北京理工大学《汽车故障诊断及检测》在线作业一

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车故障诊断及检测》在线作业-00001

1.汽车故障诊断时，下面不属于问诊内容的是（）
选项A：汽车的基本情况
选项B：技术参数
选项C：故障发生状况
选项D：维护保养情况
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2.OBD-II监测系统冷启动时，要求发动机温度必须低于（）。
选项A：10℃
选项B：20℃
选项C：30℃
选项D：50℃
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3.随机单缸波形主要反映（）。
选项A：某缸的点火情况
选项B：点火线圈工作情况
选项C：所有缸的点火情况
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4.下面属于汽车底盘功能性故障的是（）
选项A：制动性能不良
选项B：底盘异响摆振
选项C：四轮定位不准
选项D：离合器踏板自由行程大
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5.齿轮表面出现金属裂纹属于（）
选项A：磨粒磨损
选项B：粘着磨损
选项C：疲劳磨损
选项D：腐蚀磨损
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6.汽车故障诊断的基本思路是（）
选项A：问诊→试车→分析→假设→验证
选项B：试车→问诊→假设→分析→验证
选项C：问诊→假设→分析→试车→验证
选项D：问诊→试车→假设→分析→验证
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7.汽车故障诊断的基本思路中是从（）入手了解症状的。
选项A：问诊
选项B：试车
选项C：假设
选项D：分析
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8.OBD-II监测系统要求，减速时速度到（）。
选项A：20km/h
选项B：32km/h
选项C：50km/h
选项D：88km/h
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9.OBD-II监测系统减速阶段不可测试（）
选项A：燃油反馈控制系统
选项B：废气再循环系统
选项C：点火失火
选项D：燃油蒸汽回收流量
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10.在汽车操纵过程中可以感觉到的异常现象是（）
选项A：系统故障
选项B：警示性故障
选项C：功能性故障
选项D：隐蔽性故障
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11.汽车故障诊断仪采用通信测试方式与汽车控制电脑之间的连接方式有（）。
选项A：通过串行通信端口连接
选项B：通过并行通信端口连接
选项C：通过高低速局域网连接
选项D：通过高低速局域网线再经过网关连接
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12.数据流测试的优点是（）
选项A：连接方便
选项B：价格便宜
选项C：数据信息量大
选项D：多参数同时显示
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13.频率调制信号的判定依据包括（）
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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14.OBD-II监测系统减速阶段可测试（）
选项A：燃油反馈控制系统
选项B：废气再循环系统
选项C：点火失火
选项D：燃油蒸汽回收流量
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15.控制电脑判定故障的方法有（）
选项A：数值判定法
选项B：时间判定法
选项C：功能判定法
选项D：逻辑判定法
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16.汽车故障诊断的基本思路包括（）
选项A：问诊
选项B：试车
选项C：分析
选项D：假设
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17.电子信号的判定依据有（）
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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18.电路的电阻测试主要是测试电路的（）
选项A：短路
选项B：断路
选项C：漏电情况
选项D：绝缘情况
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19.汽车故障诊断过程中。最初症状是故障的出发点，可分为（）
选项A：可感觉到的性能和功能发生改变的症状
选项B：可察觉到的外观和状态发生改变的症状
选项C：可检测到的参数和指标发生改变的症状
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20.在线式电路测试的基本参数测试包括（）
选项A：电压测试
选项B：电流测试
选项C：电阻测试
选项D：电位差测试
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21.控制电脑根据输入参数变化的时间和频率判定系统的故障属于数值判定法（）
选项A：错误
选项B：正确
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22.汽车机械产品在偶然期故障率基本保持不变，而电子产品的故障率在此阶段呈递减趋势。（）
选项A：错误
选项B：正确
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23.随着电子点火技术的广泛应用，在新型示波器中阵列波测试已经被逐步取消。（）
选项A：错误
选项B：正确
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24.电路数值在线式分析是指使用汽车电脑诊断仪的数据流功能对电脑控制电路进行的数值分析（）
选项A：错误
选奥鹏北京理工大学新学期作业参考项B：正确
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25.简单症状是指一个故障原因导致的一个故障症状。（）
选项A：错误
选项B：正确
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26.阵列波即可以观察各缸点火击穿电压的差值，还可以比较确定哪些气缸点火不良（）。
选项A：错误
选项B：正确
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27.机械症状电控故障是指汽车电子控制系统发生故障，在机械部分出现症状。（）
选项A：错误
选项B：正确
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28.汽车检测包括参数检测和性能试验两部分（）
选项A：错误
选项B：正确
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29.到汽车检测场检测的车辆不一定是有故障的车辆。（）
选项A：错误
选项B：正确
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30.持续性故障俗称“软故障”（）
选项A：错误
选项B：正确
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