北京交通大学《机车构造原理》在线作业二

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北交《机车构造原理》在线作业2-0001

下列关于驱动桥壳功用说法不正确的是（ ）。
A:独自支撑车架及其上的各总成质量
B:支撑保护主减速器
C:使左右驱动车轮的轴向相对位置固定
D:承受由车轮传来的路面反作用力和力矩
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伸缩型万向节英文简写为（ ）。
A:RF
B:VL
C:RE
D:VP
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下列关于汽车动力转向系统的相关说法中正确的是( )。
A:动力转向系统是将发动机输出地部分机械能转化为压力能的装置
B:动力转向系统在驾驶员控制下，对转向传动机构中某一传动件施加单一方向的辅助作用力
C:采用动力转向系统的汽车转向所需的能量在正常情况下大部分是驾驶员提供的体能
D:采用动力转向系统的汽车对驾驶员的体力要求十分严格
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承载式车身具有的特点下列说法不正确的是（ ）。
A:增重了车的质量
B:使地板高度降低，是上、下车方便
C:传动系统和悬架的振动与噪声会直接传入车内
D:应采取隔音和防振措施
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对于五挡变速器而言只需（ ）拔叉轴。
A:三根
B:四根
C:五根
D:六根
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下列关于汽车转向器分类说法错误的是（ ）。
A:逆效率低的转向器称为不可逆式转向器
B:逆效率略高于不可逆式的转向器称为极限可逆式转向器
C:极限可逆式转向器反向传力性能介于可逆式和不可逆式之间接近于可逆式
D:极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和矿用自写汽车
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汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力、空气的空气阻力、当汽车在坡道上爬坡行驶时，还必须克服________。
A:坡道阻力
B:加速阻力
C:摩擦阻力
D:滚动阻力
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汽车变速器操纵机构中的安全装置不包括（ ）。
A:反锁
B:自锁
C:互锁
D:倒档锁
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摩擦离合器按压紧弹簧的结构分为螺旋弹簧离合器和（ ）。
A:周布弹簧离合器
B:中央弹簧离合器
C:压紧弹簧离合器
D:膜片弹簧离合器
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当转向轮处于与汽车直线行驶状态相对应的中立位置是，梯形壁与横拉杆在与道路平行的平面内的交角大于（ ）度。
A:30
B:60
C:90
D:120
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关于滑阀的说法中正确的是( )。
A:结构复杂
B:布置简单
C:密封件多
D:结构先进
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下列关于车胎和车轮的功用说法正确的是( )。
A:支撑整车
B:缓和由路面传来的冲击力
C:通过轮胎同路面的附着作用来产生驱动力和制动力
D:产生自动回正力矩
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下列关于转速敏感式限滑差速器说法中正确的是（ ）。
A:限滑差速取决于两轮转速之差
B:往往利用液体的粘性实现限滑作用
C:黏性式限滑差速器为典型的转速敏感式限滑差速器
D:黏性式限滑差速器该限滑差速器在四轮驱动轿车上得到了广泛应用
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汽车主油路主调压阀一般是由（ ）组成的。
A:调压阀阀体
B:反馈阀阀体
C:卸油阀阀体
D:调压弹簧
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连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由（ ）组成的。
A:滚动轮
B:传动轴
C:花键轴
D:万向节叉
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下列关于支持桥的说法正确的是（ ）。
A:支持桥结构复杂
B:支持桥由后桥焊接总成、橡胶-金属支承座、后车轮总成组成
C:具有支撑和固定悬架、制动、车身等总成的作用
D:传递汽车纵向和切向力
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液力机械式自动变速器主要是（ ）组成的。
A:液力传动系统性
B:机械式齿轮变速系统
C:液压操纵系统
D:装液压控制系统
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论事汽车行驶系统一般由( )组成。
A:车架
B:车桥
C:车轮
D:悬架
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下列属于对称式锥齿轮轮间差速器的组成部分的是（ ）。
A:圆锥行星齿轮
B:行星齿轮轴
C:圆锥半轴齿轮
D:差速器壳
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悬架的功用是把路面作用于车轮上的作用力及其力矩都传递给车架以保证汽车的正常行驶，这些力包括( )。
A:垂直反力
B:重力
C:纵向反力
D:侧向反力
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整体式桥壳具有较大的强度和刚度且便于主减速器的装配、调整和维修。
A:错误
B:正确
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挠性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。
A:错误
B:正确
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内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角90，称为V型发动机。
A:错误
B:正确
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发动机特性包括速度特性、负荷特性、万有特性、行驶特性等。
A:错误
B:正确
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在热机中，要使热能连续地转换为机械能，仅有一个热源是不行的，还必须有一个冷源，即除了必须有热源供热之外，还必须向冷源排热。
A:错误
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换挡品质控制装置的作用是保证换挡过程平顺柔和，无冲击。
A:错误
B:正确
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各种车型的转向桥结构基本相同，主要由后梁和转向节组成。
A:错误
B:正确
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侧倾角的数值只会影响汽车横摆角速度的稳态响应。
A:错误
B:正确
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三角活塞转子发动机在保证相同的输出功率水平前提下，转子式发动机的设计重量是往复式的三分之二。
A:错误
B:正确
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汽车行驶过程中，变速器与驱动桥的相对位置不会发生变化。
A:错误
B:正确
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