超前自学网北京理工大学《汽车学（2）》在线作业五
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北理工《汽车学（2）》在线作业-00005
1.当动载Fd与车轮作用于路面的静载G（）时，车轮作用于路面的垂直载荷等于零。
选项A：大小相等且方向相反
选项B：大小不相等且方向相反
选项C：大小不相等且方向相同
选项D：大小不相等且方向相反
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2.发动机使用外特性曲线的功率与外特性的功率关系是( )
选项A：外特性曲线的功率≥外特性的功率
选项B：外特性曲线的功率=外特性的功率
选项C：外特性曲线的功率外特性的功率
选项D：外特性曲线的功率外特性的功率
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3.为降低坡度阻力，我国公路路线设计规范高速公路平原微丘区最大纵坡为( )
选项A：2%
选项B：3%
选项C：4%
选项D：5%
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4.下列说法错误的是（ ）。
选项A：在山区行驶的货车对制动效能要求更高
选项B：当温度升高时，摩擦片摩擦因数会下降
选项C：盘式制动器制动效能比鼓式制动器小
选项D：盘式制动器应用较为广泛
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5.前、后制动器制动力为固定比值的汽车有( )中附着系数。
选项A：1
选项B：2
选项C：4
选项D：5
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6.下面不属于汽车动力性评价指标是( )
选项A：最高车速
选项B：最低车速
选项C：加速时间
选项D：汽最大爬坡度
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7.下列不属于制动汽车的方向稳定性的是( )
选项A：汽车匀速行驶的性能
选项B：汽车制动时不发生跑偏
选项C：汽车制动时不发生侧滑
选项D：依汽车制动时不发生失去转向的能力
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8.下列不属于汽车振动系统输出的是（ ）。
选项A：车身传至人体的加速度
选项B：悬架弹簧动挠度
选项C：车轮与路面之间的动载
选项D：弹性元件
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9.汽车跑偏用（ ）来表示。
选项A：横向位移和偏航角
选项B：纵向位移和跑偏时间
选项C：横向位移和跑偏时间
选项D：纵向位移和偏航角
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10.制动时悬架导向杆系与转向杆系在运动学上的不协调，汽车会出现（ ）跑偏情况。
选项A：向左
选项B：向右
选项C：向左或向右
选项D：向前或向后
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11.等速行驶一百公里燃油消耗量是常用的汽车燃油经济性的一种评价指标，是指汽车在一定的载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行使100km的燃油消耗量。下列有关我国汽车载荷标准规定正确的是( )
选项A：轿车半载 货车半载
选项B：轿车满载 货车半载
选项C：轿车半载 货车满载
选项D：轿车空载 货车满载
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12.通常情况下用来表明汽车加速能力的是( )
选项A：加速时间加速时间
选项B：加速度
选项C：平均加速度
选项D：高档位时的加速度
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13.滑动率越低，同一侧偏角条件下的侧向力系数会（ ）。
选项A：越小
选项B：越大
选项C：没关系
选项D：不变
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14.当汽车( )于其纵轴线且左、右车辙的不平度函数x(I)=y(I)，此时汽车车身只有垂直振动z和俯仰振动，这两个自由度的振动对平顺性影响最大。
选项A：大
选项B：小
选项C：等于
选项D：对称
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15.（ ）是评价汽车平顺性的主要指标。
选项A：速度
选项B：重量
选项C：稳定性
选项D：车身加速度
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16.滑水车速的估算与（ ）有关。
选项A：路面结构
选项B：水层厚度
选项C：水液粘度和密度
选项D：轮胎充气压力
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17.液力机械式自动变速器主要是（ ）组成的。
选项A：液力传动系统性
选项B：机械式齿轮变速系统
选项C：液压操纵系统
选项D：装液压控制系统
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18.换挡品质控制装置是由（ ）组成的。
选项A：强制阀
选项B：反节流孔
选项C：限流阀
选项D：断流解锁阀
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19.连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由（ ）组成的。
选项A：滚动轮
选项B：传动轴
选项C：花键轴
选项D：万向节叉
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20.振动系统内容包括（ ）。
选项A：弹性元件
选项B：车速
选项C：阻尼元件
选项D：车身、车轮质量
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21.汽车主油路主调压阀一般是由（ ）组成的。
选项A：调压阀阀体
选项B：反馈阀阀体
选项C：卸油阀阀体
选项D：调压弹簧
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22.汽车越野行驶的挂钩牵引性能所测定的参数一般包括（ ）。
选项A：土壤阻力
选项B：汽车的挂钩牵引力
选项C：汽车行驶的滑转率
选项D：轮胎在给定胎压下的接地面积与接地比压
