北京理工大学《汽车运用工程》在线作业三

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车运用工程》在线作业-00003

1.汽车的道路阻力和加速阻力与车重（）
选项A：成正比
选项B：成反比
选项C：没有规律
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2.在实际驾驶车辆时，驾驶员对转向盘加入（）
选项A：力输入
选项B：角输入
选项C：力输入和角输入
选项D：力输入或角输入
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3.投保第三者责任险时，私家车的被保险人及其家庭成员（）第三者范畴。
选项A：属于
选项B：不属于
选项C：没有明确
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4.要求越野汽车的最大爬坡度不小于（）。
选项A：40%
选项B：50%
选项C：60%
选项D：70%
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5.轮胎气压低时回正力矩（）
选项A：大
选项B：不变
选项C：小
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6.在（）情况下，汽车失去转向能力。
选项A：前轮抱死
选项B：后轮抱死
选项C：前、后轮都抱死
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7.回正性是一种转向盘力输入下的（）
选项A：时域响应
选项B：频域响应
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8.汽车的加速能力常用（）评价。
选项A：加速时间
选项B：加速距离
选项C：加速时间和加速距离
选项D：加速时间或加速距离
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9.下面哪个不是汽车在高原和山区条件下使用的特点（）
选项A：燃油经济性下降
选项B：制动效能下降
选项C：发动机启动困难
选项D：发动机磨损加剧
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10.轮胎扁平率减小，其侧偏刚度（）
选项A：减小
选项B：不变
选项C：增大
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11.自动档汽车在行驶时，下列说法正确的有（）
选项A：下坡感觉速度太快时可以不挂D档
选项B：自动档汽车可以空档滑行
选项C：可以挂档踩刹车
选项D：空档不要制动
选项E：不能长距离拖车
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12.制动效能可以用（）表示。
选项A：制动距离
选项B：制动减速度
选项C：制动力
选项D：制动时间
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13.汽车极限稳定性分为（）
选项A：纵向极限稳定性
选项B：横向极限稳定性
选项C：水平极限稳定性
选项D：垂直极限稳定性
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14.汽车的通过性主要取决于（）
选项A：支承牵引参数
选项B：几何参数
选项C：结构
选项D：车重
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15.计算汽车经济使用寿命的方法有（）
选项A：低劣化数值法
选项B：应用限值及资金回收系数法
选项C：面值法
选项D：折旧法
选项E：判定大修与更新界限法奥鹏北京理工大学新学期作业参考
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16.车辆购置税的免税范围包括（）
选项A：外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及外交人员自用的车辆
选项B：中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入军队武器装备订货计划的车辆
选项C：设有固定装置的非运输车辆
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17.排放污染物的影响因素有（）
选项A：负荷
选项B：发动机转速
选项C：燃料
选项D：运行工况
选项E：发动机热工况
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18.室内底盘测功机测试燃油经济性的不足有（）
选项A：油耗测量结果重复性差
选项B：不易准确确定道路的滚动阻力和空气阻力
选项C：难以给出准确的惯性阻力
选项D：室内冷却风扇产生的冷却气流与道路行驶时的实际情况有差异
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19.影响汽车通过性的因素有（）
选项A：行驶速度
选项B：车轮
选项C：差速器
选项D：汽车最大单位驱动力
选项E：液力传动
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20.汽车利用程度评价指标有（）
选项A：周转量
选项B：时间利用率
选项C：速度指标
选项D：行程利用指标
选项E：载重量自用指标
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21.汽车在使用过程中自身的耗损为无形损耗（）
选项A：错误
选项B：正确
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22.利用驱动力-行驶阻力平衡图只能评价同一型号汽车的动力性（）
选项A：错误
选项B：正确
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23.发动机拉缸、制动跑偏属于致命故障（）
选项A：错误
选项B：正确
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24.尺寸大的轮胎不易发生侧偏（）
选项A：错误
选项B：正确
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25.汽车排放物中的NO是一种无色无味的气体，毒性不大。（）
选项A：错误
选项B：正确
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26.夜间会车时要使用远光灯（）
选项A：错误
选项B：正确
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27.汽车滚动阻力系数随行驶速度的增高而减小（）。
选项A：错误
选项B：正确
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28.汽车ASR系统是指防抱死制动系统（）
选项A：错误
选项B：正确
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29.制动效能的恒定性是汽车制动性能最基本的评价指标（）
选项A：错误
选项B：正确
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30.在变速器传动比和主加速器传动比不一定的情况下，发动机最大转矩大，汽车的加速能力和上坡能力就强（）。
选项A：错误
选项B：正确
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