北京理工大学《汽车故障诊断技术应用》在线作业二

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车故障诊断技术应用》在线作业-00002

1.OBD-II监测要求完成所有系统监测的驾驶循环在( )内完成
选项A：15min
选项B：30mim
选项C：45min
选项D：60min
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2.在线式测试在汽车控制电脑与测试仪表之间具有( )测试的特点。
选项A：单向
选项B：双向
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3.直流信号的判定是最简单的,只有一个判定依据,即( )
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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4.汽车故障诊断是在( )条件下,对汽车所进行的确定汽车技术状况、查明故障部位及原因的检查。
选项A：解体
选项B：不解体
选项C：静止
选项D：运动
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5.汽车安全环保检测是针对( )定期实施强制检测。
选项A：营运车辆
选项B：小轿车
选项C：上路行驶的大货车
选项D：所有上路行驶的机动车
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6.汽车综合性能检测隶属于( )
选项A：公安交通管理部门
选项B：交通运输管理部门
选项C：汽车修理厂
选项D：维修站
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7.OBD-II监测系统一个完整的驾驶循环步骤是( )
选项A：冷启动→怠速→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速
选项B：冷启动→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速→怠速
选项C：冷启动→怠速→加速→减速→巡航→加速→巡航→减速
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8.汽车驱动桥故障率曲线没有( )
选项A：早期故障期
选项B：偶然故障期
选项C：耗损故障期
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9.随机单缸波形主要反映( )
选项A：某缸的点火情况
选项B：点火线圈工作情况
选项C：所有缸的点火情况
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10.修复后的验证是采取按故障流程树( )的验证过程。
选项A：由中间事件向顶端事件
选项B：从顶端事件向底端事件
选项C：由中间事件向底端事件
选项D：从底端事件向顶端事件
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11.数据流的显示方式有( )
选项A：数值显示方式
选项B：条形图显示方式
选项C：表格形显示方式
选项D：波形显示方式
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12.按照汽车电子装置的故障率曲线特点,可分为( )
选项A：早期故障期
选项B：偶然故障期
选项C：耗损故障期
选项D：老化故障期
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13.汽车故障诊断过程是,人工直接检测是通过人的感官功能对汽车各个部位的外观、声响、气味等进行的直接观察,它包括( )部分
选项A：检
选项B：看
选项C：听
选项D：摸
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14.发动机功能性故障有( )
选项A：不能启动
选项B：发动机异响
选项C：自动熄火
选项D：怠速不正常
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15.尾气排放分析的内容有( )
选项A：混合气空燃比
选项B：点火正时
选项C：催化器转化率
选项D：不同废气成分含量
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16.汽车故障诊断的基本思路包括( )
选项A：问诊
选项B：试车
选项C：分析
选项D：假设
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17.下列属于功能性故障的现象有( )
选项A：工作性能异常
选项B：仪表指示异常
选项C：行驶性能异常
选项D：检测参数异常
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18.汽车驱动桥故障率曲线有( )
选项A：早期故障期
选项B：偶然故障期
选项C：耗损故障期
选项D：老化故障期
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19.汽车故障诊断仪采用通信测试方式与汽车控制电脑之间的连接方式有( )
选项A：通过串行通信端口连接
选项B：通过并行通信端口连接
选项C：通过高低速局域网连接
选项D：通过高低速局域网线再经过网关连接
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20.频率调制信号的判定依据包括( )
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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21.控制电脑根据输入参数变化的时间和频率判定系统的故障属于数值判定法
选项A：对
选项B：错
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22.加温试验是为了发现在雨天或空气湿度较大时才会出现的间歇故障。
选项A：对
选项B：错
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23.阵列波即可以观察各缸点火击穿电压的差值,还可以比较确定哪些气缸点火不良
选项A：对
选项B：错
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24.汽车故障诊断中,当验证的环节证明假设的故障点不成立时,应返回到前一个环节提出新的假设。
选项A：对
选项B：错
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25.同一汽车生产厂家,OBD-II系统监测功能的驾驶循环工况要求一样。
选项A：对
选项B：错
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26.OBD-II监测系统要求,怠速时打开空调和后除雾器,发动机必须运转5min
选项A：对
选项B：错
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27.简单症状是指一个故障原因导致的一个故障症状。
选项A：对
选项B：错
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28.OBD-II监测系统要求,加速时要关闭所有电器附件系统。
选项A：对
选项B：错
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29.在线式测试在汽车控制电脑与测试仪表之间具有单向测试的特点。
选项A：对
选项B：错
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30.到汽车检测场检测的车辆不奥鹏北京理工大学新学期作业参考一定是有故障的车辆。
选项A：对
选项B：错
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