奥鹏教育北京交通大学《路基路面工程》在线作业一

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北交《路基路面工程》在线作业1-0005

下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（ ）。
A:粉性土
B:粘性土
C:砂性土
D:蒙脱土（重粘土）
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以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）。
A:种草
B:护面墙
C:护坡
D:铺草皮
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砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ ）。
A:圆孤法
B:直线法
C:换算法
D:递推法
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刚性路面设计的临界荷位为（ ）。
A:横缝边缘中部
B:纵缝边缘中部
C:板中
D:板角
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路基防护与加固的重点是（ ）。
A:边沟
B:路肩
C:路基边坡
D:路基主体
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路面设计一般要求路基处于（ ）。
A:过温状态
B:潮湿状态
C:中湿或潮湿状态
D:干燥或中湿状态
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碎石路面和基层的强度是靠（ ）原则形成的。
A:密实
B:级配
C:嵌挤
D:板体
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在选择面层类型时，特别应考虑当地的气候特征如在气候干旱地区，不宜采用（ ）路面。
A:沥青
B:砂砾
C:水泥
D:混凝土
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石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（ ）。
A:离子交换
B:火山灰
C:结晶
D:硬凝
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保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（ ）。
A:1cm
B:2cm
C:2.5cm
D:3cm
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下列哪些不是半刚性材料（ ）。
A:级配碎石
B:级配砾石
C:二灰土
D:水泥碎石
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以下属于无机结合料的有（ ）。
A:水泥
B:石灰
C:粉煤灰
D:乳化沥青
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下列路面破损中，哪些属于功能性做坏（ ）。
A:断裂
B:弯沉过大
C:平整
D:表面光滑
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下列材料属于不工业废渣的有（ ）。
A:粉煤灰
B:水泥
C:石灰
D:煤渣
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下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（ ）。
A:二灰砂砾
B:水泥土
C:水泥砂砾
D:二灰土
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沥青路面施工方法有（ ）。
A:层铺法
B:厂拌法
C:滑模摊铺法
D:轨道摊铺法
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挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（ ）。
A:粘性土
B:粉性土
C:砂卵石
D:碎砖烂瓦
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下列属于沥青路面破坏形式的有（ ）。
A:开裂
B:断板
C:车辙
D:接缝损坏
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下列材料属于工业废渣的有（ ）。
A:粉煤灰
B:石灰
C:煤渣
D:矿渣
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公路设计的技术标准有哪几类（ ）。
A:线形标准
B奥鹏远程教育北京交通大学平时作业:汽车标准
C:载重标准
D:净空标准
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浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水位。（ ）
A:错误
B:正确
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一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。（ ）
A:错误
B:正确
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单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔300~500m设置错车道一处。
A:错误
B:正确
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粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。
A:错误
B:正确
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锚定板式挡土墙不适用于作路堑墙。（ ）
A:错误
B:正确
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与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。（ ）
A:错误
B:正确
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天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用。
A:错误
B:正确
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路基横断面的典型形式，可归纳为路坡、路堑和填挖结合三种类型。
A:错误
B:正确
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路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。
A:错误
B:正确
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土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。（ ）
A:错误
B:正确
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