北京理工大学《汽车故障诊断及检测》在线作业四

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车故障诊断及检测》在线作业-00004

1.在汽车使用过程中，零部件会产生磨损，此现象属于（）。
选项A：制造故障
选项B：持续性故障
选项C：潜在故障
选项D：自然故障
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2.下面属于汽车底盘功能性故障的是（）
选项A：制动性能不良
选项B：底盘异响摆振
选项C：四轮定位不准
选项D：离合器踏板自由行程大
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3.汽车故障诊断的基本思路是（）
选项A：问诊→试车→分析→假设→验证
选项B：试车→问诊→假设→分析→验证
选项C：问诊→假设→分析→试车→验证
选项D：问诊→试车→假设→分析→验证
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4.汽车安全环保检测是针对（）定期实施强制检测。
选项A：营运车辆
选项B：小轿车
选项C：上路行驶的大货车
选项D：所有上路行驶的机动车
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5.汽车故障诊断时，下面不属于问诊内容的是（）
选项A：汽车的基本情况
选项B：技术参数
选项C：故障发生状况
选项D：维护保养情况
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6.在汽车操纵过程中可以感觉到的异常现象是（）
选项A：系统故障
选项B：警示性故障
选项C：功能性故障
选项D：隐蔽性故障
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7.OBD-II监测系统一个完整的驾驶循环步骤是（）。
选项A：冷启动→怠速→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速
选项B：冷启动→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速→怠速
选项C：冷启动→怠速→加速→减速→巡航→加速→巡航→减速
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8.OBD-II监测系统要求，减速时速度到（）。
选项A：20km/h
选项B：32km/h
选项C：50km/h
选项D：88km/h
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9.检测是（）分析，它的结果只有通过和不通过。
选项A：定性
选项B：定量
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10.下列属于隐蔽性故障的现象有（）
选项A：工作状况异常
选项B：仪表指示异常
选项C：工作温度异常
选项D：检测参数异常
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11.对某一数据作具体分析的方法有（）
选项A：值域分析法
选项B：因果分析法
选项C：关联分析法
选项D：时域分析法
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12.点火次级电路电阻分析时，波形过度上斜的主要原因有（）
选项A：混合气太稀
选项B：真空系统漏气
选项C：火花塞不良
选项D：气缸压力过高
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13.发动机功能性故障有（）
选项A：不能启动
选项B：发动机异响
选项C：自动熄火
选项D：怠速不正常
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14.数据流测试的优点是（）
选项A：连接方便
选项B：价格便宜
选项C：数据信息量大
选项D：多参数同时显示
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15.频率调制信号的判定依据包括（）
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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16.电子信号的判定依据有（）
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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17.汽车故障诊断仪采用通信测试方式与汽车控制电脑之间的连接方式有（）。
选项A：通过串行通信端口连接
选项B：通过并行通信端口连接
选项C：通过高低速局域网连接
选项D：通过高低速局域网线再经过网关连接
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18.按故障生成原因，汽车故障分为（）
选项A：设计故障
选项B：制造故障
选项C：使用故障
选项D：维修故障
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19.按照汽车电子装置的故障率曲线特点，可分为（）
选项A：早期故障期
选项B：偶然故障期
选项C：耗损故障期
选项D：老化故障期
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20.在线式电路测试的基本参数测试包括（）
选项A：电压测试
选项B：电流测试
选项C：电阻测试
选项D：电位差测试
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21.机械症状电控故障是指汽车电子控制系统发生故障，在机械部分出现症状。（）
选项A：错误
选项B：正确
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22.控制电脑根据输入参数变化的时间和频率判定系统的故障属于数值判定法（）
选项A：错误
选项B：正确
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23.汽车机械产品在早期故障期的特点是故障率较低。（）
选项A：错误
选项B：正确
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24.随着电子点火技术的广泛应用，在新型示波器中阵列波测试已经被逐步取消。（）
选项A：错误
选项B：正确
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25.汽车机械奥鹏北京理工大学新学期作业参考产品在偶然期故障率基本保持不变，而电子产品的故障率在此阶段呈递减趋势。（）
选项A：错误
选项B：正确
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26.读取故障码是在问诊后，试车前进行的步骤。（）
选项A：错误
选项B：正确
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27.在线测试采用万用表和示波器对汽车电子控制系统电路进行在线静态参数测试。（）
选项A：错误
选项B：正确
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28.汽车综合性能检测针对所有上路行驶的机动车定期实施强制检测（）
选项A：错误
选项B：正确
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29.OBD-II监测系统要求，加速时要关闭所有电器附件系统。（）
选项A：错误
选项B：正确
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30.同一汽车生产厂家，OBD-II系统监测功能的驾驶循环工况要求一样（）
选项A：错误
选项B：正确
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