北京交通大学《列车牵引与制动》在线作业二

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北交《列车牵引与制动》在线作业二-0001

单机时，最小有效减压量选取（）kPa
A:40
B:50
C:60
D:70
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（）是电空位操作时，用来单独控制机车的制动与缓解，与列车的制动缓解无关
A:电空制动控制器
B:空气制动阀
C:压力表
D:操纵台
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()用于紧急制动时，使总风向容积室迅速充风增压，从而使机车制动缸压力迅速升高，以实现紧急制动
A:主阀部
B:均衡部
C:气路
D:紧急增压阀
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凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作，以实现制动、缓解与保压作用的制动机，称为()制动机
A:一压力机构
B:二压力机构
C:三压力机构
D:四压力机构
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安装时，必须注意使箭头方向与管路流向（），且垂直安装
A:无关
B:相反
C:一致
D:任意
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绝对压力（）表压力与大气压之和
A:大于
B:小于
C:等于
D:不确定
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（）用于控制总风能否通往双阀口式中继阀的供气室，即控制制动管的供气源
A:中继阀
B:总风遮断阀
C:双口阀
D:压缩阀
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()是用来贮存由制动管充入的压力空气
A:副风缸
B:主风缸
C:三通阀
D:压缩机
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电空制动机是指以()作为控制指令，压力空气作为动力源的制动机
A:电信号
B:色灯信号
C:风信号
D:脉冲信号
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（）的用途是：在制动管充风时，向副风缸充入相同压力的压力空气，并使制动缸排风
A:副风缸
B:主风缸
C:三通阀
D:压缩机
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TSA-230AD螺杆压缩机压缩原理为以下过程（）
A:吸气过程
B:封闭及输送过程
C:压缩及喷油过程
D:排气过程
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109型机车分配阀具有（）等作用位置
A:充风缓解位
B:常用制动位
C:保压位
D:紧急制动位
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润滑油系统由（）等组成
A:油细分离器
B:温控阀
C:油冷却器
D:油过滤器
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104型分配阀的作用由（）来实现
A:充气缓解位
B:常用制动位
C:制动保压位
D:紧急制动位
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阀体主要由（）3部分组成
A:主阀部
B:均衡部
C:气路
D:紧急增压阀
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总风遮断阀的工作过程包括以下动作状态（）
A:投入使用
B:停止使用
C:阀口关闭状态
D:阀口开启状态
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SS4改进型电力机车风源系统可分为（）以及总风的重联环节
A:压缩空气的生产
B:压缩空气的压力控制
C:压缩空气的净化
D:压缩空气的贮存
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按摩擦面的配置，制动盘可分为（）两类
A:整体式
B:对半式
C:单摩擦面
D:双摩擦面
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CRH2动车组的制动系统主要由（）等组成
A:电制动系统
B:空气制动系统
C:防滑装置
D:制动控制系统
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按照制动力形成方式的不同，制动方式又可分为（）
A:盘形制动
B:粘着制动
C:非粘着制动
D:电阻制动
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SS系列电力机车风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、总风缸、止回阀（止回阀或逆流止回阀）、高压安全阀、无负载启动电空阀、空气干燥器（或油水分离器）、塞门及连接管等组成
A:错误
B:正确
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电阻制动属于动能转化为有用能
A:错误
B:正确
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电空连锁即机车电阻制动与空气的协调配合
A:错误
B:正确
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无负荷启动电空阀用于增大主空气压缩机组在启动过程中的启动负载，以保证主空气压缩机组顺利启动
A:错误
B:正确
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制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程
A:错误
B:正确
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VF—3/9型空气压缩机运动机构主要包括曲轴、连杆及活塞等
A:错误
B:正确
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失电制动是指当电气线路或电器因故障而失电时，DK-1型电空制动机将立即进入常用制动状态而实施制动，以保证列车运行安全
A:错误
B:正确
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空气干燥器用于去除主空气压缩机组生产的压力空气中的油、水、尘及机械杂质等杂物后，储存在总风缸内，供全车空气管路系统使用
A:错误
B:正确
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得电状态：当励磁线圈失电时，励磁线圈内不产生电磁力，在弹簧作用下，推动下阀门、阀杆、上阀门、心杆、奥鹏远程教育北京交通大学平时作业动铁心上移，关闭下阀口，并开启上阀口，连通输出口与排气口之间的气路
A:错误
B:正确
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电空阀种类较多，按组装方式分为拍合式和螺管式
A:错误
B:正确
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