北京交通大学《机车车辆运用与维修》在线作业一

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北交《机车车辆运用与维修》在线作业一-0001

被检项目在规定的时间和条件下，用规定的方法检测出的故障数与所发生的故障总数之比，称为（）。
A:故障检测率
B:故障隔离率
C:故障虚警率
D:故障相关率
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下列关于维修机构设置地点的描述，不正确的是（）。
A:考虑高速铁路客流特点
B:考虑高速铁路车站分布情况
C:考虑铁路周围环境条件
D:选择离车站比较远的地方
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（）的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。
A:检修记录管理系统
B:动车组运用系统
C:动车组技术状态分析系统
D:动车组检修计划系统
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下列关于发射光谱分析优点的描述，不正确的是（）。
A:灵敏度高
B:设备价格昂贵
C:操作简便
D:测量精度高
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不属于设置运用所应考虑因素的是（）。
A:有利于实现集中检修
B:有利于集中存放
C:有利于安排开行方案
D:可大幅度减少因动车组日常检修需要造成的车体空送
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高速列车在中间站在站停车时间为（）。
A:2～5 min
B:1～3 min
C:4～6 min
D:2～4 min
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动车组维修划分为（）等级。
A:3个
B:4个
C:5个
D:6个
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下列属于空间间隔法优点的是（）。
A:检查全部依靠人完成
B:在一个区间里只准许一个列车运行
C:安全性有待提高
D:要求条件复杂
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不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于（）。
A:200m
B:300m
C:400m
D:500m
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检修基地的检修功能不包括（）。
A:二级修
B:三级修
C:四级修
D:五级修
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下列关于磁粉检测诊断技术优点的描述，不正确的是（）。
A:只能检测表面缺陷
B:灵敏度高
C:操作简便
D:重复性好
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受电弓每运行（）km或每月进行一次维修保养。
A:2万
B:3万
C:5万
D:6万
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下列关于润滑油光谱分析技术优点的描述，不正确的是（）。
A:操作简便
B:分析速度快
C:灵敏度低
D:测量精度高
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动车组本务司机、地勤司机隶属（）管理。
A:机务段
B:车辆段
C:客运段
D:动车段
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空心车轴探伤每运行（）km或每月进行一次。
A:1万
B:2万
C:3万
D:4万
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随车机师应急事故处理的主要处理方法有（）。
A:小复位操作
B:大复位操作
C:断蓄电池复位
D:制动关门车操作
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组成铁路线路的两个基本环节是（）。
A:区间
B:闭塞区
C:车次
D:分界点
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列车运行图按照上下行方向列车数分为（）。
A:单线运行图
B:双线运行图
C:成对运行图
D:不成对运行图
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列车运行图要素包括（）。
A:列车区间运行时分
B:车站间隔时间
C:追踪列车间隔时间
D:列车在中间站的停站时间
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根据动车组可运行的区段形式，动车组的运用方式分为（）。
A:固定式
B:不固定式
C:半固定式
D:混合式
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根据维修工作类型，工务维修天窗分为（）。
A:线路大修天窗
B:线路中修天窗
C:线路日常维修天窗
D:电务维修天窗
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动车组机械部分的故障诊断，主要包括（）。
A:车体
B:转向架
C:轮对
D:空气管路
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列车运行图按照同方向列车运行方式分为（）。
A:双线运行图
B:连发运行图
C:追踪运行图
D:成对运行图
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维修按维修方法，分为（）。
A:原件修理
B:换件修理
C:拆拼修理
D:专业化集中修理
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根据检测的目的分类，检测可分为（）。
A:定期检测和连续检测
B:直接检测和间接检测
C:功能检测和运行检测
D:在线检测和离线检测
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在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车，通常称之为技术直达列车。（）
A:错误
B:正确
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我国CRH系列动车组采用“计划预防修的总体框架，结合状态预防修”的检修制度。（）
A:错误
B:正确
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动车组周转图对动车组在什么时分、哪个车站、担当哪个车次、在何时何地进行哪个级别的维修等做出具体的安排。（）
A:错误
B:正确
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动车组运行周转接续是指当一套动车组完成一趟列车的牵引任务后，在满足一定条件的情况下，继续担当下一趟列车的牵引任务。（）
A:错误
B:正确
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声发射诊断是根据仪器示波屏上显示的缺陷波形进行判断的检测方法。（）
A:错误
B:正确
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检修工艺是指劳动者利用各种方法、手段和工具对原有零部件进行检查和修复处理过程的操作经验总结。
A:错误
B:正确
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维修贯穿于产品服役的全过程，包括使用和存储过程。（）
A:错误
B:正确
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列车运行图是铁路运输实现列车安全正点运行、经济有效地组织铁路工作的列车生产计划，是全路组织运行的基础。（）
A:错误
B:正确
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工艺文件是作业人员的作业指导书，详细描述作业的步骤、测试的数据、使用的工具、设备等。（）
A:错误
B:正确
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在运用中，检查、检修人员只要注意观察螺杆式空气压缩机的机油油位不低于油表或视油镜刻线,保证空气滤清器不脏到堵塞的程度，不需要做其它检查。（）
A:错误
B:正确
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动车组运行区段(即交路)是指担当运输任务的动车组的运行周转区段，即动车组从动车段所在站(即配属站)出发到折返站之间往返运行的线路区段。（）
A:错误
B:正确
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装配是按照工艺装配规程要求将零部件组装成更高一级部件或整机的工艺过程，是分解的逆过程。（）
A:错误
B:正确
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装配精度是指装配后的质量与技术规格的符合程度，一般包括配合精度、位置精度、相对运动精度、接触精度等。（）
A:错误
B:正确
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定时维修以动车组及其零部件使用时间或走行公里作为维修期限，是一种强制性的预防性维修方式。（）
A:错误
B:正确
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动车组在头部及尾部分别显示列车标志，显示方式昼间与夜间相同。（）
A:错误
B:正确
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