北京理工大学《汽车故障诊断及检测》在线作业三

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车故障诊断及检测》在线作业-00003

1.在汽车使用过程中，零部件会产生磨损，此现象属于（）。
选项A：制造故障
选项B：持续性故障
选项C：潜在故障
选项D：自然故障
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2.汽车综合性能检测隶属于（）
选项A：公安交通管理部门
选项B：交通运输管理部门
选项C：汽车修奥鹏北京理工大学新学期作业参考理厂
选项D：维修站
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3.安全环保检测隶属于（）
选项A：公安交通管理部门
选项B：交通运输管理部门
选项C：汽车修理厂
选项D：维修站
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4.齿轮表面出现金属裂纹属于（）
选项A：磨粒磨损
选项B：粘着磨损
选项C：疲劳磨损
选项D：腐蚀磨损
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5.OBD-II监测系统减速阶段不可测试（）
选项A：燃油反馈控制系统
选项B：废气再循环系统
选项C：点火失火
选项D：燃油蒸汽回收流量
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6.安全环保检测的主要依据是（）
选项A：《营运车辆综合性能要求和检测方法》
选项B：《营运车辆技术等级划分和评定要求》
选项C：《机动车运行安全技术长期条件》
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7.随机单缸波形主要反映（）。
选项A：某缸的点火情况
选项B：点火线圈工作情况
选项C：所有缸的点火情况
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8.电路检修的重要工具图是（）。
选项A：电器原理图
选项B：电器线路图
选项C：电器线束图
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9.OBD-II系统监测时，如果催化转化器功能勉强合格或曾经断开过蓄电池，可能需要（）个完整的驾驶循环决定催化转化器的状态。
选项A：3
选项B：5
选项C：8
选项D：10
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10.下列属于隐蔽性故障的现象有（）
选项A：工作状况异常
选项B：仪表指示异常
选项C：工作温度异常
选项D：检测参数异常
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11.传感器波形的分类包括（）
选项A：直流模拟信号
选项B：交流模拟信号
选项C：直流频率调制信号
选项D：交流频率调制信号
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12.根据零部件类型、使用环境的故障表现形式，故障机理可归纳为（）
选项A：磨损
选项B：变形
选项C：断裂
选项D：裂纹
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13.控制电脑判定故障的方法有（）
选项A：数值判定法
选项B：时间判定法
选项C：功能判定法
选项D：逻辑判定法
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14.数据流的显示方式有（）
选项A：数值显示方式
选项B：条形图显示方式
选项C：表格形显示方式
选项D：波形显示方式
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15.机件断裂可分为（）
选项A：使用断裂
选项B：疲劳断裂
选项C：静载断裂
选项D：环境断裂
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16.数据流测试的优点是（）
选项A：连接方便
选项B：价格便宜
选项C：数据信息量大
选项D：多参数同时显示
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17.机件变形的原因主要是（）
选项A：外载荷
选项B：内应力
选项C：温度
选项D：时间因素
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18.尾气排放分析的内容有（）
选项A：混合气空燃比
选项B：点火正时
选项C：催化器转化率
选项D：不同废气成分含量
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19.点火波形按显示方式可分为（）
选项A：单缸波形
选项B：阵列波形
选项C：重叠波形
选项D：并列波形
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20.汽车诊断过程的试验主要指通过对系统的模拟实验和动态分析进行的技术诊察过程，下面哪些属于试验的方式（）
选项A：传感器模拟试验
选项B：执行器模拟试验
选项C：振动模拟试验
选项D：加热模拟试验
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21.不同的车型，OBD-II系统监测功能的驾驶循环工况要求一样（）
选项A：错误
选项B：正确
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22.冻结数据帧具有可以查看控制电脑在设置故障码时汽车工况参数的功能。（）
选项A：错误
选项B：正确
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23.汽车检测包括参数检测和性能试验两部分（）
选项A：错误
选项B：正确
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24.在线式测试在汽车控制电脑与测试仪表之间具有单向测试的特点。（）
选项A：错误
选项B：正确
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25.相对汽缸压缩压力分析无法确定各缸的实际汽缸压力，只能判定各缸间的相对压力差。（）
选项A：错误
选项B：正确
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26.复合症状是指两个或两个以上症状同时发生成为多种故障。（）
选项A：错误
选项B：正确
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27.汽车故障诊断中，当验证的环节证明假设的故障点不成立时，应返回到前一个环节提出新的假设。（）
选项A：错误
选项B：正确
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28.OBD-II监测系统要求，冷启动之前不要打开点火开关，否则将监测不到加热型氧传感器（）
选项A：错误
选项B：正确
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29.制动管路出现裂纹，但还没有导致制动管路的泄漏，属于潜在故障（）
选项A：错误
选项B：正确
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30.阵列波即可以观察各缸点火击穿电压的差值，还可以比较确定哪些气缸点火不良（）。
选项A：错误
选项B：正确
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