北京交通大学《机车构造原理》在线作业一

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北交《机车构造原理》在线作业1-0001

对于五挡变速器而言只需（ ）拔叉轴。
A:三根
B:四根
C:五根
D:六根
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下列关于驱动桥壳功用说法不正确的是（ ）。
A:独自支撑车架及其上的各总成质量
B:支撑保护主减速器
C:使左右驱动车轮的轴向相对位置固定
D:承受由车轮传来的路面反作用力和力矩
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下列关于汽车动力转向系统的相关说法中正确的是( )。
A:动力转向系统是将发动机输出地部分机械能转化为压力能的装置
B:动力转向系统在驾驶员控制下，对转向传动机构中某一传动件施加单一方向的辅助作用力
C:采用动力转向系统的汽车转向所需的能量在正常情况下大部分是驾驶员提供的体能
D:采用动力转向系统的汽车对驾驶员的体力要求十分严格
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汽车主减速器按照传动比挡数划分其中传动比为固定值的是（ ）。
A:双速式主减速器
B:单速式主减速器
C:单级式主减速器
D:双极式主减速器
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泵轮与外壳作刚性连接而与曲轴一起旋转组成的元件为（ ）。
A:耦合器
B:变矩器
C:泵轮
D:变速器
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动力转向系统根据助力能源形式的不同可以分为不同的三类，其中不属于该分类的是 ( )。
A:液压助力
B:气压助力
C:液-气压助力
D:电动机助力
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对于人力液压制动系统，轿车考虑到制动器容许磨损量的踏板全行程不应超过（ ）mm。
A:120
B:130
C:140
D:150
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驱动桥布置在汽车的部位是（ ）。
A:前轴
B:后轴
C:前后轴同时
D:以上三选项均可
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汽车离合器主动件是（ ）。
A:踏板
B:飞轮
C:从动盘
D:从动轴
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车桥所承受的里不包括( )。
A:垂直载荷力
B:纵向力
C:侧向力
D:切向力
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下列关于汽车断开式转向桥说法正确的是（ ）。
A:与独立悬架相配置组成了性能优良的转向桥
B:有效地减少了非簧载质量
C:降低了发动机的质心高度
D:提高了汽车的行驶平顺性
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汽车主油路主调压阀一般是由（ ）组成的。奥鹏远程教育北京交通大学平时作业
A:调压阀阀体
B:反馈阀阀体
C:卸油阀阀体
D:调压弹簧
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论事汽车行驶系统一般由( )组成。
A:车架
B:车桥
C:车轮
D:悬架
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下列关于支持桥的说法正确的是（ ）。
A:支持桥结构复杂
B:支持桥由后桥焊接总成、橡胶-金属支承座、后车轮总成组成
C:具有支撑和固定悬架、制动、车身等总成的作用
D:传递汽车纵向和切向力
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三元件综合式液力变矩器中滚柱式单向离合器是是由（ ）组成。
A:外座圈
B:楔块
C:内座圈
D:保持架
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黏性联轴器传递转矩的工作介质硅油的特点是（ ）。
A:稳定性好
B:抗剪切性强
C:具有抗氧化能力
D:高挥发度
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按汽车传动系统中传动元件的特征可以分为（ ）。
A:水力式
B:火力式
C:机械式
D:液力式
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目前主动悬架系统主要的类型包括( )。
A:主动油气悬架
B:主动空气悬架
C:从动空气悬架
D:主动液力悬架
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悬架的功用是把路面作用于车轮上的作用力及其力矩都传递给车架以保证汽车的正常行驶，这些力包括( )。
A:垂直反力
B:重力
C:纵向反力
D:侧向反力
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具有轴向弹性装置的从动盘大致有（ ）结构形式。
A:整体式
B:分开式
C:团聚式
D:组合式
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汽车长时间使用后，燃油在发动机的燃料供给系统中容易产生沉积物。这些沉积物不但降低了发动机的动力性和经济性，而且加大了发动机的磨损，燃油节能添加就是针对上述问题研制的。
A:错误
B:正确
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侧倾角的数值只会影响汽车横摆角速度的稳态响应。
A:错误
B:正确
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挠性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。
A:错误
B:正确
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现代汽车上广泛采用自行增力式同步器。
A:错误
B:正确
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在热机中，要使热能连续地转换为机械能，仅有一个热源是不行的，还必须有一个冷源，即除了必须有热源供热之外，还必须向冷源排热。
A:错误
B:正确
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汽车电力式传动系统其主要部件是由发动机驱动的发电机，从动部件则是牵引电动机。
A:错误
B:正确
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能源系统的总效率由三部分组成：开采效率、中间环节效率和终端利用效率。
A:错误
B:正确
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离心调速器的作用是根据车速的变化改变输出给换挡阀的油压来实现换挡的。
A:错误
B:正确
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三角活塞转子发动机在保证相同的输出功率水平前提下，转子式发动机的设计重量是往复式的三分之二。
A:错误
B:正确
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由于液力变矩器不能实现无级变速所以目前没有液力耦合器应用广泛。
A:错误
B:正确
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