中国石油大学（华东）《车辆结构与设计》2023年春季在线作业三

奥鹏中国石油大学(华东)新学期作业参考

《车辆结构与设计》 2023年春季学期在线作业（三）-实践教学-00001

1.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（）。
选项A：产生离地间隙
选项B：产生减速比
选项C：增大扭矩
选项D：减少扭矩
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2.为了使汽车在转弯时减少附加阻力和轮胎磨损，汽车转向时各个车轮都应作（）。
选项A：纯滚动
选项B：纯滑动
选项C：拖滑
选项D：转动
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3.行驶稳定性差，不易保持直线行驶，转向盘操纵频繁是由于（）过小造成的。
选项A：前轮前束
选项B：主销后倾角
选项C：主销内倾角
选项D：车轮外倾角
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4.前进和倒车时制动效能相同的制动器有（）。
选项A：领从蹄式制动器
选项B：双从蹄式制动器
选项C：单向自增力式制动器
选项D：双向双领蹄式制动器
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5.以下哪个不是离合器的作用（）。
选项A：便于换挡
选项B：减速增扭
选项C：传动系过载保护
选项D：平稳起步
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6.万向传动装置的功用是将变速器传出的动力传给（）。
选项A：离合器
选项B：差速器
选项C：半轴
选项D：主减速器
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7.同一辆货车的下列参数值最大的是（）。
选项A：整车整备质量
选项B：最大装载质量
选项C：最大总质量
选项D：最大轴载质量
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8.转向轮绕着（）摆动。
选项A：转向节
选项B：主销
选项C：前梁
选项D：车架
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9.汽车转向系中各连接件和传动副之间存在着一定间隙，这使转向盘在转向时发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（）。
选项A：转向盘行程
选项B：转向盘自由行程
选项C：空行程
选项D：有效行程
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10.对于五档变速器而言，传动比最大的前进挡是（）。
选项A：一档
选项B：二挡
选项C：四挡
选项D：五档
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11.在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（）。
选项A：促动管路内的压力
选项B：车轮与地面间的附着力
选项C：车轮与地面间的摩擦力
选项D：轮胎的胎压
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12.为调整前轮前束值，可以改变下列哪个长度？
选项A：转向稳定器
选项B：转向摇臂
选项C：转向横拉杆
选项D：转向纵拉杆
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13.当离合器处于完全结合状态时，变速器的第一轴（）。
选项A：不转动
选项B：与发动机曲轴转速不相同
选项C：与发动机曲轴转速相同
选项D：不确定
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14.（）是连接汽车左右梯形臂的杆件，它与左右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。
选项A：转向摇臂
选项B：转向直拉杆
选项C：转向横拉杆
选项D：转向盘
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15.汽车转向系由三部分组成，包括转向操纵机构、转向传动机构和（）。
选项A：主销
选项B：转向盘
选项C：转向器
选项D：转向轮
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16.改变横拉杆的长度可以调整（）。
选项A：主销后倾
选项B：主销内倾
选项C：前轮外倾
选项D：前轮前束
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17.ABS是制动系统中（）的简称。
选项A：防抱死制动系统
选项B：防滑制动系统
选项C：驻车制动系统
选项D：机械制动系统
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18.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
选项A：只有自转，没有公转
选项B：只有公转，没有自转
选项C：既有公转，又有自转
选项D：既无公转，也无自转
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19.车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。
选项A：主销后倾角
选项B：主销内倾角
选项C：车轮外倾角
选项D：车轮内倾角
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20.离合器主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与（）相连。
选项A：压盘
选项B：膜片弹簧
选项C：变速器
选项D：压盖
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