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23.下列说法正确的是（ ）。
选项A：制动距离与汽车行驶安全有直接关系
选项B：在测制动距离时，首先应对踏板力、路面附着系数等做一相关规定
选项C：一般制动距离是在冷试验的条件下测得的
选项D：一般轿车、轻型货车对制动效能要求很高
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24.下列关于我国为控制乘用车燃料消耗量所指定的强制性标准正确的是（ ）
选项A：我国第一个强制性标准为《乘用车燃料消耗量限值》
选项B：该标准经国家质检总局和国家标准委员会批准发布
选项C：该标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力的汽车
选项D：该类车最大设计车速大于或等于50km/h
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25.附着系数的数值主要局定于（ ）。
选项A：道路的材料
选项B：路面的状况与轮胎结构
选项C：胎面花纹
选项D：材料
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26.下列属于可控悬架的是（ ）。
选项A：被动自适应悬架
选项B：连续可调阻尼半主动悬架
选项C：慢主动悬架
选项D：开关式空钩控制可切换阻尼悬架
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27.下列说法错误的是（ ）
选项A：汽车制动时起作用的的主要是空气阻力
选项B：汽车制动时同时受到地面和空气的阻力作用
选项C：制动力越大，制动加速度越小
选项D：制动加速度越大，制动距离越短
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28.决定汽车制动距离的主要因素包括（ ）。
选项A：制动器起作用的时间
选项B：附着力
选项C：汽车初速度
选项D：驾驶员的反应时间
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29.从制动全过程来看，总共包括（ ）。
选项A：驾驶员见到信号后做出行动反应
选项B：制动器起作用
选项C：持续制动
选项D：放松制动器
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30.下列属于汽车的制动性评价指标的是（ ）
选项A：制动效能
选项B：水衰退问题
选项C：制动效能的稳定性
选项D：制动时汽车的方向稳定性
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31.下列关于串联式混合动力电动汽车说法正确的是（ ）
选项A：结构形式是最为简单的一种
选项B：发动机输出地机械能通过发电机转化为电能
选项C：电能一部分经由电动机和传动装置驱动车轮
选项D：一部分电能可以存储到蓄电池中去
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32.自动变速器的自动操作系统的优点是( )。
选项A：驾驶操作大为简化轻便
选项B：有利于安全行驶
选项C：使换挡过程中速度变化平顺
选项D：提高了汽车的加速性
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33.挠性万向节中弹性件可以是机构形式（ ）。
选项A：橡胶盘
选项B：橡胶金属套筒
选项C：六角形橡胶圈
选项D：其他结构形式
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34.三元件综合式液力变矩器中滚柱式单向离合器是是由（ ）组成。
选项A：外座圈
选项B：楔块
选项C：奥鹏北京理工大学新学期作业参考内座圈
选项D：保持架
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35.挂钩牵引力用来（ ）。
选项A：使车辆加速、上坡、克服道路不平的阻力
选项B：牵引其他车辆
选项C：产生压实阻力
选项D：产生推土阻力
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36.盘式制动器与鼓式制动器相比较容易实现间隙自动调整，其他维修作业较为简便。
选项A：错误
选项B：正确
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37.侧倾角的数值只会影响汽车横摆角速度的稳态响应。
选项A：错误
选项B：正确
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38.汽车电力式传动系统其主要部件是由发动机驱动的发电机，从动部件则是牵引电动机。
选项A：错误
选项B：正确
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39.万向节装置的功用是实现汽车在任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。
选项A：错误
选项B：正确
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40.换挡品质控制装置的作用是保证换挡过程平顺柔和，无冲击。
选项A：错误
选项B：正确
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41.在相同的情况下，用高速档比用低速档正常行驶时节油。
选项A：错误
选项B：正确
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42.汽车受到的外制动力主要是地面制动力，地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离越短。
选项A：错误
选项B：正确
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43.由于液力变矩器不能实现无级变速所以目前没有液力耦合器应用广泛。
选项A：错误
选项B：正确
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44.制动效能是指在良好的路面上，汽车以一定的初速度制动到停车的制动距离或制动汽车的减速度。
选项A：错误
选项B：正确
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45.椅面垂直轴向zs的频率加权函数k最敏感频率范围标准规定为4~8Hz。
选项A：错误
选项B：正确
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