:相对较高
B:相对较低
C:相对平均
D:随便
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在桥梁施工中，预拱度的大小通常取( )
A:全部恒载所产生的竖向挠度
B:全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
C:全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度
D:全部活载的所产生的竖向挠度
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在预应力混凝土结构中，预加力产生的混凝土压力线( )
A:与束筋在中间支点上的偏心距有关
B:与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状无关
C:与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关
D:不仅与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关，而且与束筋在中间支点上的偏心距有关
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梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 ( )
A:在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
B:在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
C:在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
D:在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
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梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为 ( )
A:净跨径
B:总跨径
C:标准跨径
D:计算跨径
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主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的 ( )
A:弯矩图
B:剪力图
C:影响连线图
D:包络图
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我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即( )
A:上部结构设计、下部结构设计及基础设计
B:初步设计、立面设计与和截面设计
C:桥型设计、截面设计和施工设计
D:初步设计、技术设计与施工设计
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徐变引起的徐变变形 ( )
A:只在超静定结构中产生
B:只在静定结构中产生
C:在超静定结构和静定结构中都产生
D:在超静定结构和静定结构中都不产生
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挖孔灌注桩适用于（ ）。
A:含少量地下水且较密实的土层
B:含大量地下水且较密实的土层
C:含少量地下水且风化岩层
D:含大量地下水且风化岩层
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公路桥梁下部结构分为（）。
A:重力式墩台
B:薄壁墩台
C:轻型墩台
D:轻型薄壁墩台
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钢管混凝土中承式拱桥是根据（ ）命名的。
A:承重结构的材料
B:跨越障碍的性质
C:行车道的位置
D:桥梁的用途
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钻孔灌注桩适用于岩石碎石以及（ ）各类土层。
A:砾卵石
B:砂土
C:淤泥质粘土
D:粘性土
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计算支架的强度和稳定时，应考虑（ ）。
A:风力
B:水压力
C:流冰压力
D:船只漂流物冲击力
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常用支架计算时需要考虑（ ）等因素。
A:设计荷载
B:计算荷载
C:预拱度
D:沉落值
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桥下净空高度是（ ）至桥跨结构最下缘间的距离。
A:设计洪水位
B:低水位
C:计算通航水位
D:高水位
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刚性基础适用于（ ）
A:松散土
B:中风化土
C:砂岩
D:粘性土
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常用支架设计中应对（ ）进行强度和稳定验算。
A:支架整体
B:杆配件
C:节点
D:地基
E:其他支撑物
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常用支架计算时，考虑的设计荷载有（ ）。
A:支架自重
B:圬工结构物的重力
C:施工人料机的重力
D:振捣砼产生的荷载
E:其他可能产生的荷载
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在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。
A:错误
B:正确
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对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较高的墩台上，以利主梁伸缩变形。
A:错误
B:正确
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当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。
A:错误
B:正确
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因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。
A:错误
B:正确
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在预应力混凝土连续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。
A:错误
B:正确
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重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。
A:错误
B:正确
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在超静定梁中，混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的，因为在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期的增长，徐变逐渐减慢。
A:错误
B:正确
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横隔梁在装配式Ｔ形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。
A:错误
B:正确
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桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。
A:错误
B:正确
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悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。
A:错误
B:正确
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